吉利集团董事长李书福耗资近90亿美元成为奔驰母公司戴姆勒集团最大股东之际，《人民日报》则提前在2月23日的02版给吉利出“点赞”，称吉利用了16年已成为拥有吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等十大品牌，年销售汽车182万辆、营收预计超过2700亿元的全球汽车集团。
新年伊始，浙江吉利控股集团有限公司捷报频传。继2017年吉利汽车销量突破124.7万辆、同比增长63%、净利润预计实现翻番之后，今年1月，吉利汽车又取得开门红，当月销售汽车15.5万辆，同比增长51%。
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吉利 沃尔沃
英媒称，两位消息人士对路透社表示，中国吉利汽车已经入股德国车企戴姆勒，寻求在电动车技术方面与后者结盟。 据路透社2月6日报道，尚不清楚入股比例，但可能低于3%，因为根据德国的监管规定，持股达到3%必须对外披露。也不清楚吉利是否原本寻求持有更多戴姆勒的股份。 去年11月时消息人士告诉路透社，戴姆勒拒绝了中国吉利通过折价发售新股，购买该公司3%-5%股份的要约，因为戴姆勒不想让现有持股被稀释。 消息人士现在透露，吉利决定通过收购现有的股票入股戴姆勒。 其中一位要求匿名的消息人士称：“吉利主要是为了
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吉利 戴姆勒
2017年12月27日，吉利控股集团宣布与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
沃尔沃集团是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉与Cevian
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吉利 沃尔沃
汽车电动化、智能化是必然发展趋势，汽车产业不像互联网那样“赢者通吃”，足以支撑起更多的玩家，新势力瓜分传统车企的市场蛋糕在所难免。随着国家补贴政策的持续退坡，市场将逐步回归常态，这就要求车企在技术上、生产工艺上具备核心竞争力，才能在市场中脱颖而出，传统车企对抗互联网势力，谁能笑到最后？
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比亚迪 吉利
随着近年来，特别是以长安、长城、吉利、比亚迪等自主品牌的强势崛起，GS8、博越、艾瑞泽、H6等车型的热销，我们看到捷报的同时，我们也开始反思自己的优劣势。作为基础制造业顶端集成领域——汽车业的成熟与否，也大致可以衡量一个国家的发展程度，因为我们实在很难找出一个成熟的大国缺失了这一块儿。
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吉利 比亚迪
浙江吉利控股集团全资子公司伦敦出租车公司在英国考文垂安斯蒂的新工厂22日正式落成，新工厂融研发和生产于一体，总占地10万平方米，是英国首个专注于电动汽车的工厂，也是中国汽车企业在英国的第一笔绿地投资。
英国商务、能源与产业战略大臣格雷格·克拉克表示，该工厂的落成将对英国现代工业发展带来前所未有的贡献，未来更低排放、更高效能的伦敦出租车更令人期待。电动化、电气化是未来汽车发展的趋势，英国政府将通过多种方式来鼓励更多的英国出租车司机使用这种超低排放的出租车。
据了解，安迪斯于
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吉利 电动汽车
瑞士手表巨头Swatch已与中国汽车厂商吉利汽车签订谅解备忘录，允许吉利在未来的新能源汽车上使用Swatch旗下Belenos公司研发的该创新性电池，该电池性能预计比行业标准性能提升30%。
Swatch集团CEO Nick Hayek表示：“我们已经开始在巴塞尔州伊廷根镇(瑞士)测试一个电池原型，也会在这里和吉利公司测试合作的首批电池。”该电池由Swatch旗下Belenos公司研发，据悉该产品还需要花两至三年时间才能获得相关认证，重量比松下为特斯拉
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全球领先的汽车电子解决方案提供商恩智浦半导体在美国拉斯维加斯举办的CES? 2017上宣布与吉利汽车集团建立长期战略合作伙伴关系。合作双方将携手打造汽车新技术研发与应用创新平台，让半导体技术创新应用与汽车产业需求之间的结合更为紧密和高效，支持中国汽车产业的创新和国际化进程。
以车载娱乐系统、车联网等作为合作起点，恩智浦将围绕汽车微控制器、无线电芯片、安全门禁、车载网络等应用领域，为吉利汽车量身定制具有国际领先水平的解决方案。未来，双方还将共同在自动驾驶(ADAS)与智能互联汽车(V2X)、汽车网
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恩智浦 吉利
全球领先的汽车电子解决方案提供商恩智浦半导体在美国拉斯维加斯举办的CES? 2017上宣布与吉利汽车集团建立长期战略合作伙伴关系。合作双方将携手打造汽车新技术研发与应用创新平台，让半导体技术创新应用与汽车产业需求之间的结合更为紧密和高效，支持中国汽车产业的创新和国际化进程。
以车载娱乐系统、车联网等作为合作起点，恩智浦将围绕汽车微控制器、无线电芯片、安全门禁、车载网络等应用领域，为吉利汽车量身定制具有国际领先水平的解决方案。未来，双方还将共同在自动驾驶(ADAS)与智能互联汽车(V2X)、汽车网
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全球领先的汽车电子解决方案提供商恩智浦半导体(NASDAQ：NXPI)在美国拉斯维加斯举办的CES® 2017上宣布与吉利汽车集团建立长期战略合作伙伴关系。合作双方将携手打造汽车新技术研发与应用创新平台，让半导体技术创新应用与汽车产业需求之间的结合更为紧密和高效，支持中国汽车产业的创新和国际化进程。
以车载娱乐系统、车联网等作为合作起点，恩智浦将围绕汽车微控制器、无线电芯片、安全门禁、车载网络等应用领域，为吉利汽车量身定制具有国际领先水平的解决方案。未来，双方还将共同在自动驾驶(ADAS
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据商务部网站消息，商务部今日召开例行发布会，商务部新闻发言人沈丹阳在会上指出，随着中国综合国力的提升，境外并购已经成为中国企业“走出去”，高水平参与国际分工合作的一种重要方式。我们希望各国能够客观、公正地看待中国企业的境外并购，对这种正常的商业行为给予公平待遇，并为其创造合理、透明的经营环境。
有记者提问称，今年以来中国企业境外并购出现了“井喷”，但是一些目标投资国有些舆论不太友好，以致于对我国企业的歧视性条款频现，很多专家担心这样会不会影响到中国
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沃尔沃 吉利
吉利汽车第一次全面讲述新能源汽车战略，其目标之大就令人瞩目：提前实现百公里5.0L燃油消耗值;2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;实现从传统汽车向新能源汽车的转型等等。
11月18日，吉利汽车在广州车展前夕将帝豪EV发布上市，并正式发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，提出了吉利汽车向新能源汽车转型的目标和实现路径。
吉利集团CEO安聪慧提出五项承诺
新能源汽车五个承诺
吉利汽车集
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在各个自主品牌围追堵截之中，吉利在2015年的年底才姗姗发布其新能源战略，来晚了他还有机会吗?丧失了先手牌的吉利还有多少闪转腾挪的空间?
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2012年12月26日，浙江大学与吉利汽车在浙江大学玉泉校区举行智能汽车联合实验室挂牌仪式。浙江大学常务副校长吴朝晖教授、吉利集团副总裁赵福全教授出席仪式并作重要讲话。
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2011年12月2日，由浙江大学、普华基础软件股份有限公司、中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟联合主办，吉利汽车研究院协办的 “2011中国汽车电子基础软件发展研讨会(钱塘论坛)——暨中国汽车电子青年专家论坛”在杭州隆重召开，来自全国各地区的汽车整车及零部件制造商、汽车电子软件解决方案提供商、业内学术专家云集西子湖畔花家山庄，共同见证中国汽车电子行业的一次盛会。
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