东芝半导体与存储创新高,展台再现法宝
在日前举办的“2017慕尼黑上海电子展”上,东芝巨型而醒目的展位前人头攒动。不仅如此,东芝还举办了新闻发布会,介绍了近来东芝的改组情况及展会上的新展品。 东芝半导体与存储业务创史上新高
本文引用地址:https://www.eepw.com.cn/article/201703/345542.htm东芝发布会上,东芝电子(中国)公司董事长兼总经理田中基仁介绍称:2016财年(2017年3月),预计整个东芝营业额超过三千亿日元,成为东芝历史上销售第二高的年份。不过,由于在美国的西屋核电的损失,造成2016年财务资不抵债的风险,下个月,即4月1日,东芝存储器部门将独立出来,成立东芝memory,还是东芝100%控股,在今后的一年内将引入外部资本/寻找外部投资人,但还是以东芝的品牌进行销售。
图1 东芝电子(中国)公司董事长兼总经理 田中基仁
力推环保理念
此次展示,东芝以环保为主题。东芝的NAND闪存已达64层。这两年加大了车载电子产品的推广,3月在一些媒体上投放了广告。东芝电子中国大力宣传环保理念,打算今年4月在媒体投放广告。田中先生是东芝电子(中国)的负责人,同时也是中国香港公司的董事,在中国已工作9年半。东芝电子(中国)公司十分重视环保,每月有一天员工穿绿色服装,以增强环保意识;把旧的存储卡回收,请艺术家进行创意展示。企业社会责任方面,2012年田中先生到安徽的希望小学进行捐助。
图2 东芝宣传环保理念
东芝横跨多领域的展品
东芝电子(中国)公司副总经理野村尚司介绍了这次展示的产品。
图3 东芝电子(中国)公司副总经理 野村尚司
汽车辅助驾驶方面,欧盟最新的相关车规中最大的变化是要求能识别夜晚及低光照照射情况下的行人及车辆。为此,东芝推出Visconti4TM,比Visconti2TM的处理器多一倍, 由4个增加到8个,同时加入很多算法和图像硬件加速器。
图4 东芝推出Visconti4
存储产品方面,东芝已推出3D闪存产品BiCS FLASHTM。随着手机存储,2020年闪存容量需求是2016年的4倍,此外,还有对读写速度和低功耗的要求。与普通2D相比,体积更小,因此,也会有成本优势。上月发布了512Gb样品,把16个芯片进行封装,达到1Tb容量, 比2015年东芝产品的单位容量增长了65%。闪存可用于手机平板电脑汽车机顶盒等领域。明星产品有:高可靠性的SLC NAND/BENANDTM,支持串行接口(SPI) NAND的解决方案,有车载e·MMC管理型NAND(满足85℃~105℃),企业级存储产品方案——eSSD和HDD,此外还有闪存控制器及具备新标准接口的SSD。
图5 东芝存储产品
东芝蓝牙组网方案,特点是低功耗,可以组网传到云上,联网协议是自己定义的,电流是3.3mA,这是全世界最低的。另外,蓝牙方面,蓝牙5.0方案将在下半年推出,传输距离提高到3倍。无线充电方面,东芝是全球首批拿到Qi标准15W无线充电方案,该方案可以省去无线接头,有防水的优势。
图6 东芝蓝牙SoC自组网方案
东芝ApP Lite产品把蓝牙和传感器集成于一体,可以做成智能腕带方案,例如动态心电和血压的测量,主要是监测作用,而不是诊断,可以利用脉搏血压等进行综合计算,东芝有特殊算法。值得说明的是,这是消费级产品,不是医疗级产品。
图7 东芝ApP Lite产品
A-SRB是东芝独有技术,使光伏转换效率达96%,而中国一般是93%,原理是把反向尖峰电流化解掉。
图8 东芝A-SRB技术
智能功率模块(IPD)方面,分为MOS管和IGBT两类,一个芯片上最多可集成6个管(如下图),可用于冰箱压缩机和空调变频器等。
图9 能功率模块IPD
东芝首次展示IEGT。IEGT是把IGBT进行了栅级注入增强技术,同时采用新的压接方式,可以实现两面散热,且可两面串联,陶瓷外壳封装有高防爆性能。例如,采用三电平NPC拓扑,采用4.5KV 1.5KA压接式IEGT,适用于5MW变流器,可用于新能源领域的风力发电。一句话,IEGT可为中国安全的电力输送服务。
图10 东芝首次展示IEGT
东芝还有获奖的64层NAND Flash晶圆,具体产品有工业用、移动终端用、车载用、消费级等。在3D memory方面, 东芝将与三星并驾齐驱,2017年预计3D产能占50%,2018年将达90%。由于闪存价格上涨(市场需求大导致),各闪存厂都加进研发和推出3D等高容量闪存,以满足市场供给,预计未来大容量闪存的供给会加大,同时小容量(8和16G)仍然供货紧张。工控和车载未来也会导入3D闪存,以满足客户对大容量存储的需要。另外,在无线充电部分,东芝展示了15W无线充电方案,还有联想做的无线充电鞋原型产品,据说计步等信息可通过蓝牙传输到手机。
图11 东芝展品(NAND/BiCS/15W无线充电方案/智能鞋)
世界上将近一半的电力消耗在马达上,东芝提供马达节能方案。展会上,在马达控制器区,由于采用了Active Gain Control轻负载控制技术,演示的两个马达看起来转速一样,新技术的只有普通产品的功耗的2/3,由于损耗低,因此发热少。
图12 东芝的马达方案
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