电控发动机换档异常熄火的原因分析 作者： 时间：2010-08-31 来源：网络 加入技术交流群 扫码加入和技术大咖面对面交流海量资料库查询 收藏 <a href='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/ck.php?n=a635e61e&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=88&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a635e61e' border='0' alt='' /></a> <a href='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/ck.php?n=a576c0a2&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=87&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a576c0a2' border='0' alt='' /></a> （三）问题定义3 电控系统受高频信号干扰电控系统受高频信号干扰分析如表3所示。 经多次排查逐渐缩小问题根源范围后，从故障车的发动机线束中找到进入ECU的常通电源的Pin17、Pin18插接脚的对应线为2根红色导线ECU17#、ECU18#，如图1所示。 将发动机线束总成拆解，顺着这2根红色常通电源导线往电源接口方向找到其接线合点，发现其与点火线圈、喷油器的电源线连在一起，如图2所示。 上一页 1 2 3 下一页
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