基于GPS和GPRS的多功能汽车记录仪的设计
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3．2 GPRS数据发送
本系统设计记录的数据包括行驶记录，上电至掉电之间，每3 s保存一次时间、速度、状态、GPS定位信息和角度；疑点记录，保存每次停车前20 s内，每0．2 s的速度和状态信息；断电记录，保存系统断电时的时间；疲劳驾驶记录，保存司机连续驾车超过4 h的起始时间。所有的记录数据要求保存2个月，因此保存数据量大，相应需要传输的数据量也大。
在GPRS传输数据之前对数据进行压缩并且在系统出现新记录时进行传输。在编译busybox时选择gzip功能，通过gzip对数据压缩，一般压缩比可达9：1。由于GPRS透明传输要求每次传输数据最大不超过1 KB，因此将需传输的数据分割为每包1 000字节的数据，并为每包数据标识ID号。
服务器接收端根据接收到的数据包lD重新组合数据，通过解压缩软件解压得到记录仪的记录数据。
3．3 断电记录的实现
在大型车队及运输公司，司机为免受记录仪的约束，往往在运营过程中对记录仪非法断电，使记录仪不能正常工作，以此躲避监控。因此本系统专门设计断电记录，对司机非法断电的行为进行监督。系统启动时将当前时钟与上次停机时时钟进行对比，Linux从死机至重启的时间应在5 min以内，若对比时间超过5 min，说明记录仪长时间断电，将上次停机时间作为断电记录保存，并发送至服务器。
3．4 时间和速度校准
ARM接收GPS的RMC信息。若GPS时间与当前系统时间相差达到30 s，则以GPS时间为准并校准系统时间和硬件时钟。当前速度与GPS速度比较，若GPS速度连续30 s大于0，而速度采集电路接收始终为O，则判断速度传感器故障，并使用GPS速度作为系统当前速度，并向监控中心报警。
4 样机测试
经过努力，本系统已经完成，并生产出样机。通过样机安装在试验用车进行各方面性能和功能测试。测试结果如表l，表2所示。本文引用地址：https://www.eepw.com.cn/article/197577.htm
5 结论
该汽车记录仪结合GPS和GPRS实现精确定位和远程数据传输，通过管理软件可以实时获取当前车辆状态信息，又能及时查看车辆行驶记录， 在车辆实时告警与稽核、公安交警部门的事故处理发挥重要作用，增加断电记录和多种报警功能，即可以防抢防盗，又能满足大中型车队及企业对于车辆管理和司机 操作监控的需要。
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