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EEPW首页 >> 主题列表 >> 功率模块

功率模块 文章 进入功率模块技术社区

适用于三相电机驱动的智能功率模块设计实用指南

  • 本文旨在为 SPM 31 v2 系列功率模块设计提供实用指南,该系列智能功率模块 (IPM) 适用于三相电机驱动,包含三相变频段、栅极驱动器等。设计构思SPM 31 v2 旨在提供封装紧凑、功耗更低且可靠性更高的模块。为此,它采用了新型栅极驱动高压集成电路 (HVIC)、基于先进硅技术的新型绝缘栅双极晶体管 (IGBT),以及基于压铸模封装的改进型直接键合铜 (DBC) 衬底。与现有的分立方案相比,SPM 31 v2 的电路板尺寸更小,可靠性更高。其目标应用为工业变频电机驱动,例如商用空调
  • 关键字: 功率模块  指南  IPM  三相电机  

英飞凌推出高密度功率模块,为AI数据中心提供基准性能,降低总体拥有成本

  • 【2024年3月1日,德国慕尼黑和加利福尼亚州长滩讯】人工智能(AI)正推动全球数据生成量成倍增长,促使支持这一数据增长的芯片对能源的需求日益增加。英飞凌科技股份公司近日推出TDM2254xD系列双相功率模块,为AI数据中心提供更佳的功率密度、质量和总体成本(TCO)。TDM2254xD系列产品融合了强大的OptiMOSTM MOSFET技术创新与新型封装和专有磁性结构,通过稳健的机械设计提供业界领先的电气和热性能。它能提高数据中心的运行效率,在满足AI GPU(图形处理器单元)平台高功率需求的
  • 关键字: 英飞凌  功率模块  AI数据中心  

臻驱科技拟投超6亿元新增SiC功率模块项目

  • 2月1日消息,近日,浙江嘉兴平湖市政府公示了“年产90万片功率模块、45万片PCBA板和20万台电机控制器”建设项目规划批前公告。据披露,该项目建设单位为臻驱科技的全资子公司——臻驱半导体(嘉兴)有限公司,臻驱半导体拟投约资6.45亿元在平湖市经济技术开发区新明路南侧建造厂房用于生产及研发等,项目建筑面积达45800m2。公开资料显示,臻驱科技成立于2017年,是一家提供国产功率半导体及新能源汽车驱动解决方案的公司,总部位于上海浦东,在上海临港、广西柳州、浙江平湖及德国亚琛(Aachen)等地布局了多家子
  • 关键字: 功率模块  碳化硅  SiC  

总投资10亿 正齐半导体年产6万颗功率模块研发生产项目落地

  • 正齐半导体杭州项目将在开发区投资建设第三代半导体模块工厂,项目首期投资3000万美元,总投资额将达10亿元人民币。10月23日消息,近日,正齐半导体年产6万颗高阶功率模块研发生产项目正式落地萧山经济技术开发区。正齐半导体杭州项目将在开发区投资建设第三代半导体模块工厂。项目首期投资3000万美元,总投资额将达10亿元人民币,规划建设10条智能化模块封装生产与组装线,满足车规级与航天级的模块生产线要求,每年将生产6万颗高端航天及车规级IGBT与碳化硅芯片、模块及器件等产品。该工厂将采用与合作厂商共同研制的驱动
  • 关键字: 正齐半导体  功率模块  第三代半导体  

意法半导体SiC技术助力博格华纳Viper功率模块设计

  • ●   意法半导体为博格华纳的Viper功率模块提供碳化硅(SiC)功率MOSFET,支持沃尔沃汽车在2030年前全面实现电动化目标●   博格华纳将采用意法半导体碳化硅芯片为沃尔沃现有和未来的多款纯电动汽车设计电驱逆变器平台服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST)将与提供创新和可持续移动解决方案的全球领导者博格华纳公司(纽约证券交易所股票代码:BWA)合作,为博格华纳专有的基于 Viper 功率模块
  • 关键字: 意法半导体  SiC  博格华纳  功率模块  沃尔沃  电动汽车  

聊聊功率模块面临的高压挑战

  • 随着新能源汽车消费热潮到来,车规功率半导体的需求不断攀升。车规功率模块面临的挑战之一就是高电压。在高压环境中由ECM(电化学迁移)、漏电流引起的损坏机制发生的更加频繁,而更高压也会引起新的难题,如AMP(阳极迁移现象)。6月6日,ZESTRON 总部的Helmut Schweigart博士在受邀参加的IPC“可靠性之路”系列讲座之《高压-电动汽车电子硬件可靠性》研讨会上提出,业内在60V以内电压范围内有丰富的知识经验支持,到了400V,1200V应用,从业者正在冒险进入未知领域(如图所示)。图|电子元件上
  • 关键字: 功率模块  

投身车电领域的入门课:IGBT和SiC功率模块

  • 2020 年初,疫情期间的封锁政策并未对电动汽车行业造成太大影响。2021 年,由于疫情期间人们对电动汽车的需求上升,再加上全球各国政府纷纷采取激励措施,电动汽车充电站的需求量开始增加。在过去的三年里,电动车领导品牌的销量纷纷呈现巨幅成长的趋势。 低成本、低排放汽车的不断发展,将推动整个亚太地区的电动汽车市场实现稳步扩张。同时,不断加码的政府激励措施和持续扩张的高性能车市场也推动着北美和欧洲地区电动汽车市场的快速增长。因此,根据MarketsandMarkets 市调数据估计,全球电动汽车市场规模将从 2
  • 关键字: 车用  电能转换  车电领域  IGBT  SiC  功率模块  

赛米控丹佛斯推出配备罗姆1200V IGBT功率模块

  • 赛米控丹佛斯(总部位于德国纽伦堡)和全球知名半导体制造商罗姆(总部位于日本京都市)在开发SiC(碳化硅)功率模块方面,已有十多年的良好合作关系。此次,赛米控丹佛斯向低功率领域推出的功率模块中,采用了罗姆的新产品——1200V IGBT “RGA系列”。今后,双方将继续保持紧密合作,全力响应全球电机驱动用户的需求。ROHM Co., Ltd. 董事 常务执行官 CFO 伊野和英 (左) 赛米控丹佛斯 CEO Claus A.  
  • 关键字: 赛米控丹佛斯  罗姆  1200V  IGBT  功率模块  

10分钟狂充80%电量!东风碳化硅功率模块明年量产装车

  • 近日消息,从东风汽车官方获悉,东风碳化硅功率模块项目课题已经顺利完成,将于2023年搭载东风自主新能源乘用车,实现量产。IGBT行业的门槛非常高,除了芯片的设计和生产,IGBT模块封装测试的开发和生产等环节同样有着非常高的技术要求和工艺要求,作为IGBT模块的升级产品、第三代半导体,碳化硅功率模块有着更低损耗、更高效率、更耐高温和高电压的特性。该模块能推动新能源汽车电气架构从400V到800V的迭代,从而实现10分钟充电80%,并进一步提升车辆续航里程,降低整车成本。同时,总投资2.8亿元的功率模块二期项
  • 关键字: 东风  碳化硅  功率模块  IGBT  

吉利也要自制IGBT功率模块,一期年产60万套

  • 吉利招标平台发布了一则《晶能微电子一期工厂改造项目监理工程招标公告》。该公告指向,吉利加入IGBT封装的自制队伍。从开发走向制造晶能微电子一期工厂改造项目租赁乐坤产业园 A-3 的314单元约 5000 平万米,建设年产60万套IGBT 功率模块的一期工厂,主要包括 3000 平方米的万级洁净室及实验室,1000平方米的动力站,1000 平方米的仓库及办公区。本项目位于杭州市余杭区钱江经济开发区,杭州钱江经济开发区于2006年3月6日经浙江省人民政府批准设立,是余杭区五大“产业平台”之一,是连接杭州城东智
  • 关键字: IGBT  功率模块  吉利  

揭秘 IGBT 模块封装与流程

  • IGBT模块是新一代的功率半导体电子元件模块,诞生于20世纪80年代,并在90年代进行新一轮的改革升级,通过新技术的发展,现在的IGBT模块已经成为集通态压降低、开关速度快、高电压低损耗、大电流热稳定性好等等众多特点于一身,而这些技术特点正式IGBT模块取代旧式双极管成为电路制造中的重要电子器件的主要原因。近些年,电动汽车的蓬勃发展带动了功率模块封装技术的更新迭代。目前电动汽车主逆变器功率半导体技术,代表着中等功率模块技术的先进水平,高可靠性、高功率密度并且要求成本竞争力是其首先需要满足的要求。功率器件模
  • 关键字: IGBT  功率模块  封装  

你的功率模块能在应用中运行多长时间?

  • 功率模块是大功率电力电子系统的核心部件。因此,它们的寿命对最终产品的可靠性有重要影响。为了了解真实的工况如何影响功率模块,必须进行复杂的模拟仿真,由于工况文件冗长且复杂多变, 往往将仿真工具和方法推到极限。出于这个原因,在仿真方法和半导体特性方面需要高水平的专业知识。了解功率模块在实际使用情况下的行为对选择正确的功率模块,进而对系统成本、可靠性和优化均有积极的影响。功率模块的寿命就是功率系统的寿命一个大功率系统是由几个部件组成的,如:电容、电感、传感器、控制板、驱动单元,当然还有功率模块。所有这些都有一个
  • 关键字: 英飞凌  功率模块  

ROHM SiC技术助力SEMIKRON功率模块 打造次世代电动车

  • SEMIKRON和半导体制造商ROHM在开发碳化硅(SiC)功率模块方面已经有十多年的合作。本次ROHM的第4代SiC MOSFET正式被运用于SEMIKRON车规级功率模块「eMPack」,开启了双方合作的全新里程碑。 合作仪式留影,SEMIKRON CEO兼CTO Karl-Heinz Gaubatz先生(左),ROHM德国公司社长 Wolfram Harnack(中),SEMIKRON CSO Peter Sontheimer先生(右)此外,SEMIKRON宣布已与德国一家大型汽车制造商签
  • 关键字: ROHM  SiC  SEMIKRON  功率模块  

Nexperia和KYOCERA AVX Components Salzburg就车规氮化镓功率模块达成合作

  • 基础半导体器件领域的高产能生产专家Nexperia近日宣布与国际著名的为汽车行业提供先进电子器件的供应商KYOCERA AVX Components (Salzburg) GmbH建立合作关系,携手研发车规氮化镓(GaN)功率模块。双方长期保持着紧密的联系,此次进一步合作的目标是共同开发GaN功率器件在电动汽车(EV)上的应用。随着客运车辆日益电气化,市场对功率半导体的要求也在不断提高,需要在越来越高的功率密度下提供高效的功率转换。高压功率氮化镓场效应晶体管(GaN FET)与创新型封装技术相结合,可以满
  • 关键字: Nexperia  KYOCERA  氮化镓  功率模块  

业界最强大的1500 VDC组串式逆变器:英飞凌的模块和芯片技术驱动阳光电源的 250 kW光伏发电解决方案

  • 近日,阳光电源推出支持高达250 kW装机容量的SG250HX系列组串式光伏逆变器,该产品最先在2019年欧洲国际太阳能技术博览会(Intersolar Europe)上亮相。该逆变器搭载了英飞凌科技股份公司采用最新TRENCHSTOP™和CoolSiC™芯片技术打造的定制化EasyPACK™ 3B功率模块。阳光电源的SG250HX系列组串式逆变器能支持1500 V DC和800 V AC的高电压,最高效率可达99%。阳光电源欧洲区技术总监Stefan Froboese表示:“阳光电源致力于不断进行技术创
  • 关键字: 功率模块  太阳能  
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功率模块介绍

功率模块是功率电子电力器件按一定的功能组合再灌封成一个模块.   扩展: 智能功率模块(Intelligent Power Module,IPM)是以IGBT为内核的先进混合集成功率部件,由高速低功耗管芯(IGBT)和优化的门极驱动电路,以及快速保护电路构成。IPM内的IGBT管芯都选用高速型的,而且驱动电路紧靠IGBT,驱动延时小,所以IPM开关速度快,损耗小。IPM内部集成了能连续检测IGB [ 查看详细 ]

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