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电动车电池的正确使用与保养

作者:时间:2012-12-22来源:网络

  用铅酸蓄,寿命一般为1.5~2.5年,更换的费用成为使用中最大的开支。那么如何正确、使用蓄,从而延长电池的使用寿命呢?

  一、保护好充电器

  为了降低成本:现在的充电器基本上都没有耐振动设计,充电器经过振动,其内部的电位器会漂移,使参数漂移,导致充电状态不正常。因此,充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。必须要时,要把充电器用泡沫塑料包好,以减轻振动和颠簸。充电时要保持充电器通风。

  二、勤充电、早充电

  很多人认为电池电量不用完就充电对电池不好,其实这个误区是由日常家用的镍镉、镍氢充电电池(如手机电池)引起的,这种电池由于其化学成分结构而具体记忆效应。而大多数电动车用的都是“铅酸电池”,里面是铅板和酸液,特性与镍镉、镍氢电池不同。充电时,这些电池生成铅氧化物,而放电则是进行还原反应,生成硫酸铅溶液。当电池尝试放电导致硫酸铅浓度过高时,电池很容易硫化,从而降低容量。避免这种情况的方法是,勤充电,避免大电流放电。

  电池放电后就开始了硫化的过程,12小时后出现明显的硫化。如果不及时充电,这些硫化结晶将会聚积而逐步形成粗大的结晶颗粒,一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的,电池容量随之下降。及时充电,则可以清除不严重的硫化。特别是电池需长时间放置时,必须先充足电,并定期补充电量,一般1~2个月补充一次,尽可能使电池电量处于饱满状态〕。

  三、注意充电环境,避免电池过热

  多数充电器都是按照环境温度25℃设计的,在25℃条件下充电较好。但夏天温度

  过高,电池会自动打开阀门排气,导致水分散失,使电池里硫酸铅溶液浓度升高,导致电池硫化。所以,要尽量避免电池在太阳下暴晒,充电时,最好把电池和充电器放在通风环境里,避免长时问过度充电。

  北方的冬季特别要注意。当电池从室外进入室内时,电池表面会出现凝露。为了避免凝露引起的电池漏电,应在电池温度上升到与室内温度接近且干燥以后,再进行充电。

  四、定期深放电

  电池定期进行-次深放电,有利于“活化”电池,可以略微提升电池的容量。-般的方法是,定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是,在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第-次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后,经过一段时间电压还会上升,又恢复到非欠压状态,这时候如果再使用电池,对电池的伤害很大。应在完全放电以后,对电池进行充电。

  五、正确骑用电动车

  做到慢启动、缓加速、轻负重、恒匀速。大电流放电时,容易引起电极附近的瞬问硫酸铅结晶,不仅会致使电池老化,还会消耗能量。所以,在启动时不要把“电门”旋到底,要尽量避免快速加速和超载行驶 F量在骑车时根据路况,以恒定的速度行驶,不要走人多、红绿灯多或者桥多的路段,避免一会儿刹车、一会儿加速、一会儿爬坡。在骑有脚踏的电动车时,启动、加速、上坡、逆风时,尽量用脚踏助力,或者放慢宫动速度,以减小电池的输出功率。

  最佳状态是出门慢慢加-次速,路上保持不变的速度行驶,快到目的地时放开“电门”,利用惯性让电动车减速滑到日的地,这是最省电的。当然,现实生活中不可能做到这么理想化,所以需要电动车主尽量选择理想环境,保持良好的驾驶习惯,从而减少电池的电量损失和寿命损伤。



关键词: 电动车 电池 保养

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