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特斯拉改变的不止汽车,锂电池行业会被革新

作者:时间:2013-12-11来源:网络

美国科技博客Business Insider今天刊登题为《对全球电池行业产生重要影响》(Tesla Has Had A Major Impact On The Global Battery Industry)的文章称,汽车目前对的需求十分巨大。随着新款电动车的推出,这一需求还将飞速增长。这意味着未来几年中全球产量将翻番。

特斯拉改变的不止汽车,锂电池行业会被革新

  以下为文章全文:

  正在快速发展,该公司的1.4万辆Model S全电动豪华轿车已上路行驶,该公司股价也屡创新高。如果能实现计划中的生产目标,即今年内产量2.1万辆,2015年产量4万辆,那么该公司对的需求将越来越大。

  近年来,特斯拉对电池的巨大需求已提升了全球的电池产量水平。在Model S投产一年之际,特斯拉很可能就会消耗整个行业生产的“18650”锂电池。不过,及时确保足够的电池供应对于特斯拉扩大汽车产量,实现持续增长至关重要。

  规模成为关键

  从亨利·福特(Henry Ford)的时代开始,汽车行业的一大关键就在于规模。每辆汽车都包含数千个部件,而每个部件都需要独立生产线。最终,规模巨大的工厂将汇集这些部件,组装成最终的汽车。如果每天能生产数千辆汽车,那么你会发现工业的力量和后勤保障能力令人难以置信。

  对于规模还很小的特斯拉来说,Model S销量的快速增长已经给传统汽车部件供应商带来了压力。特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)指出,一些供应商此前认为,Model S在整个生命周期中销量不会超过3000辆,并基于这一预期进行供货。但实际上,3000辆只是Model S在6个星期中的产量。

  此前,锂电池行业很少与汽车发生交集,而特斯拉的崛起已经给这一行业带来重要影响。

  大容量电池

  日产聆风是有史以来销量最好的电动汽车。从2010年12月至2013年7月中旬,日产在全球范围内售出了超过7.1万辆聆风。这款汽车搭载了24千瓦时锂电池,因此在32个月的生产过程中,日产总共消耗了170万千瓦时锂电池。

  作为对比,特斯拉今年将售出2.1万辆Model S。基于特斯拉俱乐部的用户数据,只有不到30%的特斯拉汽车购买者选择了入门级的60千瓦时电池。因此我们可以计算出,在12个月的生产时间中,特斯拉将消耗160万千瓦时的锂电池。

  换句话说,特斯拉在一年中消耗的电池几乎相当于日产3年消耗的总和。这反映了一个基本事实:特斯拉汽车使用的电池比日产聆风,以及其他任何电动汽车的容量都要更大。因此在未来几年中,随着特斯拉汽车的产量提升,该公司对电池行业的影响也将越来越大。

  特斯拉是唯一一家大规模使用单个容量较小的18650锂电池的汽车厂商,日产、通用汽车(35.85, 1.71, 5.01%)和宝马等其他厂商通常使用体积较大的锂电池,这样的电池单个容量是18650锂电池的10倍。此外,特斯拉也为丰田和戴姆勒等其他汽车厂商小规模组装电池组,这些厂商同样使用18650锂电池。

  重量级厂商

  这样的现状已经改变了消费类电池行业。松下(7.24, 0.00, 0.00%)目前是特斯拉主要的电池供应商。2012年第二季度,该公司亏损了20亿日元(约合2000万美元),而最近一个季度为盈利40亿日元。这主要是由于Model S对锂电池的需求非常强劲。特斯拉快速提高的销量迫使松下扩大产能。松下重新启用了此前闲置的工厂,同时开始兴建全新的生产线。


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关键词: 特斯拉 锂电池

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