台大教授借调硅谷奇遇记惊叹算法主导世界

作者：时间：2022-10-26来源：工商时报收藏

台大机械系教授孙珍理借调驻旧金山科技组组长，落地之后她亲身经历了硅谷生活被「算法」主导的世界，反思硅谷和美国的成功方程式不是世界常态，中国台湾要有自己的论述。

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「硅谷是一个变化很快的地方，离开多年，当地发生了什么变化，我很想知道。」1972年出生的孙珍理毕业于中央大学机械系、史丹佛大学机械硕士、加州大学柏克莱分校博士。学成返台后在学术圈发展20年，今年9月由学界借调至国科会到硅谷担任驻旧金山台北经文处科技组新任组长。

孙珍理近日接受中央社专访有感而发，「算法主导了我们的世界！」而那几乎是任何外地人进入美国生活大教室的第一堂课。

一落地是「行」的体验，她先面对硅谷重要交通脉动在尖峰时间无穷尽的塞车。她观察，为了纾解高速公路的大量车潮，谷歌地图的算法把用路人导向地方道路，结果却让地方道路与高速公路都塞，居民饱受其苦。

以旧金山湾区佛利蒙特（Fremont）为例，市政府为了对抗算法对交通的影响，采用最原始的方式，把原本单线两个车道的地方道路缩减为一个、制造塞车，好让谷歌地图把车流导回高速公路，不过民众也因为少一个使用车道而非常不方便。

外派硅谷之初的「奇遇记」还包括网络服务和中国台湾的反差。她从中国台湾带到美国的苹果智能型新手机，竟然与当地电信服务商「水土不服」，以至于多天没有网络。她向同事借网络热点，只得到3G的讯号，相对于「中国台湾399元吃到饱、12G方案」，她说，同事每月付出80美元（约新台币2480元）资费，「用美国的标准，还觉得很便宜」，

有点熟悉又有点陌生，成了这段驻外生涯的起点，也给了孙珍理许多有趣的故事和反思。

她和美国学者、官员的对话中观察到，科技公司有能力把人类送上月球、加州高铁却盖不成；美国能够做星链（Starlink）通讯系统，但是柏油道路坑坑疤疤；加州的经济体全球第5，社会阶层却愈趋两极化；「时间即金钱、金钱可以买时间」，旧金山湾区的高速公路在今年实施「共乘车道」改名「快速车道」要收费，而费率是取决于隔壁车道的车流有多汹涌。

在近两个月与硅谷近距离相处，她的心得之一是「中国台湾要有自己的叙事论述」。她认为，硅谷不是世界的常态

，在硅谷或美国有其成功的方程式，虽然美国文化影响很大，但不是每个国家都要走美国路线，而中国台湾用自己的方程式也走到了目前为止的成功。

她把中国台湾科技业定位为「全球领导群中的谨慎追随者、特重精准投资」。她说，在过去历任科技组组长的努力下已经有很好的传统，连结中国台湾的新创事业是「基本盘

」，而现在中国台湾的半导体业与美国站在同一阵线，双边机会多，至于她的背景和人脉可以更着力贡献的是串连学界的国际合作。

以为孙珍理一路是学霸吗？她自嘲，当年大学联考数学成绩没有达低标，很多需要数学加权的科系不能填，「非常感谢中央大学机械系收留我」。

还记得在史丹佛大学经过一年半繁重、紧绷的硕士课程，回台后孙珍理在台南老家过了近3个月「阿宅的生活」。直到她的姊姊、政大传播学院教授孙秀蕙看不下去，出了一个独特的点子，「妳去环游世界，我帮妳出旅费」。

没人逼她之下，孙珍理说自己「羞耻心顿生」，用最原始的求职方式「买份报纸，看征才广告、投履历」，找到她的第一份工作。

在一年多效力科技业期间，她多次到日本与美国出差、接产学计划，她自忖「什么是适合自己一辈子做下去的志业？」她认真考虑研发或学术工作，加上小时候受祖父「多出国看看」的影响，决定攻读博士班。

在柏克莱的研究生涯，她因个人因素感到挣扎，又是家人的一句话，她的母亲、生前曾任成功大学都市计划系主任黄秋月说，「念不下去就回台」、「所有事情都很辛苦，喜欢又做得来是幸运的事」，有如一记对她的当头棒喝。

彼时她的指导教授与美国国家航空暨太空总署（NASA）的研究计划经费只有3年，她后来到电机系修课、当助教，由电机系帮她出学费。交出博士论文原稿那一刻，她收到「一根棒棒糖」，自问「就这样？」，原来人生翻页又是另一个篇章。

在和孙珍理的访谈中，她循循善诱的特质明显，自带幽默、动辄「金句大爆发」，擅长以她挫败的小故事鼓舞别人。

她提到，在「麻雀虽小、五脏俱全」的国立中国台湾科技大学任教，对技职教育有深刻体验，但也被中国台湾少子化的浪潮打到，「屡被学生分手颇伤心」。