为中国市场实现车联网社会作贡献

阿尔卑斯阿尔派株式会社（TOKYO:6770、社长:栗山 年弘、总部:东京（下称“阿尔卑斯阿尔派”）近日为智能交通/智慧城市和无人驾驶领域开发出 Cellular V2X All in One 模块“UMCC1 系列”。并于 2020 年 7 月开始了量产。

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第五代移动通信系统（5G）具有超高速、超低延迟、多点同时连接的特点，作为一门今后社会基 础设施的支柱技术而令人期待。从 2019 年起，世界各国都在加快建设通信环境和开发相关技术等， 预计今后迈向社会展开应用的步伐将越来越快。特别是作为下一代移动通信系统的杀手级应用，为实 现安全舒适的无人驾驶而应用至车联网领域尤为受人关注。其中 Cellular V2X 是车联网的重要应用之一，目前中国正在为未来的 5G 服务应用而在推进第四代移动通信系统（4G:LTE）的实用化。可以毫 不夸张地说，在基于 Cellular V2X 的车辆间（V2V）及车辆与基础设施(V2I）等互联的商用化进程中， 中国在市场规模、网络建设等方面走在世界的前列。

阿尔卑斯阿尔派为了应对市场的发展而为中国市场开发了 Cellular V2XAll in One 模块“UMCC1 系列”，并于 2020 年 7 月开始量产。该模块是符合 3GPP^※１Rel.14 标准的同时，将应用处理器及 V2X 协议栈作为标配的 All in One 型，可减轻车载单元侧的 HOST CPU 负载。 此外，由于内置了模块用电源电路(PMIC^※２)，可在一个平台上方便地完 成车载单元从单功能到高功能的系统扩展。而且还配备了“Evaluation Board & Evaluation Kit（Cellular V2X 模块评估套件）”可供客户进 行产品评估，有助于减少单元设计的开发与评估工时。

并且，此模块是由阿尔卑斯阿尔派与在 2018 年 11 月签署了战略合 作伙伴协议的中国大唐电信（大唐电信科技产业集团）集团下的上市公司大唐高鸿（大唐高鸿数据网 络技术股份有限公司）共同开发，专为 Cellular V2X 市场打造。此外，该模块还进行了 IMT-2020^※3实证实验，实现了高互联性与可靠性验证。 阿尔卑斯阿尔派通过本模块的市场投入，加快面向中国市场和未来全球市场的5G模块产品开发， 同时致力于进一步强化联网领域的产品实力。此外，作为数字舱构想中的解决方案核心技术，将融合 HMI（Human Machine Interface）和感应技术，实现新一代汽车社会的舒适用户体验。

＜面向联网汽车领域的产品推广示意图＞

【主要特点】

小型且互联性卓越的 All in One 型

① 面向中国 符合 3GPP Rel.14(PC5 mode3)

② 搭载应用处理器与 V2X 协议栈

③ 内置电源电路（PMIC）

④ 支持双天线（多点接收、单点发送）

＜方框图＞

【主要用途】

●   远程信息控制单元（TCU）

●   V2X 车载单元（OBU

●   V2X 路边单元（RSU）

＜Evaluation Kit＞

【销售计划】

开始量产：2020 年 7 月

月产量：20 万个（2021 年 1 月）

开发：技术本部 古川开发中心（宫城县大崎市）

生产：中国大连工厂（辽宁省大连市）

【主要规格】

※1   3GPP (Third Generation Partnership Project)：研究和制定下一代移动通信系统规范的标准化项目

※2   PMIC（Power Management IC）：将多路电源轨与电源管理功能内置在单个芯片中的集成电路

※3   IMT-2020 (International Mobile Telecommunications-2020)：由国际电信联盟 （ITU）的 ITU Radiocommunication Sector （ITU-R）发布的 5G 网络、器件和服务相关标准