新闻中心

EEPW首页 > 业界动态 > 图像传感器走向系列化,CCD技术仍难被取代

图像传感器走向系列化,CCD技术仍难被取代

作者:王金旺时间:2018-03-29来源:电子产品世界收藏

作者 / 王金旺

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201803/377646.htm

  谈到现在最热的产业,莫过于。不论是传统车企,还是科技巨头,都在不遗余力地进军。而作为汽车智能化的眼睛,图像传感器的身价也与日倍增。在上,展示了其最新的X-Class CMOS图像传感器平台,图像传感器部全球市场及应用工程副总裁易继辉先生就相关最新技术及公司未来发展战略作了详尽的介绍。

图像传感器领域血统

  做图像传感器由来已久,早在六七年前,安森美半导体就开始做相关战略布局,并收购了诸多业界元老,包括Cypress image、Kodak image和Aptina。而安森美半导体的ISG(图像传感器部)正是这三个业界元老公司的整合。因而,整个部门一直在快速成长。

X-Class图像传感器平台

  早在2005年,安森美半导体就进入了汽车领域,到目前为止,安森美半导体已经有超过2000件IP,生产出车用图像传感器多达3亿颗。

  安森美新推出的X-Class图像传感器平台,使单一摄像机设计不仅能支持多种产品分辨率,支持不同像素功能。新平台首先推出1200万像素(MP)XGS 12000和4K/超高清(UHD)分辨率XGS 8000两款图像传感器,它们为机器视觉、智能交通系统和广播成像等应用提供高性能成像功能。

  X-Class图像传感器平台通过在同一图像传感器框架内支持多种CMOS像素架构,实现摄像机设计的新维度。这让单一摄像机设计不仅能支持多种产品分辨率,还能支持不同的像素功能,例如在给定的光学格式以分辨率换取更高成像灵敏度的更大像素,以及优化设计可在低噪声工作以增加动态范围等。通过通用的高带宽、低功耗接口来支持不同的像素架构,摄像机制造商可充分利用现有的零件库存并加快新摄像机设计的面市时间。

  传统来讲,一个图像传感器对应一个摄像头,你要换一个图像传感器就要再设计一个摄像头,这样会使每个图像传感器都要重新开发线路板的设计、I/O配置和终端接口。安森美在2016年开发了PYTHON系列产品,PYTHON有9~10个选项,从VGA到130万、500万、900万、1200万、2500万像素,同时还有高速、低速选项。安森美的X-Class产品也将会从单一到系列产品,易继辉先生表示,下一代X-Class将会推出系列产品。

KAI-43140 图像传感器

  安森美半导体此次还新推出了采用与当前KAI-29050/KAI-29052相同的封装,并简化升级的35 mm光学格式的4300万像素Interline Transfer CCD——KAI-43140图像传感器,该产品有CCD级别的均匀性和图像质量,适用于严格的检测和航拍应用。与上一代2900万产品相比,新产品分辨率提高了50%,宽动态大于60分贝。

  易继辉先生介绍称,当下对于CMOS和CCD两类技术一直争议颇多,有人认为,CMOS的设计制造和性能都在提高,因而CMOS取代CCD是一个趋势。但是目前CMOS的性能在某些方面还无法达到业界要求,其中,CCD的均匀度就是其优势之一。例如当下的OLED需要每一个pixel(像素点)本身有个发光源,而每个pixel的均匀度很难控制,它是靠制造程序来控制的,这对均匀度要求很高, 而CCD刚好能够满足这种要求。

未来发展策略

  安森美半导体主攻市场包括汽车、工业、通信、消费和计算五大市场,其中汽车为其最大的市场,占公司整体收入的三分之一,易继辉先生表示,我们在亚洲,特别是中国是整个市场最大的一块区域,所以也是整个公司的重心。包括主要的客户、制造、生产是以亚洲和中国为主。

  就安森美半导体公司未来发展策略,易继辉先生主要概括为三个方面:

  第一,把人力、物力重点放在长期成长的战略领域。这些年汽车工业开始成长,而汽车工业是我们多年来一直在做战略布局,包括汽车、物联网、高性能电源转换、电机控制将是未来我们的主攻市场;

  第二,我们的产品线很广泛,大概有几十万的SDK。而且规模非常大,整个供应链包括制造都是一套非常完整的系统;

  第三,有专门的SEC(解决方案工程中心)和上海有专门的成像系统实验室,为客户解决系统方案并且本地化。



推荐阅读

评论

技术专区

关闭