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恩智浦推出全球第一款FlexRay收发器

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作者:时间:2006-12-05来源:收藏

主动保障驾驶安全 

TJA1080 和故障防护系统基片可实现高速容错通信 

(NXP,原飞利浦半导体)日前宣布,全球第一款  TJA1080现已实现量产,并已投放市场。配备TJA1080 和的故障防护系统基片的宝马新款5系车型现已上路,该车型是第一款配备 系统并实现系列生产的汽车。

借助于高速的FlexRay网络通信系统,汽车制造商可以引入先进的功能,增强汽车的安全性和舒适性。宝马5系是世界上第一款配备了AdaptiveDrive的运动型多功能车(SAV)。AdaptiveDrive 结合了主动式翻滚抑制和电子减震控制功能,可实现无与伦比的安全性、舒适性和灵活性。借助于FlexRay 系统,AdaptiveDrive能够以极快的速度,处理和传输与不断变化的驾驶状况和路面状况相关的大量数据,以动态控制防侧倾杆和减震器。

业务开发经理 Toni Versluijs 表示:“主动安全系统可充分利用FlexRay网络中各电子控制单元间的通信,因此TJA1080可显著提高车辆的安全性。由于配备了TJA1080,宝马5系的驾驶者和乘客可享受到FlexRay所带来的增强的性能和安全功能。”

针对汽车制造商对快速容错通信和灵活、可升级的电子网络的需求,TJA1080 支持广泛的微型控制器,包括恩智浦可为FlexRay应用提供集成式解决方案的SJA25xx系列。目前,恩智浦是唯一能够为FlexRay应用提供完整系统解决方案的半导体供应商,我们的解决方案同时包含微型控制器和

TJA1080非常灵活性,本身可作为节点或有源星型收发器部署。由于其杰出的 EMC性能及强大的错误诊断和保护机制,开发商可更快速、简便地开发可实现稳定通信的、完整的FlexRay网络。

FlexRay之所以成为备受汽车制造商青睐的高端汽车网络协议,是因为:首先,FlexiRay 具有容错和时间触发功能,可以可靠、准时地传送安全应用相关的信息。此外,FlexRay非常灵活,可自由支持从点对点到无源总线、有源星型拓扑的众多网络拓扑。最后,FlexRay所拥有的总带宽是用于现有底盘和动力单元的控制域网络(CAN)的20多倍。

TJA1080收发器是恩智浦与FlexRay联盟内汽车行业的诸多重要厂商广泛合作的结果。恩智浦和宝马均为FlexRay联盟的创始成员,多年来一直引领着FlexRay电气物理层规范的开发工作。有关 FlexRay 的详细信息,请访问 www.flexray.com。



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