1月17日消息，据韩联社报道，韩国现代汽车于1月16日证实，旗下北京现代汽车公司已于去年底将重庆工厂以2960亿韩元（16.2亿元人民币）出售给了重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司，其是重庆市两江新区政府下属的工业园区开发商。

据了解，重庆工厂是北京现代在国内建设的第五座工厂，曾被誉为北京现代“最先进”的一座整车制造工厂。去年8月11日，北京现代重庆工厂首次挂牌，挂牌价格最低为36.8亿元。16.2亿元的成交价相比第一次挂牌的价格便宜了20.6亿元，相当于建设时77.5亿元总投资的约五分之一，等于是打了两折。

资料显示，北京现代成立于2004年，由现代汽车与北京汽车共同出资设立，负责现代汽车集团中国业务，鼎盛时期在中国大陆拥有五座工厂。但随着中国本土汽车品牌的迅速崛起，现代汽车在中国销量锐减。数据显示，2016年，现代汽车在中国销量高达114万辆，但2022年已经锐减到仅剩33.9万辆。

2021年北京现代已将其位于北京的第一工厂出售给了理想汽车，同年12月底关闭了重庆工厂。北京现代于重庆工厂出售后，在中国仅剩下北京二厂、三厂，以及河北沧州厂三座工厂。自去年以来，北京现代常州厂也已停止运作，预计最快今年就会挂牌出售。

值得注意的是，这并不是现代汽车的败退，而是整个合资品牌汽车的败退。

2023年10月24日，三菱汽车公司正式宣布，将停止在中国本地的汽车生产，并将广汽三菱汽车股权出售给广汽集团，全面退出中国市场。

2023年12月，日本汽车大厂本田（Honda）和广州汽车集团的合资公司——广汽本田已在11月裁撤约900名派遣员工，裁员比重约7%。本田发言人指出，因生产减少，因此终止派遣契约。

同时，丰田汽车（Toyota）与第一汽车集团合资设立的“一汽丰田”位于中国天津的工厂也进行了大规模减产措施，部分产线停产。丰田另一家合资公司“广汽丰田”也已在2023年7月裁撤了约1,000名员工。

编辑：芯智讯-林子

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