- 虽然目前汽车半导体厂商仍以IDM模式为主，但是汽车电子产业链逐渐放开的趋势明显。
一是车厂出于降低成本，提升市场竞争力的需要，对新型汽车电子零部件供应逐渐转向全球采购，公开招标，同步开发模式，这就给了新进入者切入相对封闭的汽车供应链以机会。
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汽车半导体 MCU
- 过去十年汽车工业的竞争是汽车电子化的竞争，平均每辆汽车采用的半导体器件数量成倍增长。从1996到2008年，一辆普通汽车中平均用到的微控制器(MCU)数量已经从6个增加到100个，一些高端车型中甚至达到了250个以上。就平均每辆汽车的半导体用量(全球汽车半导体市场除以全球汽车产量)分析，2010年平均每辆汽车应用半导体成本已达308美元。依靠半导体和电子系统使汽车变得更加安全、舒适、娱乐、节能和智能化，是今后汽车工业进行技术创新的主要途径。
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- 如何为具体应用选择USB总线,为了理解为什么USB会成为如今的通用总线，让我们看一下早期的PC：它有一个DOS操作系统和一个键盘，但没有图形用户接口(GUI)。绝大多数的PC在机箱内没有硬盘驱动器，也没有外部存储。没有万维网，也无需外部网络连接。
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USB 总线 选择 应用 具体 如何
- 中心议题： 嵌入式产品中USB2.0主机接口的眼图测试 USB2.0测试机理 解决方案： 使用PC主机替代嵌入式控制主机 对产品板级USB Hub进行Down Stream Facing Port 的Test Packet测试 〔摘要〕本文主要讨论了某款嵌入式产
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USB 2.0 测试 嵌入式
- 标签：便携式设备 USB接口电源 集线器 充电控制器 系统负载 1、引 言通用序列总线USB2.0作为一种新的PC机互连协议，使外接设备到计算机的连接更加高效、便利。这种接口适合于多种设备,不仅具有快速、即扦即用、支持热
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拓宽 USB 功能 开发 供电 设备 可靠 便携式
- 全球最大的微控制器(MCU)厂瑞萨电子(RenesasElectronicsCorp.)宣布将精简人事、并针对生产据点进行整编，市场认为Renesas将加速释出其委外订单，看好已在日本耕耘逾10年时间、在日本设有厂区的封测大厂日月光，将在瑞萨重整、释出后段订单过程中，成为最大赢家。
由于瑞萨规划将整编其位于日本的18座工厂，用以生产系统整合晶片的10座厂区产能将进行缩编，甚至出售、关厂都在其选项之列，之后公司资源将进一步集中于车用MCU等强项上;业界人士表示，瑞萨为了进一步强化MCU产品线的成本
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- 电子产品世界,为电子工程师提供全面的电子产品信息和行业解决方案,是电子工程师的技术中心和交流中心,是电子产品的市场中心,EEPW 20年的品牌历史,是电子工程师的网络家园
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DSP USB 语音传输
- 许多跨国晶片公司会选择低调地将部份工作转移到中国，然而，也有一些业界领导公司选择更加深入中国市场，而且，他们从不避讳谈论其中国策略。
德州仪器(TexasInstruments,TI)，就是一个很好的例子。
德州仪器上海微控制器(MCU)设计中心最近刚完成了首款本地设计的晶片tapeout案例。虽然TI并不透露其上海设计中心团队规模，但TI微控制器副总裁ScottRoller在最近的一次接受《EETimes》采访时表示，“上海MCU设计中心是一个规模颇大的团队，有许多设计正在进
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德州仪器 MCU
- 嵌入式控制系统的MCU一般都需要一个稳定的工作电压才能可靠工作。而设计者多习惯采用线性稳压器件(如78xx系列三端稳压器件)作为电压调节和 稳压器件来将较高的直流电压转变MCU所需的工作电压。这种线性稳压电源的线性
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设计 电源 MCU LM2576 基于
- 微控制器需要2V ~ 5.5V范围的直流工作电源，电池或次级电源很容易供应这样范围的电压。但是在特定情况下，基于微控制器的产品必须在没有降压变压器或生热降压的电阻器的场合下，直接依靠120V或220V交流电源插座工作
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交流 线路 供电 调速 风扇 MCU
- 电子产品世界,为电子工程师提供全面的电子产品信息和行业解决方案,是电子工程师的技术中心和交流中心,是电子产品的市场中心,EEPW 20年的品牌历史,是电子工程师的网络家园
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