- 引言USB通用串行总线(Universal Serial Bus)是被PC机广泛采用的一种总线，目前已经在计算机主板上大量集成，成为一种标准配置接口。它的即插即用、真正的热插拔、可总线供电、高性能和系统造价低等一系列的优点，使得
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USB DMA 数据采集系统 数据传输
- 汽车级MCU市场总览从2007年到2011年，消费者对汽车电子市场产品(包括 MCU、传感器及车身集成电路)的需求量不断上涨(图1)，其中MCU所占的市场份额最大。但在巨大的市场机遇面前，汽车电子厂商也面临着挑战。随着消费者
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MCU-F xx 汽车级 产品
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不久前，意法半导体(ST)宣布开始量产STM32 F0系列入门型微控制器(MCU)。F0基于ARM Cortex-M0核，号称是8位MCU的取代者，目标低成本应用，简化家电和工业控制应用开发任务。
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ST F0 MCU STM8 STM32
- 为数字家庭、网络、移动和嵌入式应用提供业界标准处理器架构与内核的领导厂商美普思科技公司 (MIPS Technologies, Inc) 以及中国电能计量芯片市场的领导者杭州万工科技(Vango Technologies Inc.)日前宣布，双方将共同合作为中国快速成长的智能电网市场提供解决方案。
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MIPS 嵌入式 MCU
- 虽然目前汽车半导体厂商仍以IDM模式为主，但是汽车电子产业链逐渐放开的趋势明显。
一是车厂出于降低成本，提升市场竞争力的需要，对新型汽车电子零部件供应逐渐转向全球采购，公开招标，同步开发模式，这就给了新进入者切入相对封闭的汽车供应链以机会。
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汽车半导体 MCU
- 过去十年汽车工业的竞争是汽车电子化的竞争，平均每辆汽车采用的半导体器件数量成倍增长。从1996到2008年，一辆普通汽车中平均用到的微控制器(MCU)数量已经从6个增加到100个，一些高端车型中甚至达到了250个以上。就平均每辆汽车的半导体用量(全球汽车半导体市场除以全球汽车产量)分析，2010年平均每辆汽车应用半导体成本已达308美元。依靠半导体和电子系统使汽车变得更加安全、舒适、娱乐、节能和智能化，是今后汽车工业进行技术创新的主要途径。
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汽车半导体 MCU
- 如何为具体应用选择USB总线,为了理解为什么USB会成为如今的通用总线，让我们看一下早期的PC：它有一个DOS操作系统和一个键盘，但没有图形用户接口(GUI)。绝大多数的PC在机箱内没有硬盘驱动器，也没有外部存储。没有万维网，也无需外部网络连接。
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USB 总线 选择 应用 具体 如何
- 中心议题： 嵌入式产品中USB2.0主机接口的眼图测试 USB2.0测试机理 解决方案： 使用PC主机替代嵌入式控制主机 对产品板级USB Hub进行Down Stream Facing Port 的Test Packet测试 〔摘要〕本文主要讨论了某款嵌入式产
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USB 2.0 测试 嵌入式
- 标签：便携式设备 USB接口电源 集线器 充电控制器 系统负载 1、引 言通用序列总线USB2.0作为一种新的PC机互连协议，使外接设备到计算机的连接更加高效、便利。这种接口适合于多种设备,不仅具有快速、即扦即用、支持热
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拓宽 USB 功能 开发 供电 设备 可靠 便携式
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