- 3.3 EHB控制系统的设计
EHB控制系统中硬件部分主要包括以下内容：控制单元ECU设计、输入通道设计、输出通道设计、电源系统设计和数采系统设计。
3.3.1控制系统整体结构设计
根据控制系统ECU单元的结构，确定其硬件组成如图3.10所示，包括：单片机、电源模块、传感器信号处理模块、控制输出调理模块及驱动控制模块等部分。这些模块构成了ECU的完整控制系统。其中驱动模块包括对EHB系统中电磁阀的驱动模块，以及对高压蓄能器环节中电机泵的驱动模块，这两块直接作用于车辆制动系统中的制动轮
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EHB ECU
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4 设计趋势
目前BCM设计技术日新月异，主要的趋势是平台化灵活性更高，集成度更高和分布式设计者三大方向。另外随着ISO26262安全规范的推行，关于功能安全的考虑在BCM设计中将会得到更多的体现。
4.1 集成度和灵活性
随着汽车电子的发展，目前BCM设计的趋势是平台化和高集成度化两个趋势。平台化SBC、SPI器件、共用ADC，以及高低边可配等。 主要通过器件的兼容性来实现。集成度主要是提高器件的集成度，例如采用系统基础芯片将电源、CAN收发器、LIN收发器集成到一个
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BCM ECU LED 负载 MOSFET SPI
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2.2 驱动类型
在BCM设计中涉及到许多负载，对应不同的负载会采用不同的驱动类型，主要包括开关驱动和LED驱动两类。
2.2.1 开关驱动
驱动类型主要是从驱动负载的电路拓扑加以考虑，主要有高边驱动、低边驱动、半桥驱动和全桥驱动(包括两相全桥和三相全桥)四种，如图8所示。
这四种拓扑常采用开关器件来实现，开关器件种类很多，其中常见的有机械开关和半导体开关两种，出于能效和寿命方面的优势，目前半导体开关是BCM设计中的主流选择。半导体开关中有三极管、MOSFET和I
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BCM ECU LED 负载 MOSFET MCU
- 1 前言
BCM是车身(包括24V商用车和12V乘用车)电子的重要内容，BCM是Body Control Module的缩写。主要任务之一是灯光控制，包括前灯、侧灯、尾灯和室内灯，以及控制一些加热附件、雨刮继电器等。另外可选的任务是包含网关功能，处理整车通讯信息。本文主要讨论BCM系统的硬件设计，设计的原则是根据负载特性选择不同的驱动方式，达到控制相关负载的目的。此外，本文对功率损耗分析、诊断等关键内容进行了详细阐述。
2 负载
负载是控制器的控制对象，在设计ECU之前，必须对控制对
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BCM ECU LED 负载 白炽灯 二极管
- 汽车设计中，越来越多的电子系统正在逐步替代机械功能——从引擎定时控制到刹车、方向盘控制，而电子系统相对容易发生故障，这就需要谨慎考虑系统的安全性，确保系统具备较高的故障容限。不应该在发生单点故障时将司机或乘客至于危险处境，至少能够使汽车“跛行”到大路以外或最近的维修站。当电子设备发生故障时，为确保汽车的安全行驶需要利用监控电路开启备份电路，安全地接管系统操作。
在纯机械系统的汽车时代，引擎依照机械方式产生的信号点燃空气燃料混合器。机械分配器则选择适
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看门狗 ECU
- 凭借OMA DM行业标准和成熟技术，Red Bend软件公司展示了其最新的Type-1型虚拟化创新方案和基于OMA DM SCOMO 的无线软件管理方案。
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OMA Bend ECU 201411
- 汽车正发挥着越来越大的作用：汽车间相互通信，缓解严峻交通路况，并可在未来实现自动驾驶。所有这一切均可降低燃油消耗，减少二氧化碳排放。由英飞凌科技股份有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 主导的“RESCAR 2.0”项目，其研究成果可助力汽车行业找到应对以下困境的解决方案：更短的创新周期必须与汽车不断提高的复杂性、汽车电子系统及其内部芯片的可靠性等更高要求协调一致。为期三年的RESCAR项目主要关注对电子部件具有相当高要求的电动汽车。
RESCAR
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英飞凌 RESCAR ECU
- 力科(Teledyne LeCroy)近日发布了HDO8000示波器系列产品，具有8个模拟通道，基于HD4096技术的12位垂直分辨率，以及高达1GHz的带宽。HDO8000示波器具有最大化的性能，使得测试更加深入(8通道)，更精确的分辨率(12位)以及能够测试更快速度的信号(高达1GHz带宽)。有非常广泛的选项和选件，如混合信号，串行数据，长存储内存，以及探头选项及附件适合于HDO8000系列示波器。 HDO8000是大功率三相电子系统分析的理想选择。功率电子的全球市场正在快速的增长，特别是关注于
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力科 HDO8000 ECU
- Maxim汽车解决方案事业部高级经理Ben Landen称，目前业界正迈入第四代信息娱乐系统，特点是更复杂，需要有云连接，实现自然流畅和基于手机APP的混合解决方案;还需要更多的ECU模块，用于连接和远程信息处理等功能。如下图。 目前的架构如下图。 未来的架构集成度更高(如下图)。 今年2月，Maxim推出了MAX16993，是高集成度的汽车PMIC。汽车OEM厂商通常将仪表盘模块在待机模式下的耗流限制在100µA以内，考虑到仪表盘所能执行的全部功能
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Maxim ECU PMIC
- 引言：随着汽车电子控制单元功能的增加及升级换代的需要，诊断功能已经成为ECU不可或缺的重要组成部分，因此，深入...
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K线诊断 协议驱动器 ecu
- 对于传统乘用车而言，油箱是唯一的实际能源来源，故制造商们寻求在包括电子系统在内的所有汽车系统中节能，以进一步改善燃油经济性及二氧化碳(CO2)排放。随着汽车中增添的电子系统的数量不断增多，以增强汽车性能及安全性，并为购买者提供有吸引力的新功能，汽车中每个电子控制单元(ECU)的节能效果较低的话，就会使总油耗大幅增加。
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CAN SBC MOSFET 转换器 ECU
- 摘要：通用串行总线（英语：UniversalSerialBus，简称“USB”）是连接计算机系统与外部设备的一个串口总线标准，也是...
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- [导读]目前汽车电子装置采用的CAN总线是一种“良好的容错网路”，但黑客们确实有许多种方法能透过网际网路对...
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CAN总线 网际网路 ECU
- 2013年12月30日，英飞凌科技股份公司(法兰克福股票交易所股票代码：IFX / 美国柜台交易市场股票代码：IFNNY)和天津大学共同宣布，“天津大学——英飞凌汽车电子联合实验室”基于英飞凌32位多核微处理器Aurix(以下简称Aurix)开发的6缸高压共轨柴油机电子控制单元(以下简称ECU)在天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室首次点火并顺利成功
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英飞凌 天津大学 MCU ECU
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