- 德州仪器(TI)借着20多年研发高压系统隔离技术与集成电路的丰富经验，推出全新固态继电器系列，包含车规隔离式驱动器与开关，以可靠性能提升电动车安全性。最新的隔离式固态继电器更可实现体积最精巧的解决方案，同时减少动力传动与800V电池管理系统的物料成本。 TI推出全新固态继电器系列，隔离技术再升级与市面上的机电继电器和固态光继电器相比，配备10V 闸极电源的 TPSI3050-Q1 隔离开关驱动器，以及 1400V、50 mA 的 TPSI2140-Q1 隔离开关采用特殊设计工法，不只可靠度提升，
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TI 固态继电器 电动车安全性
- 尽管有人猜测英伟达可能直接让 AD102 旗舰游戏显卡跳到“RTX 50 系列”，但知名爆料人 @Kopite7kimi 暗示英伟达还是会沿用 RTX 40 系列的命名方式。最新消息是，英伟达已经开启 GeForce RTX 4090 的测试，并且搭配了 24Gbps 的 GDDR6X 显存。至于 AD102 GPU，它还有望在 RTX 4080 等一系列显卡 SKU 上使用。目前尚不清楚英伟达是否已经转向 Ada Lovelace GPU 的量产阶段，此前暗示的时间窗口为 2022 年中。有鉴于此，近日
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GDDR6X GDDR6 RTX 4090
- 由于各种原因吧，也许很多人还没买到RTX 30系列显卡，但距离首张30系列显卡「RTX 3090」发布已过去一年半的时间。当所有人认为，2022年RTX 30系列显卡将要退居二线，准备迎接RTX 40系列显卡时，没想到30系列的“终级大BOSS”--「RTX 3090 Ti显卡」悄然到来。按照惯例，显卡AIC厂商齐齐跟进，耕升也推出自家RTX 30系列新旗舰：「耕升RTX 3090 Ti炫光•超OC显卡」---完全体的GA102核心+带纠错码(ECC)的24GB GDDR6X大显存，堪称性能猛兽；而整面的
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GDDR6X GDDR6 RTX 3090 Ti 评测
- NVIDIA 的 GeForce RTX 4090 显卡再次在新的传闻规格中得到详细说明，预计其速度是 GeForce RTX 3090 的两倍。据传 NVIDIA GeForce RTX 4090 具有 16128 个内核、24GB 内存、21Gbps 速度、450W TDP 和两倍于 RTX 3090 的速度。Kopite7kimi 再次在 Twitter 上发布了最新规格。NVIDIA GeForce RTX 4090 也将采用与 "Ti" 变体相同的 AD102 GPU，但根据
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GDDR6X GDDR6 GeForce RTX 4090
- 起因：5月7日，有媒体引述业内人士说法称，德州仪器已经裁撤中国区所有的MCU团队，并把原MCU产品线全部迁往印度... 据了解，TI给了员工两个选择：要么接受安排去其他产品线，要么自己主动提离职，目前该团队成员一部分被裁员，一部分被合并进了LED DRIVER芯片团队。此前相关媒体还表示称已经向TI相关负责人进行求证，对方表示“真的，目前TI在上海还有LED DRIVER和BCS的两条线，另外北京和深圳各还有一个产品线，MCU团队在国内至少还有十几个研发。” 尽管如此，该负责人透露，TI在MCU领域的AE
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TI 裁员 MCU
- 4 月 25 日消息，根据爆料者 @Moore's Law is Dead 的最新消息，下一代 NVIDIA GeForce RTX 40 系列游戏显卡采用的 Ada Lovelace GPU 核心基于台积电 4nm 工艺制造，在节点上要比 AMD 的 RDNA 3 更有优势。在过去的几年里，台积电的 N5 节点几乎被苹果芯片独揽。但随着台积电产能逐渐增加，开始有越来越多的公司采用新的工艺技术，台积电也被迫努力提高其产能。根据 DigiTimes 的一份报告，台积电今年将增加其 N5 产能约 25
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GPU 英伟达 RTX 40 台积电 4nm
- 我们预计 NVIDIA 将在今年秋天发布其代号为 Ada Lovelace 的下一代 GPU 系列。这就是该公司及其生产合作伙伴测试新图形处理器的时候了。GPU 泄漏的重要来源Kopite7Kimi表示，这些测试过程已经开始。通常，GPU 的开发过程需要一年多的时间。因此，根据目前的表格，NVIDIA 应该在去年夏天就购买了 AD102 处理器的第一批样品。但是，芯片和驱动程序和驱动程序现在应该已经准备好了。过去的泄漏表明，这家科技巨头将通过RTX 4000 系列最大限度地提高性能。但是，我们预计功耗会出
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GPU NVIDIA RTX 4000
- 随着医学和医疗保健的进步，人类的平均预期寿命不断增加。世界上几乎每个国家/地区的老年人口规模和比例都在增长，65岁及以上的人口总数预计到2050年将翻一番，达到15亿。与此同时，为了应对这一老龄化发展趋势，必须扩大居家照护或护理设施的规模。疾病控制与预防中心的数据显示，每年有近25%的老年人跌倒，老年人跌倒是美国创伤性入院的主要原因。了解跌倒或其他与健康相关的事件何时发生，并能够快速做出反应，有助于确保患者得到所需的护理。当前技术–家庭健康医用传感器以及连接技术的创新正帮助老年人在家中过上正常的生活，并确
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- 对于大功率工业系统（如电机驱动器和光伏逆变器）以及汽车系统（包括电动汽车 (EV) 充电器、牵引逆变器、车载充电器和DC/DC转换器）而言，故障检测机制必不可少。故障检测通过电流、电压和温度测量来诊断系统内的任何交流电源线波动、机械或电气过载。在检测到故障事件后，主机微控制器 (MCU) 会执行保护动作，例如关闭或修改功率晶体管的开关特性或使断路器跳闸。为了提高效率并减小系统尺寸，设计人员正从绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 改用宽带隙碳化硅 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 开关晶体管，从而实现更快的开关
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TI 大功率系统 故障检测
- 新兴的新太空领域更令人兴奋的一件事是发射大量近地轨道(LEO)卫星，这些卫星体积较小且经济可行，同时还具有抗辐射性和可靠性，增强了世界范围内的通信和连接。在以前的卫星领域，大多数任务都在距地球高达22,236英里的地球同步轨道上执行，并且预计持续时间超过10年，与之不同的是，LEO卫星的轨道距离地球更近，不超过1,300英里。由于这些卫星相对容易更换，因此其工作寿命通常不到七年。在符合严格预算并保持竞争力的情况下，LEO卫星电子设计所面临的主要挑战是：● 使用更小、集成度更高的元件
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- 不久前，电动汽车(EV)的广泛普及还只存在于科幻小说中。曾经因过于昂贵或不切实际而不被看好，而现在，OEM为实现零排放和探索替代能源，正在推动一场电动汽车变革。许多汽车制造商已经全力以赴，承诺在未来10到15年内推出全电动汽车。尽管势头正盛，但情况不容乐观。鉴于驾驶员追求更低的每公里能源成本和电动汽车的有趣驾驶体验，电动汽车在主流接受度方面具有重要进展。但是，与内燃机车辆相比，电动汽车目前较为昂贵。由于目前充电站匮乏、续航里程低以及充电时间长，驾驶员也存在里程焦虑。每辆电动汽车的核心是电力电子系统：牵引逆
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TI 电气化
- 由于执行太空飞行任务的卫星一旦发射就无法接触，因此获取准确的遥测数据以监测卫星子系统的运行状态有助于设定指示系统正常工作的基线，而波动则可能指示发生故障。例如，射频功率放大器和热电冷却器就是需要准确监测电压、温度和电流的两个敏感器件。在这两个应用中，性能会随温度和辐射效应而波动，并且需要调整施加的电压和电流以确保高效和安全的运行。遥测电路会监测关键的系统电源轨和元件，也收集性能数据（这些数据对现在和未来的卫星设计都很有价值）并相应地调整系统设置。遥测电路（如图1所示）最重要的模块是检测电源轨和
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TI 航天级IC 遥测电路
- 在全球政府致力于追求永续目标的当前，汽车产业计划到2025年前将投资超过3300亿美元推动汽车电气化，电动车（EV）转型已是势在必行。然而未来当小区中有数千台电动车同时插上插头充电时，将会使得电网面临前所未有的大量需求。在迈向电气化的旅程中，提供可产生、储存、传输与分配额外电力的灵活基础架构至关重要，如此才能使电动车充电更加快速、实惠、安全且稳健。而半导体技术是让充电更加安全、实惠且永续的关键所在。加快充电速度，让更多电动车上路变化常会让消费者面临不确定性，直到大家信任产品之后才不会如此。电动车的潜在买家
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电动车 充电网络 TI
- 2022年3月27日，应中国电动汽车百人会邀请，德州仪器 (TI) 中国区汽车业务部总经理蔡征先生出席了中国电动汽车百人会论坛2022，并发表了《利用创新的 ADAS 技术提高汽车安全性》的主题演讲。蔡征 德州仪器 (TI) 中国区汽车业务部总经理在演讲中，蔡征先生介绍了德州仪器在ADAS领域的全面技术布局与创新解决方案，特别是公司在2022国际消费类电子产品展览会（CES 2022）推出的全新AWR2944车载毫米波雷达传感器。该传感器尺寸比目前的毫米波雷达传感器减小约30%；增强目标检测功能，分辨率提
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- 您的第一辆汽车也许就像我的一样，缺少摄像头、雷达和激光雷达等传感器模块，而正是这些模块使得现代高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的安全特性（如盲点检测、泊车辅助和防撞）成为可能。由于这些传感器模块收集的数据与乘客安全直接相关，因此确保它们始终正常工作非常重要。遗憾的是，一个常见的损坏原因就是长时间过热运行或暴露在潮湿环境中。摄像头、雷达和激光雷达中的精确温度传感器有助于延长其寿命并增强安全性和可靠性。首先，我们来看看温度对汽车摄像头模块的影响。摄像头图 1 显示每辆汽车可能有多达六个摄像头。这些摄像头需要高
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