- 雷达感测与影像感测完善车载ADAS性能-若将车用电子领域依安全、娱乐与连网等不同功能来区分，大体可分为车体电子系统、先进驾驶辅助系统（ADAS）、车载资通讯系统（Telematics）与车载信息娱乐系统（In-VehicleInfotainment，IVI）等部分。
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- 四大战略助力汽车营销体系转型升级-随着移动互联网技术的发展与普及，各种基于汽车生活场景的应用和创新不断出现，在叠加互联网优势与连锁的传统优势等领域机会凸显。
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- 资深汽车工程师谈EMC的设计和整改-有时候我是信这些守则的，把每个部分的方法分散在设计的各个阶段，来控制整个开发的质量，但是这样的手段给人当作书生之见也是必然的。
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- 新能源汽车动力电池主要参数盘点-伴随着国家一系列鼓励政策的出台，我国新能源汽车产业正高速增长，随之疯狂的是，新能源汽车的动力核心——动力电池。动力电池是新能源汽车的核心部件。
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- 汽车自动驾驶市场分析以及应对策略-大多数的汽车都配备了传感器，并且跟高速无线网相连。它们在传输大量重要数据的同时推动了一系列数字化服务的发展。
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- 麦克风阵列技术在汽车座舱声音增强系统中的应用-该系统旨在减少汽车座舱内的低频噪声，并在汽车运行的任何阶段操作，无论音频系统是开启或关闭。麦克风阵列从传动系统捕获声音，并创建精确定时的反相音频信号，然后发送到放大器，以驱动系统扬声器和低音炮，而不影响音乐或通话音量。
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- 完全自动驾驶汽车，估计还需要十年-全自动驾驶汽车在行驶的每一英里路程中需要做出成千上万个决定，而且它必须以非常高的准确率长期可靠地运行。目前，自动驾驶汽车的设计者们主要使用以下几种方法来确保车辆行驶在正确的路线上。
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- 一款阻止黑客攻击汽车的应用设计-汽车行业为了避免在汽车上安装冗长而繁复如森林般的通信电缆总线结构，只用一条传输缆线联接所有设备都可以互相通信。 于是在1983年开发出了CAN总线。CAN总线不仅联接众多传感器比如用于速度控制方面的，而且联接执行机构比如伺服电机。
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- 汽车内电磁干扰现象与减小汽车对无线电干扰的措施-汽车产生电磁干扰的源，不单纯是点火系统，应用于车辆上的各种电子电器设备也同样产生电磁干扰。干扰不但对车辆外界的无线电设备造成影响，而且也会对车辆内部的各种电子部件造成不良影响。
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- 一文了解车载摄像头选购标准及如何安装-按一定的分辨率，以隔行扫描的方式采集图像上的点，当扫描到某点时，就通过图像传感芯片将该点处图像的灰度转换成与灰度一一对应的电压值，然后将此电压值通过视频信号端输出。
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- 车载摄像头常见知识与故障处理-车载摄像头作为汽车行车安全的一个电子辅助系统，安装车载摄像头可以大大的提升行车安全的性能。车载摄像头成了交通安全不可缺少的硬件，车载摄像头的好坏直接影响到倒车影像是否清晰，是否更容易被车主认可？
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- 一文了解防碰瓷专用神器—行车记录仪-在上文中介绍了用于前向驾驶辅助的前摄像头，相信大家对于这个整车中安装位置最高的摄像头已经有了一定的了解。我们把目光从车外转到车内。开门，坐好，关门，系好安装带，发动引擎，调节内后视镜找到合适的前视视角，一切都是那么得流畅。
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- 辅助开车的前向驾驶辅助摄像系统是什么？-一说到车上用的摄像头，大家可能第一反应就是倒车影像用的摄像头，因为它应该算是最早应用到车上的摄像头了。
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- 全球五大电动车充电连接器标准详解-节能、环保的电动汽车已成为汽车业不可避免的趋势，然而，在各国车企潜心研发电动车技术的同时，电动汽车的充电标准也是影响其普及的重要因素。随着电动汽车在各个国家受到的扶持越来越大，充电站建设也越来越多，各国标准已经面临直接冲突的状况。##为了改变混乱的充电接口标准现状，美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷于2012年发布了“联合充电系统”。“联合充电系统”（Combined Charging System），即“CCS”标准。
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