汽车元件中EMI抗干扰测试分析-多年以来，电磁干扰（EMI）效应一直是现代电子控制系统中备受关注的一个问题。尤其在今天的汽车工业中，车辆采用了许多关键的和非关键 （critical and non-critical）的车载电子模块，例如引擎管理模块、防抱死系统、电子动力转向功能模块（electrical power steering functions）、车内娱乐系统和热控制模块。
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在此次内燃机展上，全球知名的汽车与智能交通技术和服务供应商博世以“创新系统解决方案支持道路/非道路市场”为题，展出了一系列应用于道路和非道路市场的先进柴油技术及电气化产品，包括可支持满足最新排放法规的柴油燃油喷射系统和尾气后处理系统，多品种、高精度传感器，以及紧跟未来电气化趋势的低压混合动力系统48V电池等。其中，部分展品为首次展出，如本土研发的喷射压力可达2000巴的高压共轨系统CRS1-20，以及新设计、可支持满足国六排放法规的尾气后处理系统。
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近年来，市场对汽车电子标识的关注热度一直未曾衰退。近期，无论是资本市场，还是地方试点都进入了高潮阶段，让人不禁生出“好事将近”的遐想。市场分析人士认为，一旦标准落地，超百亿市场空间将会正式开启。
率先躁动起来的地方政府
2014年11月19日，由公安部归口，公安部交通管理科学研究所起草的《汽车电子标识通用技术条件》《安全技术要求》《安装规范》等6项系列国家标准，在国家标准委网站上发布征求意见稿，面向社会征求意见。但到目前为止标准仍未正式发布。2016年12月，公安部
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作为电容器专长起家的尼吉康公司来说，汽车电子，特别是电动汽车是其公司最近几年最关键的战略市场之一，也是公司在消费电子市场电容器逐渐增长乏力的大环境下，提前布局并取得快速增长的市场。随着电动汽车使用量的不断增加，尼吉康持续推出各种全新的产品和技术解决方案，希望能够继续保持电动车市场的技术优势。近日，尼吉康在北京介绍了其2017年面向电动汽车市场的各种产品和解决方案。 从2009年开始针对第一批量产电动汽车(EV)开发了车载充电器以来，推动了V2H系统等电动汽车(EV)相关业务和家用及公共・工业用蓄电系
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近日，恩智浦半导体宣布正式加入中国数字音频广播技术与产业推进工作组（以下简称“CDR工作组”或“工作组”），成为工作组首批外资企业成员。恩智浦将向工作组提供数字音频广播领域相关技术研发、标准制定、应用推广与国际合作等全方位支持。
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DSP和 FPGA技术在许多领域均有广泛的应用，在汽车电子领域也有它广泛的应用舞台。由于具有极强的实时性，使其对话音进行实时处理成为可能；由于它是通过面向芯片结构指令的软件编程来实现其功能的，因而仅修改软件而不需改硬件平台就可以改进系统原有设计方案或原有功能，具有极大的灵活性；又由于 DSP和FPGA芯片并非专门为某种功能设计的，因而使用范围广、产量大、价格可以降到很低。所以，DSP和FPGA在汽车电子系统中大量应用，将会极大地促进汽车电子技术的发展。
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为什么需要主动安全？1.主动安全能够提高车辆的安全性；2.被动安全的作用已接近极限。
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汽车产生电磁干扰的源，不单纯是点火系统，应用于车辆上的各种电子电器设备也同样产生电磁干扰。干扰不但对车辆外界的无线电设备造成影响，而且也会对车辆内部的各种电子部件造成不良影响。
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随着人们对汽车辅助驾驶系统智能化要求的提高和汽车电子系统的网络化发展，新型的倒车雷达应能够连续测距并显示障碍物距离，并具有通信功能，能够把数据发送到汽车总线上去。
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什么是汽车连接器呢？我们首先的第一反应肯定是与汽车有关，汽车连接器的作用主要是电子工程技术在汽车领域的广泛应用，汽车连接器的主要作用就是实现，电路不同或者电路被孤立的情况下，实现的连接，这对于移动的汽车，是必不可少的需要。
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电动汽车充电一直是大家公认的难题，今天介绍一下电动汽车充电系统，让大家有个大致的了解。
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本文介绍了一种支持汽车电子的嵌入式编程接口库的内容和设计方法。接口库提供了可供系统直接调用的各种API函数，以实现常规算法和硬件操作。
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介绍在集成开发环境中，通过OIL语言配置OSEK实时操作系统厦应用程序的过程，包括使用图形化的用户界面进行读取、编辑、保存OIL文件以及自动生成代码等功能的实现；利用XML技术和OIL语言解析器保证了OIL文件的可移植性、可扩展性和可重用性。
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