- 受全球金融危机与世界集成电路市场大幅下滑的影响，2009年我国IC产业出现较大幅度的负增长。2009年产业销售收入增幅约在-16%左右，规模约为1040亿元。前三季度国内集成电路产业产量为321。15亿块，同比增幅为-14。3%，预计全年国内集成电路产量增速约为-10%，规模约为375 亿块。
自2008年三季度以来，由于受全球金融危机迅速波及实体经济的影响，国内外半导体市场迅速出现大幅下滑，国内集成电路产业受以上因素的影响也出现前所未有的深度下滑。但随着国家拉动内需政策的迅速制定与深入实施，以
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集成电路 汽车电子 IC设计
- 通过以下的电气负荷可了解汽车电子面临的电子环境（12V系统的）。 过电压实验 18V实验：模拟发电机调节器失效，引起发电机输出电压上升，高于正常电压的情况。我们在实验中模块温度比模块最高温度小20度，施
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汽车电子 电气 负荷
- 英飞凌科技股份公司近日公布了截止到2009年12月31日的2010财年第一季度的财务数据 。
英飞凌第一季度经营业绩良好，营收环比增长10%，合并分部业绩 利润率达9.4%
英飞凌2010财年第一季度实现营收9.41亿欧元，环比上升10%，同比上升27%。英飞凌本季度的合并分部业绩为8,800万欧元，较之上个季度的5,200万欧元出现大幅提升。与此同时，公司本季度实现净利润6,600万欧元，而上个季度的净利润为1,400万欧元。
英飞凌2010财年第二季度与全年展望
2010财
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英飞凌 汽车电子
- TPMS是汽车轮胎压力实时监视系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写，主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全，是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统。
在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70%~80%是由于爆胎引起的。防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。而TPMS系统是最理想
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汽车电子 TPMS
- 未来完善的汽车安全系统还得充分结合陀螺仪、加速度计、方向盘与刹车踏板位置探测器，以及轮胎转速检测系统，对车体配件做出精确的监控及警示。
汽车安全系统已从被动形式发展到主动形式，被动式安全系统追求的是在意外发生时能降低对个人的伤害，但主动式安全系统则强调要避免意外事件的发生。这种事先的预防能力，需依靠在车子内外所设置的各种感测装置，如雷达、红外线、 CMOS/CCD影像传感器、胎压监测系统(TPMS)等。基于不同的安全诉求，这些监测到的数据会经由特定的控制器来加以计算，分析其代表的意义，并以最快的
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汽车电子 传感器 主动安全
- “2009年，整个汽车电子将围绕什么在发展?就是安全、节能、环保。”日前，中国汽车技术研究中心首席专家龚进峰博士在相关高峰论坛上说，他把安全放在第一位，并称汽车电子为其保驾护航。
事实上，消费者越来越关注汽车的安全性。一项关于消费者购车影响因素的调查表明：2004年，用户购车的顺序是价格、品牌、省油、功能、售后服务，安全占到最后一位。而2008年对该内容重新调查显示，用户购车的顺序安全上升到第三位，排在了省油、价格之后。
一直以来人们所重视的是撞击安全，目的是在事故
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汽车电子 车载电子 ABS VDC
- 2月4日，车载信息服务产业应用联盟(TIAA)成立大会暨第一次成员大会、第一次理事大会在北京召开。来自工业和信息化部、交通运输部、国家标准化管理委员会等部门的领导为联盟揭牌，有关协会、研究机构、高校和企业的负责人出席了会议。
车载信息服务是一个全新领域，据预测，2011年市场总规模将超过600亿美元。随着我国车辆保有率的持续提高，公路交通设施不断完善，现代客运与物流网络日益发达，以及3G通信、物联网、数字城市、智能交通等现代化信息技术应用的普及，未来5-10年将是我国车载信息服务产业蓬勃发展的黄
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- 意法半导体公布了截至2009年12月31日的第四季度和全年财务业绩报告。
第四季度回顾
2009年第四季度意法半导体净收入总计25.83亿美元，包括意法半导体合账的ST-Ericsson的销售收入。净收入环比增长13.6%，反映了意法半导体所有目标市场和所有地区市场的需求增长，特别是日本、大中国区和美洲区的需求增长更加强劲。除消费电子和工业以外的所有目标市场以及除日本以外的所有地区市场，净收入均为同比增长，反映了半导体市场出现普遍复苏迹象。
2009年第四季度意法半导体净亏损收窄到7
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- 为了履行企业公民的社会责任，2009年，德尔福中国在华企业和员工开展了如火如荼的以“关心教育”、“关怀他人”、“关爱环境”为主题的“德尔福志愿者”活动。活动开展以来，德尔福中国在华的20多家独资、合资企业在所在社区开展了50多个社会公益活动，为当地社会公益事业做出了贡献。
德尔福亚太区总裁兼中国区总裁艾博彬先生在解释公司开展活动背后的意义时解释说：“不管在哪里开展经营活动，德尔福都致力
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- 由中国汽车工程学会、德国电气电子协会、德国慕尼黑国际博览集团共同举办的“国际先进汽车电子技术研讨会”是历届慕尼黑上海电子展的最大看点之一。随着中国超越美国成为世界汽车产销第一大国，并将于2010年继续快速增长(全年产销量有望突破1,500万辆)，中国汽车电子业将迎来新的一轮发展高潮。为促进中国汽车电子技术发展，为专业人员提供高水平的交流平台，2010年3月16 -17日这一世界级汽车电子顶级盛会将继续与慕尼黑上海电子展同期举行。
用户需求和政府法规正在推动汽车应用的发展，
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慕尼黑上海电子展 汽车电子
- 2010年1月初 “飞思卡尔充电吧”技术座谈会上展示并探讨了汽车仪表完整解决方案。论坛吸引了众多工程师、专家学者和从业人员就仪表类型、功能及适用范围展开了积极讨论。飞思卡尔半导体全球汽车微控制器产品市场工程师张曦先生，从目前主流汽车仪表市场的划分和技术热点入手，与网友一起分享了作为全球最大的汽车电子半导体供货商，飞思卡尔独特技术及先进理念。此次座谈会讨论对象涵盖了各种不同档次的汽车仪表，包括入门级两轮摩托车用仪表、六表头配合高分辨率彩色显示屏的高端仪表以及超高端针对高动态内容显
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飞思卡尔 汽车仪表 汽车电子
- 据研究机构Semicast的报告指出，在汽车制造量复苏的推动下，2010年全球车用半导体市场规模可望较2009年成长16%，金额达到 184亿美元，一反2009年衰退17%的颓势。由于金砖4国中的大陆、印度及巴西对汽车需求增加的助力不减，预料未来10年内车用半导体可望稳定成长，2017年规模有机会超越350亿美元。
过去车用半导体市场呈现稳定成长的态势，仅在2001年受到整体半导体市场衰退35%的拖累，出现小幅度的下滑。车用半导体市场在2007年达到近期的高峰，金额为200亿美元。不过，随后车用
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