- 消费者选择汽车，已开始从最初的外观、引擎性能、速度等外在的硬件比较，逐渐转移到重视内装配备、质感等软性享受，甚至已经跨入了增值服务、售后服务等。而多媒体音响主机、数字电视、卫星导航都开始整合进入车内，车内通讯娱乐系统逐渐受到重视，也因此软件所带来的差异化，开始造就了汽车电子的蓬勃发展，当然也就是汽车、计算机、半导体合纵连横的时代来临。
汽车后装市场现况
新车配备难以尽如人意，因此寻求改装、加装的车主大有人在;较旧款的车型因为计算机化程度不高，在电气系统方面的难度较低，然而新车款越来越彻底的
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汽车电子 数字电视 卫星导航
- 一个特设的行业组织——AVnu联盟——日前亮相，它将推动可能把以太网引入新款汽车和专业音频/视频市场，并可能提高未来家庭网络的标准。该联盟由创始成员博通、思科、Harman International、英特尔、三星和赛灵思创立。这些成员公司将促进面向LAN桥接的一套IEEE标准，以扩展以太网的媒体功能。
该组织还宣称采用该技术的芯片和系统可以使用以太网代替FlexRay和MOST等目前的车载网络，或代替CobraNet等专业音频网络。该技术还可以为
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汽车电子 以太网 AVnu联盟 影音设备
- Strategy Analytics 汽车电子服务发布最新研究报告“汽车进入/启动系统：被动系统 (Passive Systems) 将挑战遥控门禁系统 (RKE)”。报告指出，汽车遥控门禁 (RKE) 与 PG(Passive Go) 系统和 PEG 系统 (Passive Entry Go) 比较，将相形见拙。使用 PG 系统，驾驶者需要用钥匙打开车门，但无需钥匙便能启动汽车;使用 PEG 系统，驾驶者无需从口袋中掏出钥匙，便既能打开车门，又可启动汽车。Strategy A
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汽车电子 无钥匙门禁 遥控门禁
- 航班到后，你和同事乘坐租来的汽车赶去开会。但是由于你们所乘的航班晚点，来不及到酒店了，而你的同事需要下载公司办公室最新的演示材料，另一个同事必须上载最近的销售数据。如何
是好?
如果你在美国，除非乘坐Chrysler、GM 或VW Routan 汽车，否则便没那么幸运了。
能连上吗?
但是，随着Sprint 和Verizon 推出称为MiFi 的移动上网设备，一切都改变了。
不同无线运营商使用的MiFi 设备非常相似。MiFi 设备主要有两种，都是Novatel Wire
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汽车电子 MiFi Wi-Fi
- 机遇与挑战：
未来随着汽车导航系统等成为汽车标配，新车配备显示器的比例即原装市场的比例会逐步提升
液晶显示技术受制于环境温度的影响，限制了车载显示产品的应用领域
制作液晶显示屏的液晶材料在环境温度过高时会变成液体，而温度过低时会冷却变成晶体
相关数据：
后配市场是目前最大的市场，约是原装市场的20倍
在OLED面板的各种应用中，2005年度汽车音响应用市场占总出货量的3%，产值达11%
汽车信息系统的复杂
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汽车电子 OLED 汽车音响
- 新闻事件：
日前，工信部、财政部、国家税务总局通过了《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案
事件影响：
节油技术跟不上的汽车企业会遭受“越箍越紧”的痛苦
一些拥有先进的发动机技术的车企更是一大利好
日前，工信部、财政部、国家税务总局通过了《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案(下称“第三阶段油耗限制”)，并启动了与标准挂钩的财税政策的研究。
一位不愿具名的
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汽车电子 发动机 节油
- 时值金秋，“2009中国汽车电子产业发展高层论坛暨首届长春(国际)汽车电子展览会”于9月17日在长春成功举行。论坛由中国电子信息产业发展研究院及吉林省工业和信息化厅共同主办，赛迪顾问股份有限公司承办，在秉承以往会议风格的基础上，论坛规模、会议活动和嘉宾级别都更胜往届。论坛上，围绕“释放产业积淀 创新产业未来”这一主题，嘉宾们各抒己见，畅所欲言，聚焦新兴市场与技术前沿，就大家共同关心的市场前景、技术走向、产业环境以及竞争趋势等热点问题进行了专业而深入地探讨
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汽车电子 车载电子 信息娱乐系统
- 在过去五年，Spansion 和恒忆一直在拼命争抢 NOR 闪存市场的头把交椅，曾数次轮流坐庄。 虽然经历了并购、扩张和剥离，但它们之间的竞争并没有减弱，都想抓住任何机会来压倒对方。据 iSuppli 公司，第二季度轮到恒忆领先，成为 NOR 市场的老大。然而，它的优势非常微弱，只领先 1.1 个百分点。
在第二季度，恒忆营业收入达到 3.8亿美元，Spansion 是3.76亿美元。恒忆第二季度取得明显增长，但第一季度营业收入只有 3.3 亿美元。与此同时，Spansion 公司的营业收入低于
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Numonyx NOR闪存 汽车电子
- 美国天合汽车集团将在明天开幕的的德国法兰克福国际车展 (IAA) 上凭靠其为全系列车辆设计的认知或智能安全解决方案显示公司在该领域的领军地位。
TRW 总裁暨首席执行官 JohnPlant 解释道："今年我们在法兰克福国际车展上力图向业界展示公司如何 '赋予安全系统以思考能力'。我们通过三大途径以更佳方式来处理汽车安全问题：首先立足于我们先进的智能系统技术;其次努力提高性价比，提供更经济的解决方案;再次提供一系列燃油经济性的创新，从而契合全球范围内减少有害排放物对环境影响的努力。&qu
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TRW 汽车电子 智能安全
- 不能否认双离合器变速箱将是未来变速箱技术的大势所趋，无论是换挡速度、传动效率还是成本都相比传统自动变速箱更有优势，从超级跑车布加迪卫航到大众Polo都适用于这项先进技术，大众也是业内最早将双离合器变速箱投入大量生产并配备量产车的厂商。
本田在最近将双离合器变速箱列入发展计划，与其它厂商不同的是，本田双离合器变速箱将首先供给摩托车，而不是汽车。配备双离合器变速箱的VFR 1200摩托车将于明年在欧洲和日本上市，随后再销往日本市场。
本田双离合器变速箱与其它双离合器变速箱的结构相似，1、3、5
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本田 汽车电子 变速箱
- 产品策略
在我国现有的温敏、压敏等敏感元件产业化基础上，应加快实施拥有自主产权的压力、温度、加速度等传感器的产业化建设，形成批量产品进入国内外市场。同时开展高稳定性湿度和气体传感器、高精度压力传感器等国产化技术攻关，掌握核心技术，加快科研成果的转化，加快新型传感器的产业化，加强传感器应用技术开发，尽快使更多的国产化传感器进入国内外市场。今后，应在以上产品和技术方面深入地开展产业化的工作，加强敏感材料的研究和攻关，深入研究批量生产技术、测试技术和可靠性技术，加强技术创新，优化产品结构，提升企业产品
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汽车电子 传感器
- 新闻事件：
奇瑞汽车股份电喷系统CEMS1.0(Chery Engine Management System 1.0)在2009年7月份实现产业化
事件影响：
飞思卡尔汽车电子实验室，为奇瑞汽车电子技术的发展起到积极的推动作用
奇瑞汽车股份有限公司始终坚持自主研发，并于2007年7月成立以奇瑞公司总经理助理发动机工程研究院院长朱航为项目总监的EMS自主开发项目组。奇瑞坚持正向研发，在国际先进的基于模型的嵌入式开发流程的基础上进行创新，经过2年多的努力，其
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飞思卡尔 汽车电子 MPC563xM EMS
- 据iSuppli公司，随着越来越多的导航软件供iPhone 等大显示屏智能手机使用，作为独立专用设备的便携式导航设备(PND)的地位岌岌可危。虽然到目前为止，具有导航功能的手机/智能手机对PND市场增长还不曾产生威胁，但iSuppli 相信，随着iPhone 手机使用倍受瞩目的TomTom和Navigon的导航软件，这一情形将会改变。
以前，由于电池寿命短、定价策略不明确以及显示屏小，手机不会威胁PND 的导航霸主地位。但随着智能手机的快速发展，这些问题已经或即将得到解决，从而使手机导航应用所占
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智能手机 iPhone PND
- 传感器是名副其实的朝阳产业，即使在国际金融危机蔓延的2008年，我国传感器市场仍然有逆势增长20%以上的良好表现。传感器产业以其技术含量高、经济效益好、渗透能力强、市场前景广等特点为世人瞩目。由中国电子元件行业协会敏感元器件与传感器分会(简称敏协分会)主办、中昊电子有限公司协办的中国敏感元器件与传感器产业发展论坛暨中电元协敏协分会2009年年会，8月28日在贵州省凯里市召开。在这次会议上，行业主导、企业老总、科研院所专家学者近90人就行业发展现状、市场应用热点和技术趋势等进行了深入交流探讨。
传
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电子信息 传感器 汽车电子
- 业界在讨论目前半导体工业正走向复苏?还是会进入另一波的下降周期?从最近数据，全球半导体三个月的平均销售额在7月为181.5亿美元，比6月的172.4亿上升5.3%，与去年同期的221.9亿美元相比下降18.2%，但是对于产业的未来充满期望。
8月31日公布的数据是由WSTS发布，表示芯片出货量三个月的移动平均值。
卡内基ASA分析师Bruce Diesen
存储器芯片，PC和汽车电子芯片都有好的表现。低端的手机芯片有很强的恢复。从地区看，最大的增长是日本。
'预计09年全球半导
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半导体 汽车电子 手机
pnd.汽车电子介绍
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