全球有线和无线通信半导体市场的领导者Broadcom(博通)公司近日宣布，推出新的导航处理器和电源管理(PMU)解决方案，该方案专门用于个人导航设备(PND)。该款最新的“单芯片个人导航设备(PND-on-a-chip)”集成了很多同类解决方案所需的昂贵外部组件，包括全球定位系统(GPS)基带、射频(RF)电路和低噪声放大器(LNA)以及大功率应用和图形处理器。就提供逼真的地图带来的图形化用户体验以及面向新一代个人导航设备提供导航信息而言，此款“单芯片个人导航设备&
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Broadcom PMU 导航处理器 PND
2009年6月，北京泛华测控技术有限公司(简称：泛华测控)将与美国国家仪器公司(简称：NI公司)合作，分别在长春、武汉两地举办“2009汽车电子测试研讨会”，届时将携手汽车电子领域内相关人士，就汽车电子测试技术及其解决方案进行深入探讨与研究——
l 汽车电子产品的日趋多样化和复杂化，使得对其进行良好测试越来越被汽车厂商所重视，汽车电子测试发展的趋势、面临的挑战、汽车厂商的真实需求等到底是什么?
l 汽车传感器是汽车电子控制系统的信息源和关键部
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泛华测控 汽车电子 传感器测试系统
恩智浦半导体 (NXP Semiconductors，由飞利浦创建的独立半导体公司)将于6月2日至6月6日台北国际计算机展(ComputeX)期间，于台北101大楼84楼设置展示中心，展出包含家庭娱乐、多重市场半导体、智能识别与汽车电子四大核心业务的多款创新设计与解决方案，彰显了恩智浦以创新生动、节能高效的产品继续深耕大中华市场，为消费电子客户带来全新的使用体验的愿景。
结合今年台北国际计算机展的主轴，应快速成长的计算机与消费性电子产业的发展，恩智浦丰富的展出产品以领先业界的创新技术为基础，以&
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NXP 半导体 智能识别 汽车电子
汽车驱动防滑控制系统(ASR)是重要的主动安全系统，其控制需要调节发动机输出转矩。采用安装电子节气门来调节转矩的ASR系统方案，首先设计了电子节气门控制系统(ETC)的ECU软硬件，并在安装电子节气门体的台架上测试了所开发控制系统的功能。将开发的ETC系统应用于ASR控制，搭建试验台进行了硬件在环测试。试验结果表明：开发的ETC系统实现了ASR要求的开度调节，达到了ASR的控制目的。主要创新点：设计了通过ECU间通信实现ASR控制的系统方案及满足ASR控制需求的ETC系统ECU软硬件，实现了ASR控制功能
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ASR 控制 应用 及其 设计 气门 控制系统 ECU 汽车电子 转换器
据iSuppli公司，虽然4月份有些中小型LCD面板的需求上升、库存下降和价格上涨，但预计2009年全球价格将保持下降趋势。
中小型LCD，是指对角尺寸为9英寸以及小于9英寸的LCD。来自中国制造商的紧急订单在3月份提振了中小型LCD的需求。政府补贴政策以及家电下乡计划，刺激了中国的需求。家电下乡计划旨在促进电家销售，其中包括采用小型LCD显示器的手机。
由于中小型LCD供应链已经修正了库存过多的情形，预计这些面板的需求前景将继续改善。随着库存降到较低水平，LCD厂商正在向渠道补充新型产品
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面板 LCD PND
Strategy Analytics 汽车电子服务发布最新研究报告“汽车芯片厂商2008年市场份额更新”。报告指出，在规模为184亿美元的汽车芯片市场中，飞思卡尔失去其先前绝对领先地位，其目前9.5%的市场份额，与竞争对手英飞凌不相上下。
作为汽车芯片市场的早期进入者和创新者，飞思卡尔先前一直遥遥领先于其主要竞争对手。飞思卡尔目前遭遇重大挫折，究其原因，是因为相对于英飞凌和其他竞争对手，飞思卡尔的更多收入来自于美国汽车电子市场，而美国是最先受到全球经济危机冲击的国家。
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飞思卡尔 汽车电子 汽车芯片
国内权威市场调查机构水清木华研究中心近日发布了《2008-2009中国导航电子地图市场研究报告》。
报告显示：2008年中国导航产品(前装+后装)出货量为310万台，其中前装占32万台，历年来主宰后装市场的PND(便携式导航)占180万台。值得关注的是，2008年中国汽车改装市场的导航产品出货量达98万台，几乎是2007年的4倍。可以预见，这个成陡线型快速发展和成长的市场将成为导航设备商与导航地图商争夺的焦点。
令人惊讶的是，2008年中国正版导航电子地图总出货量只有185万套，与硬件
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导航 PND 电子地图
面对营业收入增长速度放缓和利润率下降的局面，中国的主要基于位置的内容与服务提供商正在调整业务，把资源从移动导航设备转移到汽车OEM方面。
基于位置的内容与服务的提供商在与中国市场上一直在与诸多不利因素做斗争，如盗版猖獗、漫游费和免费及合法软件随处可见。但这些障碍不减反增，使得这些提供商的基于位置的移动服务更加难以盈利。
与此同时，中国市场中的OEM厂商正在推出更多提供导航功能的汽车。有些外资OEM已开始提供先进的连接服务，如交通信息与远程信息通信。
鉴于这些新兴趋势，中国基于位置的内
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中国移动 PND
Strategy Analytics 发布最新汽车电子研究报告“汽车电子系统需求预测2007-2016：身处艰难时期，但未来前景看好”;分析认为受目前惨淡的汽车销售行情影响，汽车电子市场要到2011年才有可能超越2007年的最高值。
全球金融危机引发各大主要市场的经济衰退，最终导致了汽车生产和销售的崩溃。Strategy Analytics 预测，相比2008年3%的下跌幅度，2009年轻型汽车的汽车电子系统总值下跌幅度将进一步扩大至15%，市场总值为1,260亿美元。
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汽车电子 系统
虽然普遍认为全球汽车产业是受当前经济衰退打击最严重的产业之一，但iSuppli公司的研究显示，中国汽车电子市场即使在这种严峻的形势下也可能保持温和增长。哪来的增长动力?
中国汽车电子市场增长的主要动力，将来自动力总成领域，该领域将受益于中国政府的经济刺激计划。iSuppli公司预测，2009年中国动力总成市场创造的营业收入将达28亿美元，比2008年增长19.2%。
引擎管理系统(EMS)是最重要的动力总成应用，增长势头预计更强，2009年出货量料将达到1020万套，比2008年增长15.
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汽车电子 EMS
汽车电子现在是最弱的，现在我们国内根本没有能够装到车上用的芯片。因为汽车是用电环境、温度环境各方面非常恶劣的，能吃得住进到车里面用的芯片可以说一片也没有。
当然有了芯片，高性能的电子总成能过关的、达到性能要求的制造厂没有几家。现在音响、DVD这块解决了，因为有家电这条思路。娱乐系统现在没有问题了，其他系统功能模块存在很大问题，像发动机电动控制单元，国家给大学、研究所做专题立项做产品开发，实际上这方面的投资以前不够，换句话说，在这方面国家投的钱太少了，企业投的也少，因为整车厂不会投这种，零部件厂没
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汽车电子 芯片
台湾“经济部”表示，针对即将开放大陆资金赴台投资的制造业项目，太阳光电及汽车电子等由“经济部”正推动两岸合作产业，原则上将列入第一波开放名单;不过，半导体及液晶面板两大高科技产业已确定暂不开放。
尽管两岸经贸交流日益紧密，但台湾一直未有正式法源允许大陆资金来台投资，台湾行政院目前正在审查“大陆地区人民来台投资许可办法”草案，另外就制造业及服务业开放行业别的正面表列清单，进行审理。
台湾“经济部”
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汽车电子 半导体 液晶面板
《电子信息产业调整和振兴规划》(以下简称《规划》)日前正式发布。通览全文，大力推动业务创新和服务模式创新，强化信息技术在经济社会领域的运用，以新应用带动新增长，是《规划》要传递给我们的主旨。从信息化发展的角度看《规划》，融合、创新、新增点这三个关键词无疑蕴含了最深刻的思想，对这三个关键词的解读，或许将带给我们更多的启示。
融合：“两化”融合更务实，结合需求更紧密
自党的报告提出“工业化和信息化融合发展”这个重要战略以来，对“两化&
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RFID TD 汽车电子
日前，全球无线与有线通信领域创新技术的领先公司 Atheros Communications, Inc.宣布，Mio 与 Magellan 公司的数款新型个人导航设备 (PND) 采用 Atheros ROCm GPS 技术后，即便是在极富挑战性的条件下，也可实现无与伦比的导航高性能。Atheros AR1511高性能单芯片 GPS 接收器与配套提供的 ORION 3.1 软件套件采用该公司的 Assisted GPS(AGPS) 技术，支持高级并行搜索与出色的跟踪灵敏度，从而可实现精确的导航效果。
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Atheros GPS PND
随着社会对汽车节能、环保、安全要求的日益严格以及人们对乘坐舒适性、驾驶便捷性要求的日益提升，电子化、信息化、网络化和智能化成为汽车产品先进性的重要体现。当前世界汽车工业约70%的技术创新来源于电子技术的应用。
世界各大汽车公司、汽车电子公司和半导体芯片供应商均十分重视汽车电子技术的研发与应用，技术创新取得不少优秀成果。
国内汽车电子技术开发成效显著
相比当前世界快速发展的汽车电子技术，我国的汽车电子技术基础薄弱、缺少自主核心技术和技术积累，还远远不能适应汽车工业的发展需要。但我们欣喜
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东风 汽车电子 半导体芯片
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