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pnd.汽车电子 文章 最新资讯

世界半导体市场明年恢复增长

  •   由世界金融风暴到世界经济危机,不确定因素很多,市场调查机构从去年冬天到今年上半年,不断修正自己对世界半导体市场规模的预测数字,到了6月世界主要市场调研机构的预测终于渐趋一致,给了我们一个较明确的数据。   WSTS连续两年预测市场下滑   WSTS(世界半导体贸易统计协会)6月发表的2009年半导体市场预测,与去年11月做的预测大相径庭,从预测2009年世界半导体市场仅略降2.8%,大幅下调到今年将剧降21.6%,总计1948亿美元,这是自WSTS 自1984年开始针对全球半导体市场统计以来,首次
  • 关键字: 半导体  消费电子  移动通信  汽车电子  200908  

第二季度芯片市场回暖 IC厂商排名调整

  •   市场研究公司IC Insights指出,第二季度芯片市场销售额的反弹使IC厂商排名发生了较大变化。   以销售额来计,第二季度排名上升的公司有Hynix、MediaTek和TSMC。排名下滑的有AMD、Freescale和Fujitsu。   Intel仍然位居榜首,Samsung、Toshiba、TI紧随其后。由于第二季度表现突出,TSMC从第十跃至第五。   ST排名第六,后面依次是Qualcomm、Renesas和Sony。Hynix从第13名升至第10名。另一个排名上升的公司是Media
  • 关键字: AMD  手机芯片  闪存  汽车电子  

Spansion发布选择性的年第二季度财务信息

  •   Spansion近日发布了截止至2009年7月28日的选择性的第二季度财务结果,以示其在重组过程中不断取得的成果。   Spansion Japan Limited(Spansion的子公司)于2009年3月3日在日本开始其公司重组程序。由此,根据美国GAAP,Spansion的财报将不再包括Spansion Japan Limited的财务结果。在此提交的财务信息仅代表Spansion的GAAP财务信息,不含Spansion Japan Limited。   2009年第二季度净销售额为3.76
  • 关键字: Spansion  汽车电子  消费产品  

我国汽车电子核心专利被外资掌握

  •   尽管国内汽车上的防抱死刹车系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、电子稳定程序(ESP)等汽车电子安全技术逐渐成为主流,但由中国半导体行业协会知识产权工作部和上海硅知识产权交易中心近期编撰的《中国汽车电子专利态势报告》(以下简称《报告》)显示,我国汽车电子专利市场几乎被外资掌握,无法满足自主品牌汽车的研发需求。   ■ 汽车电子专利申请 年复合增长率超过15%   作为当前汽车功能和性能提高的重要部分,汽车电子产品应用十分广泛,自主创新和知识产权保护得到更多重视。近年来我国汽车电子行业发展较
  • 关键字: 专利  汽车电子  

电动汽车和混合动力汽车面临三大难关

  •   在汽车行业的未来发展方向上,电动汽车和油电混合动力汽车正成为一个明显的趋势。目前看来技术上比较可行的解决方案是混合动力,下一步就是纯电动汽车,再下一步可能就是完全脱离电动的燃料电池汽车,燃料电池可能是最终的解决方案。   节能和环保的双重需求使得新能源汽车在全球范围内日益引起业界重视,然而从传统的燃油汽车转向新能源汽车,人们也面临多种选择。在汽车行业的未来发展方向上,电动汽车和油电混合动力汽车正成为一个明显的趋势。目前看来技术上比较可行的解决方案是混合动力,下一步就是纯电动汽车,再下一步可能就是完全
  • 关键字: 新能源  汽车电子  电动汽车  混合动力车  

恩智浦加减法 专注数字家庭

  •   “专业化是半导体产业的必然趋势。”7月17日,恩智浦半导体资深副总裁、大中华区销售经理暨中国区域行政官叶昱良对记者表示,由于金融危机导致成本不断增加和规模效益无法体现,接下来将有更多具有广泛产品组合的半导体公司将其某些产品部门剥离、变卖或寻求合作,“很庆幸我们能够先于金融危机做出调整”。   事实上,恩智浦半导体正是在这种趋势下由飞利浦集团脱身而来。2006年,伴随着飞利浦集团的战略调整,其半导体部门引入私募基金,成立了恩智浦半导体,后者由此开始了艰难
  • 关键字: NXP  汽车电子  半导体  智能识别  

保护汽车电子系统中的数据线与电源线

  •   前言   今天,汽车电子设备在整车中所占的比例相当大。这些电子模块虽然为汽车用户带来了舒适性和安全性,但与此同时,从汽车环境中电子模块的可靠性来分析,也产生了一些不容忽视的问题。   因为电子模块对电磁干扰(EMI)、静电放电(ESD)和其它电气干扰(汽车本身是这些危害的源头)十分敏感,所以在汽车环境中使用电子模块时必须慎重考虑。针对当前汽车常见的电气危害,国际标准化组织出台了多套电气保护标准。汽车制造商和供应商必须考虑这些标准,而只有在电子模块中增加保护元器件,才能履行这些标准所规定的主要责任。
  • 关键字: ST  汽车电子  EMI  ESD  

TI宣布收购32 位 MCU 供应商Luminary Micro

  •   德州仪器 (TI) 日前宣布成功收购市场领先的32 位 MCU 供应商Luminary Micro。此举不仅将进一步壮大德州仪器微处理器(MCU)的产品阵营,加速32位ARM战略的实施进程,也将为市场带来连接性、存储器和高级运动控制的创新性组合,引领未来嵌入式系统的发展。德州仪器副总裁兼高级嵌入式控制产品部总经理Brian Crutcher先生于近日访问中国,与业内资深媒体齐聚一堂,回答有关收购Luminary的问题,并描绘了TI面向未来嵌入式系统的MCU业务发展蓝图。   当前微处理器技术迅速发展
  • 关键字: TI  MCU  汽车电子  

保护汽车电子系统中的数据线和电源线

  • 前言今天,汽车电子设备在整车中所占的比例相当大。这些电子模块虽然为汽车用户带来了舒适性和安全性,...
  • 关键字: 汽车电子  数据线  电源线  ESD  保护  

基于虚拟仪器的新型汽车电子测试平台研究

  • 摘要: 针对汽车电子的测试要求的日益增高,本文介绍了一种基于虚拟仪器的测试平台,可以极大地方便汽车电子产品的测试。
    关键词: 虚拟仪器;汽车测试;LabVIEW;PXI 随着半导体及软件技术的快速发展,汽车电子
  • 关键字: 虚拟仪器  汽车电子  测试平台    

德尔福推出新型磁流变液动力总成悬置系统

  •   日前,德尔福公司成功研发出一款突破性动力总成悬置系统。这种新型悬置系统采用可实时调节动刚度的磁流变 (MR) 液,在整个相关频率范围内保持对悬置系统上的动力总成的控制,从而避免系统出现共振堆积。除显著降低动力总成噪音及震动外,这种新悬置系统还能够提高车辆性能及稳定性,帮助减小停车-起步等操作中产生的扭矩突变问题引起的对乘客的影响。   德尔福磁流变液悬置系统产品经理 Timothy Schlangen 先生表示:“该技术在业内尚属首创,它能够实现对汽车动力总成相关频率的精确实时控制,解决
  • 关键字: 德尔福  汽车电子  悬置系统  磁流变液  

天津:抓住通信产业升级机遇 抢占3G发展制高点

  •   天津在推动中国TD产业发展的过程中起到了重要的示范作用。为了展示中国移动天津公司主导,中兴、普天积极配合下的天津TD网络建设成果,以及天津TD业务和应用开展进程,为TD产业发展营造良好的舆论环境,《中国电子报》采访小组走进天津,以TD网络建设、TD新业务开展、TD产业集群建设等为重点,全面报道天津市经济和信息化委员会等政府主管部门,中国移动天津公司、中兴通讯、中国普天等产业链企业以及天津港保税区在TD发展方面的工作及取得的成绩。   为了抓住通信产业发展的新一轮机遇,近日天津市政府办公厅转发了市经济
  • 关键字: 三星  3G  汽车电子  TD  

台湾地区半导体业瞄准 汽车领域再创新契机

  •   虽然台湾地区并不像中国大陆、印度或越南那样经常被提及,但无可否认,对全球电子产业的主要厂商来说,台湾地区仍然是一个最主要的标的。   多年来,台湾地区在计算机运算领域素负盛名,为全球知名品牌如Sony、NEC、Toshiba等企业制造计算机。然而,最近几年来,台湾地区也向其它领域跨出了脚步,特别是针对汽车与无线应用领域。此外,台湾地区本土公司如Acer、华硕(ASUS)、威盛(VIA)、联发科(MediaTek)、茂德科技(ProMOS)和宏达电子(HTC)等,也纷纷推出自有品牌产品,在全球掀起了与
  • 关键字: NEC  汽车电子  半导体  

丰富车门区电子模块功能的电动防眩目后视镜控制器

  •   在新一代汽车外部后视镜中,内置功能的数量大幅增加:侧面回复反射器或转向灯/闪光灯、车门外部灯、除霜器、后视镜折叠和调节等等。除这些功能外,最近又增加了电动防眩目后视镜控制功能:在夜里后车大灯眩光刺眼时非常需要这种防眩目的后视镜。电动防眩目后视镜能够自动变暗,避免反射光照射驾驶员的双眼。电动防眩目 (EC)镜是一种阻容等效负载:控制EC镜需要一个复杂的控制策略。EC镜在透明与颜色最深之间的电压是0V到1.2V;在颜色开始变深时,最大电流在150-250 mA之间。如果使用一个传统的线性控制器,从12V电
  • 关键字: ST  汽车电子  EC  后视镜  

汽车电子门槛高 保护元件趋势看好

  •   相较于后装汽车电子产品(媒体播放、通信等),对于前装电子系统供应商来说,除了满足苛刻的技术要求这一基本条件,要让那些车厂在你的供应合同上签字,“验证报告”既是通行证也是拦路虎,因为即使在技术上你的产品能够满足汽车应用的苛刻要求,你也不一定能熬得过漫长的验证周期。在一些关键功能的电子系统上,少数供应商专求唯美,使这一市场看上去更像是贵族俱乐部——认证周期和技术门槛形成了一个封闭的循环体系,新进者肯定是难上加难。   泰科电子Raychem(瑞侃)电路保护
  • 关键字: 泰科  汽车电子  元器件  
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