- 近日，罗德与施瓦茨公司(以下简称R&S公司)和华为公司共同宣布调试完成LTE-V2X模块DA2300以及路边单元RSU5210生产测试方案。该模块支持最新的3GPP
Release14 PC5通信模式，工作在5.8/5.9GHz
band46D和band47。华为RSU是全球首款支持Uu口以及PC5通信模式的路边单元。不久之前，华为公司使用R&S®CMW500宽带无线通信测试仪以及R&S®SMBV100A矢量信号发生器完成LTE-V2X(也可以简称V2X)模块DA230
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R&S 华为 TE-V2X
- 前言 自动驾驶汽车和互联汽车的出现对无线连接测试领域提出了更高要求，尤其是汽车产业正在推行的汽车到万物(V2X)技术。这项前沿技术将允许车辆之间实现互通，且掌握周边真实的路况，从而确保最佳的行车安全。如何在自动驾驶汽车投放市场之前确保V2X技术绝对可靠，是一个至关重要的问题。法国Microwave
Vision Group (以下简称MVG) 首席科学家Lars
Foged表示，V2X技术实地通信测试已经在全球范围内展开，然而，通过结合天线测量和后处理软件模拟的方法，一些昂贵、具备风险且冗长
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自动驾驶 V2X
- 移动应用、基础设施与航空航天应用中 RF 解决方案的领先供应商 Qorvo®, Inc.(纳斯达克代码：QRVO)宣布，凭借功能强大的前端模块
(FEM)--- QPF1002Q(作为高通 9150 芯片组参考设计的关键部件)，在蜂窝车联网(C-V2X) 应用的全球现场试验中发挥重要作用。Qorvo
FEM 具备出色的线性输出功率和热管理性能，有助于在车辆、自行车、行人和基础设施之间构建无线安全通信系统，实现直接实时通信。C-V2X 技术将 5G
的低延迟和高带宽优势融入了汽车应用领域。
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Qorvo C-V2X
- “5G未定，测试先行”，这是5G行业里十分流行的一句话。5G通信毫无疑问将带来了庞大的市场机遇，但对电子测试与测量(ETM)设备制造商而言，则是即将到来的机遇面前、仍需克服的众多挑战。比如市场增长放缓——当前手机市场出货量增长速度已有所减缓，同时无线基础设施行业的并购减少了该领域的客户数量，并且ETM制造商还一直在应对在主要市场中部署LTE-Advanced载波聚合过程中发生的延迟情况，因此业界等待技术过渡到5G期间，LTE研发和生产ETM设备市场的增长趋于缓慢。 图1：ETM设备市场增长缓慢的三大
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5G LTE
- 车联网（V2X）是一种突破性的技术，可以大幅提高道路安全性，每年挽救数千人的生命。
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V2X 车联网
- 5G时代的诱惑，犹如隔壁家厨房的气味，间歇性地飘过，刺激着大家的神经。然而对于工业而言，这个气味的信号实在是太微弱了。在2020年以前，5G的大规模应用，大家都不抱希望，没有设备制造商会认为5G能够迅速布置下去。即使是相关标准进展神速，6~9月份的标准的冻结期才刚刚起步，下一步建立基站、兼容机制(将来的华为、中兴必须相互兼容)，还有很长时间。 工业物联网相对是区域网，因此有突破的可能性。然而在4G时代，大家被高通芯片和标准逼疯了，而在工业领域终于找到苦主了。如可以找到可以绕开高通，又不必死等5G时代
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LTE LTE-U NB-IOT
- 无人驾驶技术虽然并不能一蹴而就，但它无疑已经离我们越来越近了。
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无人驾驶 V2X
- 2018年11月6日，Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.宣布进一步深化与中国日益壮大的汽车生态系统的合作，继续携手领先的汽车制造商和供应商，共同推动基于3GPP Release 14规范的LTE-V2X直接通信技术的商用实现。LTE-V2X亦被称为C-V2X，是V2X通信的全球解决方案，旨在利用汽车与其他汽车及路侧基础设施之间可靠的高性能实时直接通信来提升汽车安全性和交通效率，并为自动驾驶提供支持。LTE-V2X正持续演进，并有望纳入更多
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LTE-V2X 直接通信 网联车
- Silicon Labs日前推出采用Digi International Digi XBee3™ 预认证蜂窝调制解调器的全新LTE-M扩展套件，可为电池供电的物联网设备提供超低功耗、远程的无线连接。 LTE-M扩展套件与Silicon Labs的EFM32 Giant Gecko 11入门套件配合使用，可简化并加速网关和终端设备的开发过程，这些终端设备通常运行在深度休眠模式，并且需要长电池使用寿命。该解决方案非常适用于农业、资产跟踪、智能能源和智能城市等物联网应用。 Silicon Labs高级副
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Silicon Labs LTE-M
- Silicon Labs(亦称“芯科科技”)日前推出采用Digi International Digi XBee3™ 预认证蜂窝调制解调器的全新LTE-M扩展套件，可为电池供电的物联网设备提供超低功耗、远程的无线连接。LTE-M扩展套件与Silicon Labs的EFM32 Giant Gecko 11入门套件配合使用，可简化并加速网关和终端设备的开发过程，这些终端设备通常运行在深度休眠模式，并且需要长电池使用寿命。该解决方案非常适用于农业、资产跟踪、智能能源和智能城市等物联网应用。 Silicon
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Silicon Labs LTE-M
- 不论5G怎样 未来5年LTE仍然举足轻重，营销炒作会转移人们的视线，让视线离开现实。对于运营商来说，LTE仍然是根基，至少未来10年会是根基。
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5G LTE
- 早在2018年年初的时候，全球领先的精准位置服务公司千寻位置网络有限公司(简称“千寻位置”)计划与高通(Qualcomm Incorporated)子公司高通技术(Qualcomm Technologies, Inc.)展开合作，面向联网汽车提供采用千寻位置高精度定位服务的定位解决方案。时隔半年，随着双方合作的深入以及技术的不断成熟，在2018年9月20日， Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.联合千寻位置和上海移远通信技术股份有限公司
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Qualcomm LTE-V2X GNSS
- 近些年来网联车正在不断发展和成熟，早在2017 年 10 月 10 日，重庆市渝北区人民政府、Qualcomm 和中科创达软件股份有限公司共同签署合作备忘录，将携手成立 Qualcomm 智能网联汽车协同创新实验室，以促进智能网联汽车产业升级和发展，助力中国智能网联汽车领域的加速发展和创新，为智能网联汽车生态系统建立开放的创新发展平台。2018年9月15日至18日，世界物联网博览会在无锡举行，智能交通与车联网成为焦点之一。在此期间，全球第一个城市级车路协同平台——“车联网(LTE-V2X)城市级示范应
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Qualcomm LTE-V2X
- 9月14日， 2018年AETF第十三届亚太智能汽车电子技术论坛峰会举办，会议对V2X技术、高级驾驶员辅助系统、整车控制器、电机控制器、电池管理系统等内容作了深度探讨。 本次会议，本土十大分销商之一的世强，也受邀出席，并带来了最新的新能源汽车电驱与BMS器件方案，该方案针对新能源汽车安全性和电池性能的高要求，提出了一整套MCU完整解决方案，以及逆变部分、BMS锂电池组等的高性能车规级解决方案。 值得一提的是，由于包括了可实现单/双电机控制领域最顶级的驱动效率以及有速度高达150M的业界最快汽车级数
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世强 新能源汽车 V2X
- 随着全球大多数的电信运营商计划采用3GPP LTE作为下一代的无线宽带技术，LTE技术已经逐步显露出全球化的趋势。激进的LTE技术演示和部署计划，以及对可
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LTE 系统测试
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