从 PCB 到上位机软件全开源，项目中所有材料均能买到，不怕你做不出来。激光雷达能够帮助机器人快速获取其周围环境信息，且具有探测范围广、精度高、抗干扰能力强等优势，是自动驾驶汽车、扫地机器人、仓储机器人等一系列地面自主移动机器人的重要组成部分。然而，目前工业级激光雷达往往造价高昂，像谷歌、百度造的那些无人车，其激光雷达的造价甚至超过了车辆本身的价值，让普通人望而却步。即使是探测范围仅有
25m 的单线激光雷达，在某宝上也卖到了千元级别。想入坑自动驾驶却无法承受激光雷达高昂的价格？这个由俄罗斯的一位 G
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激光雷达 LiDar TOF
激光雷达(LiDAR)通常指「检测和测距」，是一种革命性的扫描和测量工具。但苹果(Apple) 的激光雷达无法达到可用于户外测量和扫描专业激光雷达的水平，不过可以测量到距离5米的周围物体以及进行人员位置的追踪。光电协进会（PIDA）认为，激光雷达的深度感测与苹果的景深摄镜头以及先进的影像算法相结合，有可能在未来成为强大的扫描平台，而这些元素的紧密整合可为iPad Pro带来了全新的AR体验。苹果的LiDAR只要与Measurement App配合使用，将可进行3D扫描、空间测量、物体辨识和分类，主要是针对
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苹果 LiDAR 测量 空间3D扫描
新闻要点：● 最新 PulseMeter™技术提供快达10μs的电流脉冲；● 在10A和10V量程时最小化焦耳热效应；● 适应VCSEL和LIDAR最新发展。_____近日泰克科技公司宣布推出最新 2601B-PULSE 系统源表 10μs脉冲/SMU仪器，在一台仪器中同时整合了高速电流脉冲发生器、DC电源和测量功能。最新系统采用PulseMeter™技术，在10A和10V量程时提供快达10μs的电流脉冲，无需人工
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LIDAR TSP
贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起开始分销Analog Devices的AD-FMCLIDAR1-EBZ激光雷达 (LiDAR) 原型设计平台。此模块化原型设计平台专为开发LiDAR 深度感测应用硬件和软件而设计，有助于缩短系统开发时间，简化LiDAR系统原型的实现流程，适合汽车、环保、航空航天/国防、安全和工业4.0等应用。贸泽资深产品副总裁Jeff Newell 表示，“Analog Devices为工程师提供开发新一代LiDAR应用所需的工具和设计资源，我们很高兴将其LiDA
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LiDAR AFE
近日，Maxim Integrated Products, Inc 宣布推出业界速度最快、尺寸最小的光探测及测距 (LiDAR) IC，帮助实现更高速的汽车自动驾驶。与最接近的竞争方案相比，MAX40026高速比较器和MAX40660/MAX40661宽带互阻放大器可提供2倍以上带宽，在相同尺寸的单个LiDAR模块内增加32路附加通道，单模块达到128个通道 (竞争产品为96路)，从而使高速公路上的自动驾驶行驶速度提高10mph (15km/h)。
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LiDAR IC 自动驾驶 Maxim
据麦姆斯咨询报道，LiDAR这项技术已经在许多应用领域取得了相当大的进展，仅举几例：空间测绘、无人驾驶汽车、安防和无人机等。然而，现如今传统的LiDAR体系架构的发展正面临着五大挑战，使其无法作为一种经济高效的解决方案大规模使用，而此解决方案可提高汽车性能和安全性，解决更多的工业流程问题和应用，并为消费类产品增加新的功能。
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激光雷达 LiDAR
作为为支持DC/DC、激光雷达(LiDAR)、无线电源应用等方面不断扩大的客户群进行扩展的一部分，宜普电源转换公司(EPC)扩大了其在亚洲的团队，增加的新成员将与整个亚太地区21个地区的客户保持密切关系。 为了支持在亚太地区正在加速的销售增长，宜普电源转换公司(EPC)宣布扩大亚太地区的销售和FAE团队，以支持其不断扩大的客户群，积极获取全新的业务发展及抓住全新的市场商机。 EPC亚太区销售副总裁Darren
Shang拥有20多年跨国功率半导体公司销售及业务发展的丰富经验。他在EPC的主要职
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EPC DC/DC LiDAR
无论是北京车展、法兰克福车展还是芝加哥车展，前往任何一个世界大型车展，您会很快发现各大车企都在全力开发智能、直观和互联的汽车。 “如今汽车上具备的许多功能在几年前还仅存在于科幻小说中”，TI 汽车ADAS领域总经理，同时也是一位汽车电子领域资深工程师的Hannes
Estl说道。 互联汽车的出现为我们开拓了未来汽车发展的思路。尽管驾驶时打电话会分散注意力，但当今和未来的汽车都不会放弃通信功能 -
并且它还在不断发展当中。不同之处在于将由汽车来进行通信。 互联汽车带来更智能的驾驶体验 通
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物联网 LIDAR
11月13日至16日，欧司朗光电半导体亮相2018年德国慕尼黑国际电子元器件博览会(electronica 2018)，展示旗下多款创新解决方案，让参观者近距离体验各个应用领域中最新的照明、投影和传感器技术，其中包括生物识别、生命体征监控、植物照明、户外照明和通用照明，以及诸多汽车方面的应用和解决方案。欧司朗光电半导体展厅位于B4展厅155展位。 欧司朗光电半导体旗下的产品覆盖面之广业界领先，此次在2018德国慕尼黑电子展上首次亮相的就有欧司朗Osire系列的全新智能LED原型产品Osire E46
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欧司朗 LiDAR
据麦姆斯咨询报道，现如今雷达(RADAR)和激光雷达(LiDAR)技术在自动驾驶汽车领域获得了巨大的市场需求，随着其技术的进步，周界监视领域所受到的影响也非常明显，在该领域中，这两种技术作为周界探测的可行性替代方案或增强方案得到了迅猛发展。 为了进一步地了解这两种技术及其应用，SecurityDealer & Integrator(SD&I)杂志社专门采访了安全领域技术大师Steve Surfaro和Magos Systems 美国区总经理Yaron Zussman，阐述了该两种技术
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RADAR LiDAR
国际汽车工作组(IATF)16949认证代表了对汽车业内组织的质量管理体系要求。为了符合认证要求，Quanergy的固态LiDAR生产线经过了5个阶段共113项任务的全面定量评估，这些评估基于严格的汽车要求和经过统计过程控制(SPC)和测量系统分析(MSA)所获得的数据。 Quanergy要想实现将汽车级固态LiDAR传感器推向市场这一目标，达到认证要求的资格标准是关键的步骤。汽车级LiDAR传感器采用严格的生产工艺制造，必须通过可显著降低传感器故障率的测试。虽然认证过程平均需要24个月，但凭借Qu
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Quanergy LiDAR
据报道，激光雷达(LiDAR)与其它传感器技术(摄像头、雷达和超声波)的相互竞争增加了对传感器融合的需求，同时也要求对光电探测器、光源和MEMS微镜的仔细
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LiDAR 激光器 传感器
LiDAR系统和其它移动技术正在不断发展，选择正确的探测器技术显然是最重要的第一步。
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LiDAR 探测器
Luminar的首席执行官Austin Russell今年仅23岁。这位在17岁读高中时就创立Luminar的90后才俊，于2017年获得汽车巨头Toyota的大力支持(Toyota宣布在其最新的2.1自动驾驶汽车平台上装备Luminar的LiDAR传感系统)，因此名噪一时。2018年，这位传奇人物领导的创业公司又将如何再续传奇呢? 23岁的Luminar首席执行官Austin Russell 据麦姆斯咨询报道，专注于自动驾驶汽车激光雷达(LiDAR)的制造商Luminar宣布与著名的汽车制造商沃
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LiDAR Luminar
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