- 2018年11月01日，英特尔子公司Mobileye与其合作伙伴北京市北太机电设备工贸有限公司旗下北太智能（以下简称“北太智能”）在以色列签署了谅解备忘录。由此，双方将建立全新的合作伙伴关系，并继续发挥各自在技术、产品和行业上的优势，共同推行Mobileye全球领先的技术和产品的广泛应用，以提高北京公交系统的安全水平，加快北京智慧交通的建设步伐，从而为2022年北京冬奥会的交通建设奠定坚实、安全的基础。
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- 2018年10月29日，大众集团、英特尔子公司Mobileye以及Champion Motors公司共同宣布，将于明年起在以色列部署首个自动驾驶网约车服务（也可称为出行即服务，MaaS），并将成立一家合资公司推动该项目部署。
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- 国内不缺少高精地图领域的创业者，也不缺少自动驾驶行业中的淘金者，但高精地图和自动驾驶从来都不应该是各自为战。
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- 美国时间10月24日，谷歌首席财务官 Ruth Porat在财报电话会议上透露，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo已经开始商业化，其在美国亚利桑那州投放的无人车，于第三季度向乘客收取费用。 这是全球范围内第一个在没有安全员参与，面向公众收费的自动驾驶出租车运营业务，引发的行业地震可想而知。谷歌Waymo商业化被认定为里程碑，标志着自动驾驶从技术研发阶段，正式步入商业化阶段，或引发人类出行方式的巨大变革。 听到这个消息后，不知道跨国车企的巨头们会不会失眠，但大众首席执行官迪斯肯定是异常激动的那一位。
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- 想像一下，您通过手机上的app预订了一辆出租车，出租车会在数分钟内到达。车内没有人，当您走近汽车时，车门会自动打开。您俯下身坐到车内的豪华真皮座椅上。座椅的位置和车内照明都根据您的偏好进行了预先调整。车内光滑的屏幕上播放着早间新闻。当您放松下来或查看电子邮件时，汽车正挂挡并轻松穿行于早间的车流中。您附近约有一半的车也都是无人驾驶的。您会问出租车何时能够到达目的地。“您的预计到达时间为上午8:30。预计今天不会发生延误。” 以上种种场景在未来十年内都会变成现实。随着自动驾驶汽车越来越普遍，乘客也希望汽
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- 想像一下，您通过手机上的app预订了一辆出租车，出租车会在数分钟内到达。车内没有人，当您走近汽车时，车门会自动打开。您俯下身坐到车内的豪华真皮座椅上。座椅的位置和车内照明都根据您的偏好进行了预先调整。车内光滑的屏幕上播放着早间新闻。当您放松下来或查看电子邮件时，汽车正挂挡并轻松穿行于早间的车流中。您附近约有一半的车也都是无人驾驶的。您会问出租车何时能够到达目的地。“您的预计到达时间为上午8:30。预计今天不会发生延误。” 以上种种场景在未来十年内都会变成现实。随着自动驾驶汽车越来越普遍，乘客也希望汽
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- NB-IoT被确定为5G物联网基础技术之一，主要芯片厂商纷纷投入NB芯片研发，2017年NB芯片开始集中发布上市，竞争激烈，这同时也印证了产业链对低功耗物联网市场前景的高度认同。
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- 如今人们对VR和AR这种前沿技术十分感兴趣，确实VR和AR有足够的吸引力，也可以带来独一无二的体验，随着技术的不断成熟和5G的即将到来，我们相信VR和AR的发展将会更好。
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- 如今，无人驾驶技术不再神秘，早已进入人们视野，各种路测也是赚足了眼球。那么，全面普及还要多久?
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- 10月25日，小米手机在北京故宫正式发布小米MIX 3，并宣布小米MIX 3的5G版本将于2019年第一季度上市。在发布会上，小米创始人、董事长兼CEO雷军公布，小米已先后打通了5G 6GHz以下和毫米波信令与数据链路连接。作为Qualcomm“5G领航计划”的重要合作伙伴，小米正是利用Qualcomm骁龙X50 5G调制解调器及配套射频方案完成了6GHz以下以及毫米波频段的数据连接，为2019年推出5G智能手机打下坚实基础。 捷报频传 5G领航计划硕果累累 今年1月，Qualcomm在北京与多家
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Qualcomm 5G
- 自动驾驶不仅能带来包括拯救生命在内的巨大的社会效益，还能提供全新的乘客体验。汽车将不再仅仅是与出行相关，它们将有潜力成为体验性的交通设备，自动驾驶技术也会被越来越多的人看好。英特尔一项最新研究发现，即使消费者现在仍然心怀担忧并摇摆不定，但他们仍对自动驾驶汽车的未来满怀期待。
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- 5G商用，频谱先行。 据相关知情人士称，中国5G频谱即将于本月底公布，而与3G/4G不同，频谱不与牌照同步发放，预计最晚到明年年初5G牌照也将发放。目前，工信部已经上报上级部门，但最终的5G牌照发放数量尚未确定，可能会由之前的三张变为四张。 具体频谱划分方案上：中国电信和中国联通各拿3.5GHz频段的100MHz频谱;中国移动拿2.6GHz频段的160MHz频谱;广电国网拿4.9GHz频段的50MHz频谱，并将700MHz频段的96MHz带宽交工信部划归IMT使用。 可以看到，中国电信和中国联通
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5G 频谱
- 2018年是5G部署关键性的一年，今年6月份3GPP组织正式发布第一版5G标准(R15行动通信技术标准)，预示着5G商用化已经提上日程，并且正在加快速度向人们走来。当前中国工信部已经确立了5G中频频段为3.3-3.6GHz、4.8-5GHz，但国际主流频段为28GHz，同时由于中低频段资源有限，因此大部分5G网络未来将部署在高频频段，及毫米波频段，而5G的一项关键性技术——大规模天线技术(Massive MIMO)的出现，或许可以解决5G当前所面临的问题，例如高企的建设成本。 近年来，随着5G标准的
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- 2018年10月18日，爱立信公司正式对外发布第三季度财报。据财报中数据显示，在今年前三季度，爱立信实现了3.565亿美元的营收利润。而在去年同期，爱立信一共亏损了4.122亿美元。其实，在今年营收状况好转前，爱立信已经经历了多年的颓势。 在经过多年的快速发展后，全球通信市场渐渐趋于饱和。短暂的辉煌过后，行业景气不再，爱立信也因而进入了一段难捱的时光。在2015年的3月11日，为了节省运营成本，爱立信宣布精简公司人员结构，计划在瑞典裁员2200人。在2012年的时候，爱立信还位列世界500强榜单中的
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- 近年来，越来越多的电子产品集成到自动驾驶等级越来越高的汽车中，但是它的进展并不像各大厂商宣传的那么顺利。事实上，电子和汽车之间的一些差异可能需要数年的时间才能磨合和统一。
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5g.自动驾驶介绍
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