- 遥控(Remote Control)装置一般用于用户对家电设备的短距无线操控当中，目前以红外(IR)信号的方式最为常见。红外技术在设计上虽然简单容易，而且已有多年的成熟应用，但由于其固有的物理缺陷已越来越不能满足消费者多样的使用要求;因此，沉寂已久的射频(RF)遥控技术又重新进入消费者和设计师们的视线。
红外遥控的弊端
相信大部分家电用户在使用传统电视机、DVD播放器或空调的遥控器时，都碰到过以下问题：
遥控器与电器之间的距离不能过远
遥控器使用时应对准电器的接收方
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飞思卡尔 射频 RF4CE
- 针对日益增长的汽车遥控无钥匙进入系统(RKE)市场，飞思卡尔半导体近期推出了包含硬件和软件安全协议(VKSP)的整体解决方案。
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VKSP 飞思卡尔 安全协议 汽车
- 在当前3G的建设过程中，未来网络向LTE的演进能力也为运营商所看重。因此，是否具备向LTE平滑过渡的能力，也是考验芯片供应商的重要指标之一。在中国，按照中国移动的策略，在TD-SCDMA正式投入运营两年之后，就可能全面升级到TDD-LTE。为此，中国移动在TD-SCDMA二期采购中明确表示，所有设备必须支持向LTE的平滑过渡。而且，基站等平台将来也可以与LTE共用。这些要求也对为设备商提供芯片开发平台的半导体供应商提出了更高的要求。
作为全球领先的半导体制造商，飞思卡尔在很早以前就开始重视3G产
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飞思卡尔 LTE TD-SCDMA DSP 200908
- 本设计是以第三届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛为背景，使用竞赛秘书处统一指定的竞赛车模套件，采用飞思卡尔半导体公司的两片8位微控制器MC9S08DZ60作为核心控制单元，自主构思控制方案进行系统设计。
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飞思卡尔 智能车 双核 控制系统 200908
- 飞思卡尔半导体从大陆汽车集团(Continental Automotive Group)获得了作为荣誉象征的2008年年度汽车供应商大奖。7月28日在德国雷根斯堡举行的颁奖大会中，大陆汽车对飞思卡尔在微控制器(MCU)领域整体的卓越表现表示了认可。
大陆汽车车内系统部(Interior Division)主管 Helmut Matschi 说：“没有我们的供应商，大陆作为汽车行业的系统供应商也不会在全球获得成功，他们的专业技术和经验一直是对我们的开发、生产和物流能力的支持。我们首要目
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飞思卡尔 MEMS 微控制器
- 安全气囊在辅助约束系统(SRS)中发挥着至关重要的作用。目前，乘用车安装安全气囊已经成为一种标准。大家都知道在汽车发生碰撞时，安全气囊和安全带可降低乘员头部和上身撞击车内部件的几率。它们还可通过使撞击力
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安全气囊 自动 触发 安全特性
- 由于被判侵犯Tessera公司的两项封装专利，5家大厂的多款芯片产品可能在本月下旬被美国政府禁止进口，包括高通、意法半导体、飞思卡尔、Spansion和AMD子公司ATI Technologies。
Tessera公司最早於2007年5月控告上述5家和摩托罗拉公司侵权，要求依据著名的“337条款”禁止侵权产品进口。2008年12月，美国国际贸易委员会(ITC)行政法官作出初步裁决，认定被告公司并未违反337条款。但今年5月20日，美国国际贸易委员会(ITC)推翻之前的裁定
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飞思卡尔 芯片 封装
- 新闻事件：
飞思卡尔半导体传感器装运量突破10亿只
行业影响：
飞思卡尔在业内商用汽车传感器供应商中排名第一
代表了飞思卡尔与客户的一个重要里程碑
飞思卡尔半导体提供的传感器技术创新，帮助全球客户过去三十年在汽车、消费、工业和医疗产品上实现重大变化。飞思卡尔一直在传感器领域处于领先地位，最近其传感器装运量突破10亿只，取得重要里程碑。
飞思卡尔提供行业内范围最广的传感器产品系列，在成熟的传感器市场中拥有强劲的发展趋势，该市场涵
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飞思卡尔 传感器 CMOS
- 前言
本文提出一种使用面阵CCD并且能够有效利用S12单片机内部硬件资源的路径参数检测方法。普通CCD图像传感器的工作电压一般为12V，输出NTSC或者PAL制式的模拟视频信号。利用S12内部的AD转换器，配合从视频信号中分离出的同步信号，可直接将图像信号采集到单片机内部RAM中，然后通过软件对图像信息进行处理，得到路径各种参数。
技术难点与解决方法：
直接利用S12单片机中的AD采集视频图像，存在着采集速度、存储数据空间、处理速度、工作电压以及同步信号分离等方面的技术难点。下面就这
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飞思卡尔 智能车 传感技术 面阵CCD S12
- 本文对智能车基于赛道记忆的控制算法进行了研究，分别从赛道记忆算法的实现前提、初圈记忆、数据分析与处理以及如何充分利用记忆得到的信息四个方面进行介绍。实车试验表明，对于相对简单的比赛赛道，基于赛道记忆控制算法的智能车可以取得较好的成绩，随着赛道的日趋复杂，赛道记忆算法也有很大的潜力。
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飞思卡尔 智能车 传感技术 智能车 赛道记忆 控制算法
- 2006年8月21日，全国大学生智能汽车竞赛暨第一届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车邀请赛决赛阶段比赛在清华大学体育馆举行，来自全国57所大学的112支参赛队用他们精心设计的智能模型车在赛场上一较高下。最终清华2队技高一筹获得第一名，上海交大速度之星队和清华1队分列二、三位，历时8个多月的大赛终于落下帷幕。组委会主任中国工程院吴澄院士、教育部高教司张尧学司长和飞思卡尔半导体高级副总裁兼汽车与标准产品部总经理Paul Grimme先生等嘉宾现场观看了比赛并为获奖选手颁奖。
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飞思卡尔 智能车 传感技术
- 摘要：本文对邀请赛选用的主控芯片MC9S12DG128单片机的一些外围接口模块作了介绍，包括功能上的描述和例程及初始化的过程，对一些参赛队伍中遇到的Flash锁死问题也提供了解决的方案。
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飞思卡尔 智能车 传感技术
- 本文针对智能车比赛用模型车底盘，从汽车理论的角度对转向轮定位参数、车辆的重心选择、侧滑等原理进行了介绍，并通过对转向轮定位参数、舵机性能以及模型车转向稳态性的测试，得出了这些调整参数之间的影响规律，可以为相关参赛队伍在算法制定、仿真参数设定以及底盘、舵机等硬件结构调整、优化等方面提供一定的参考。
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飞思卡尔 智能车 传感技术 前轮定位 舵机 转向 转弯半径
飞思卡尔.安全气囊介绍
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