FCI在安全气囊连接器技术方面又获新突破
FCI 机动车事业部在研制更具成本效益更可靠的汽车安全气囊连接器以及其他安全约束系统(SRS)连接器方面又获重大突破。作为行业领导者，FCI最新研制的ESD(静电放电)点火管连接器作为第一款商用安全气囊连接器将接地功能整合到连接器内部。当量产汽车制造商将此重大突破运用到流水线生产时，必将显著提高安全气囊组件的效率成本，获得更加精简的布线结构。
极具多样性和全球性的汽车安全气囊和SRS连接器市场
环顾全球，安全气囊及其他安全约束系统的市场由
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FCI 连接器 安全气囊
FCI最新研制的AK2+ ESD(静电释放)点火管作为第一款商用安全气囊连接器将接地功能整合到点火管连接器内部。
“新型AK2+ ESD连接器解决方案是FCI与大众/奥迪(VW/Audi)共同努力的结晶，计划于2010年初夏首次应用于大众汽车的一款车型。作为安全防护系统(SRS)的领导者，FCI机动车事业部一直用心聆听客户的需求。”负责FCI机动车事业部业务线SRS/高端电缆组件(HECA)的全球销售&营销总裁Marcus Wierer说道。
AK2+ ES
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FCI 安全气囊 连接器 AK2 ESD点火管
日前，飞思卡尔16位S12HY系列微控制器荣获《电子产品世界》(EEPW)2009年度嵌入式系统编辑推荐奖——最佳汽车电子芯片奖项。此款经济高效的16位微控制器系列，面向新兴汽车市场(特别是中国市场)，专为入门级汽车的电子仪表板而设计。这是飞思卡尔首款由本土团队定义、开发、验证、测试，专门面向本土客户和市场的汽车级产品。这一产品系列的成功推出，和市场的广泛认可，充分体现出飞思卡尔的中国承诺。
入门级汽车仪表是中国汽车电子行业发展最为迅速的细分市场之一。作为飞思卡尔阵容不断
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飞思卡尔 微控制器 嵌入式
飞思卡尔半导体推出一个硬件/软件平台，帮助系统设计人员和 OEM 基于 Power Architecture® 技术，在飞思卡尔产品上部署广受欢迎的 Android 操作系统。
Android OS 最初为无线设备而开发，现在开始越来越多地用于下列应用的嵌入式系统，如多功能打印机、工业设备和进行系统控制的触摸屏界面。 Android OS 的丰富特性组合，与飞思卡尔基于 Power Architecture 处理器的性能集成到一起，帮助系统设计人员满足苛求的嵌入要求，并为工业、网络、存储
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飞思卡尔 操作系统 Android
“中国半导体产业发展要坚持以需求为导向，以内需市场为突破口。”中国半导体行业协会理事长、13th WSC轮值主席俞忠钰在10月22日苏州举办的IC China高峰论坛上表示。
“中国半导体产业供需严重失衡，晶圆厂加工的产品70%出口，同时国内市场需要的芯片80%需要进口，近几年每年进口额都超过1000亿美元，这种现状不解决，中国半导体产业难以发展。”俞忠钰同时强调，推进企业兼并重组、推动产业结构优化组合十分重要，俞忠钰认为：“要建立强大
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飞思卡尔 IC设计
中心议题：
未来的汽车电子发展趋势解析
解决方案：
网络化和智能化的方向发展
汽车网络技术方向发展
汽车安全性方向发展
高级信息娱乐系统
汽车电子正朝着网络化和智能化的方向发展，电子控制装置将通过CAN总线提供稳定、可靠的低成本网络连接;电机、开关、传感器和车灯等则通过本地互连网络(LIN)进行网络连接。
世界著名厂商飞思卡尔解决方案包括：基于8位908MCU的CAN/LIN总线车门控制方案、车灯控
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飞思卡尔 汽车电子 信息娱乐系统
说到游戏业，你会发现运动传感目前处于技术最前沿。当今的领先游戏平台(及后续产品)均包含无线传感手持遥控器。这种运动传感遥控器可用来表现现实生活中的各种运动器材，如球拍、剑和方向盘。
当今的无线传感遥控器
当今的动作游戏控制器中集成动作传感功能，使红外线LED与遥控上的光传感器协同工作，这样它就可以作为一个精确的定点设备(可达5m)。该控制器需要两节AA电池作为电源，如果仅为加速计提供电源，电池的使用寿命可达60小时;而如果同时给加速计和指示器提供电源，电池的使用时间则只有25小时。
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飞思卡尔 MEMS 无线传感器 ZigBee 200910
在智能车系统的设计中，路径识别的准确性直接影响到智能车能否正确地行驶。以摄像头作为路径识别的传感器能够有效地提高智能车的前瞻性，但原始图像的数据量相对单片机来说是比较庞大的。本文采用了硬件分频的方法对图像数据进行了有效的压缩，并对图像对进行二值化和去除噪声的预处理。大量的实验结果表明，该方案能够实现路径识别的正确性与快速性。
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飞思卡尔 智能车 图像采集 图像二值化 SAA7111 200910
如今的汽车市场正受到经济危机的冲击，与此同时，提高安全性能和绿色环保这两大趋势也驱动着新一代汽车的发展，并指引着汽车厂商生产出与消费者的意向最相符、具有差异化特性的下一代汽车。
对经济的预期，使得消费者对汽车新功能的需求首先以安全为导向。能够保障司机、乘客和行人安全，有效降低事故发生的高级安全系统，比如无需增加太多成本的先进驾驶辅助系统(ADAS)，将是一个快速增长汽车电子领域，并对汽车的差异化设计产生重要影响。除了安全气囊等被动安全系统外，未来越来越多的汽车还将采用基于视觉的主动安全系统，包括
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飞思卡尔 汽车电子 绿色 安全
新闻事件：
飞思卡尔半导体发布首款通用串行总线(USB)软件栈，用于大量个人医疗器件应用
事件影响：
飞思卡尔的医用 USB 软件还可用于 MCF51JM128 ColdFire MCU，还计划用于其他 ColdFire MCU产品
飞思卡尔半导体发布首款通用串行总线(USB)软件栈，用于大量个人医疗器件应用。作为精选飞思卡尔微控制器(MCU)的辅助产品，面向医疗应用的USB 栈符合Continua 健康联盟(Continua Health Al
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飞思卡尔 医疗电子 Continua
系统概述
依照所需辅助作用力的大小，存在不同类型的EPS系统，这些不同架构的EPS系统包括：
· 杆式驱动系统
o 适合较小转向力的相对较轻的车辆
o 与驾驶杆集成在一起的直流或无刷直流EPS电机
· 齿条式驱动系统
o 适合较大转向力的相对大型的车辆
o 无刷直流EPS电机直接将辅助作用力作用在转向齿上
但对于所有各种架构的EPS系统，它们的共有部件包括集成转向角传感器的转向轮，转向扭矩传感器，动力转向控制模块和产生所需辅助
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飞思卡尔 MCU MPC560xP
导论
据2002年世界卫生组织调查显示，全球有超过一亿六千一百万视障人士[ 1 ] 。视障人士在日常生活中需要记忆室外路标和室内布局，并通过触摸来区分不同的物品(如药品、工具和炊具等)，同时，听觉也对他们有很大的帮助。
通过语音向导，视障人士能判断自己的移动以及估计一个特定物体的位置和间距。尤其是在无线通信技术上的突破，可以使新产品提高语音向导的有效性，以便日常使用。
无线连接
本文提出了一种能够为视障人士提供一定程度听觉辅助功能的系统，如语音向导和对象识别。该系统可以基于IE
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飞思卡尔 MCU 无线通信 无线语音告知系统
本文介绍了如何使用两个超低成本8位飞思卡尔微处理器(MCU) 和一个自愈式排列的电磁隔离屏障来实现一个可用于医疗诊断设备的多通道的隔离数字连接。
在实际应用中，当共模电压危及系统的安全时，隔离成为一种普遍的要求。在医疗应用中，设备和患者都需要被保护而远离危险的电压和电流。例如心电图(ECG)系统中使用连接到患者的传感器，如果系统引起哪怕是一个微小的交流电流过人体，它也可能是致命的。另一个例子是：当操作除颤设备时，高电压存在于电极之上，这可能会破坏信号处理部分的调节电路。安全法规如IEC60601
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飞思卡尔 MCU 医疗诊断 MC9RS08KA
新闻事件：
奇瑞汽车股份电喷系统CEMS1.0(Chery Engine Management System 1.0)在2009年7月份实现产业化
事件影响：
飞思卡尔汽车电子实验室，为奇瑞汽车电子技术的发展起到积极的推动作用
奇瑞汽车股份有限公司始终坚持自主研发，并于2007年7月成立以奇瑞公司总经理助理发动机工程研究院院长朱航为项目总监的EMS自主开发项目组。奇瑞坚持正向研发，在国际先进的基于模型的嵌入式开发流程的基础上进行创新，经过2年多的努力，其
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飞思卡尔 汽车电子 MPC563xM EMS
根据分析公司ABI Research的调查，2013年上网本的销量预计将会达到1.4亿台，而2008年的这一数字仅为1500万台。上网本的价格通常在300美元至400美元之间，是精简的嵌入式器件，对于很多基于互联网的活动，像社交、网上冲浪、浏览电子邮件及其他常见任务，它的性能绰绰有余。
飞思卡尔半导体专为上网本而设计的综合解决方案进军快速增长的上网本市场，借助飞思卡尔的解决方案，售价不到200美元的上网本带有8.9英寸显示屏，电池续航时间可达8小时。
飞思卡尔解决方案基于内置ARM Cor
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飞思卡尔 Cortex i.MX515 上网本 200909
飞思卡尔.安全气囊介绍
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