安谋中国今天发布面向 AIoT 系统的全栈安全解决方案“山海”S12，包含硬件加解密引擎、安全软件和安全服务三大部分，从芯片的安全 IP 层到云端安全应用和安全管理提供全链路的安全保护。“山海”S12可以广泛应用于智能手机、平板、智能电视及安防等行业，为多种安全解决方案如数字版权保护、AI 安全、身份认证等提供基础安全能力。“山海”S12由安谋中国自主研发，重点匹配基于Arm® Cortex®-A和Cortex-R处理器的CPU，不仅能与Arm安全基础架构形成系统协同，同时支持未来的 Arm 安全架构，从
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安谋中国
“山海”S12
AIoT
安全生态
引言 LIN (Local Interconnect Network)是一种低成本的串行通 讯网络，用于实现汽车电子系统的分布式控制。在不需要 CAN总线的应用场合，比如智能传感器和BCM之间的通讯， 使用LIN总线可大大节省成本。而且在智能传感器或智能执 行器等基于LIN通讯的模块中，也需要实现用户程序的引导 启动和固件自更新的功能。因此，基于LIN总线的Bootloader 是汽车网络节点的一个重要功能。1 S12 Magniv特点S12 MagniV是面向汽车
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S12 MagniV
LIN
Bootloader
摘要：本文提出了一台基于S12的简易便携式数字示波器的设计方案，该设计方案中的数字示波器能对任意小于1MHz的 ...
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S12
数字示波器
电源模块
据中国汽车工业协会统计，中国汽车销售量增长迅速，2013年4月比去年同期增长13%。与此同时，为在这个竞争激烈的市场中脱颖而出，汽车制造商为汽车不断添加新的功能，每辆汽车采用的电子配置也不断增加。
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飞思卡尔
MCU
S12
嵌入式实时操作系统μC/OS-II在S12单片机上的移植,1 引言在采用前后台系统软件设计模式的嵌入式系统中，主程序是一个无限循环，单任务顺序执行，通过设置一个或多个中断来处理异步事件。这种系统对于简单的应用是可以的，但对于实时性要求比较高的、处理任务较多的应
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单片
机上
移植
S12
C/OS-II
实时
操作系统
嵌入式
引言：电动汽车仪表盘是一种集LED、LCD显示技术、步进电机控制技术于一体，适应电动汽车电子化、数字化、信息化发展的高新技术产品，它是驾驶员与汽车进行信息交流的窗口，是一个多信息显示平台，显示电机状态、电池
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MC9
S12
MC
9S
嵌入式实时操作系统 μC/OS-II 在S12 单片机上的移植,摘要：本文介绍嵌入式实时操作系mu;C/OS-II 在飞思卡尔16 位单片机MC9S12DG128 上的移植过程。首先对MC9S12DG128 的体系结构和存储器组织进行了分析，然后详细论述了mu;C/OS-II 移植过程中的难点和关键问题，最终实
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单片
机上
移植
S12
C/OS-II
实时
操作系统
嵌入式
Freescale的S12系列16位MCU在车身控制系统中应用广泛，用于车身控制器BCM、门锁模块、RKE接收器、智能执行器、灯光模块等车身ECU中。在某整车厂开发的车身控制模块中，采用MC9S12XS128做为中央处理器，实现了车身控制
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128
MC9
S12
MC
Freescale 公司的MC9S12XHY系列是16位微控制器,具有高性能的32位特性, CPU12XV1 CPU内核具有高达40MHz总线频率,支持CAN和LIN/J2602通信,并提供多达4个步进马达控制以及40x4 LCD驱动器,带ECC特性的多达245KB片上闪存和
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Freescale
256
MC9
S12
飞思卡尔半导体公司向其S12 MagniV 混合信号微控制器(MCU)产品组合中添加了主要面向主流汽车仪表组市场的器件系列。新型S12 MagniV S12ZVH使开发人员可以利用一个芯片创建完整的仪表组解决方案，大幅缩短上市时间并降低总体材料成本。
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飞思卡尔
汽车仪表
S12 MagniV
燃料电池电动汽车整车控制器VCU（VehicleControlUnit）是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。因此VCU的
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256
MC9
S12
MC
摘要：为某车型设计了一款车身中央控制器BCM，实现了门锁控制、灯光控制、雨刷控制、车窗控制、LIN通信、RKE通信等功能。BCM采用Freescale的S12系列16位微处理器MC9S12XS128进行设计，通过多路开关检测芯片MC33993进
关键字：
128
BCM
MC9
S12
摘要阐述基于蓝牙技术的无线传感器技术模块的设计及实现方法。详细描述了MC9S12DT128单片机在CodeWarrior开发环境下模/数转换的中断控制方式，以及主从蓝牙模块的驱动过程。系统包含主从2个蓝牙模块：主蓝牙模块由PC
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样机
系统
设计
网络
传感器
S12
无线
基于
摘要：首先研究CAN总线和SAE J1939协议，提出一种基于MC9S12HZ256微控制器的总线式汽车数字仪表解决方案。详细介绍SAE J1939协议的报文帧格式及应用层协议中发动机相关参数的定义，以及步进电机及其驱动和车速信
关键字：
256
MC9
S12
MC
摘要：以“飞思卡尔”杯智能车大赛为研究背景，采用MC9S12XSl28作为核心处理器，通过对比各个模块不同设计方案的性能，完成智能车电源、驱动、图像采集、测速等模块的设计与实现。通过大量的实验调试完成了智能车的组
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MC9
S12
XSl
MC
前言 随着汽车行驶速度的提高，道路行车密度的增大，对于汽车行驶安全性能的要求也越来越高。汽车的防抱死制动系统(ABS)应运而生，它是以传统制动系统为基础，采用电子控制技术，在制动时防止车轮抱死的一种机电一体
关键字：
256B
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MC9
S12
摘要 在分析了S12系列MCU编程调试器MC68HC908JB8的基础上，设计了基于MC9S08JM60的新型编程调试器；着重阐述了在提高编程系统通信速度上，JM60相对于JB8所做的改进，并给出了整个编程系统在通用性上的设计方案。本编
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系统
改进
设计
编程
通用
系列
MCU
S12
前言
本文提出一种使用面阵CCD并且能够有效利用S12单片机内部硬件资源的路径参数检测方法。普通CCD图像传感器的工作电压一般为12V，输出NTSC或者PAL制式的模拟视频信号。利用S12内部的AD转换器，配合从视频信号中分离出的同步信号，可直接将图像信号采集到单片机内部RAM中，然后通过软件对图像信息进行处理，得到路径各种参数。
技术难点与解决方法：
直接利用S12单片机中的AD采集视频图像，存在着采集速度、存储数据空间、处理速度、工作电压以及同步信号分离等方面的技术难点。下面就这
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飞思卡尔
智能车
传感技术
面阵CCD
S12
s12介绍
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