- 新闻事件：
英飞凌与博世等在功率半导体领域合作
事件影响：
此次合作意在提高电动汽车等的功率电子系统能效
英飞凌科技股份公司近日宣布，其在功率电子半导体分立器件和模块领域连续第六年稳居全球第一。据IMS Research公司2009年发布的《功率半导体分立器件和模块全球市场》报告称，2008年，此类器件的全球市场增长了1.5%，增至139.6亿美元，而英飞凌的增长率高达7.8%。现在，英飞凌在该市场上占据了10.2%的份额，其最接近的竞争对手份额
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英飞凌 分立器件 模块 电动汽车
- 在汽车行业的未来发展方向上，电动汽车和油电混合动力汽车正成为一个明显的趋势。目前看来技术上比较可行的解决方案是混合动力，下一步就是纯电动汽车，再下一步可能就是完全脱离电动的燃料电池汽车，燃料电池可能是最终的解决方案。
节能和环保的双重需求使得新能源汽车在全球范围内日益引起业界重视，然而从传统的燃油汽车转向新能源汽车，人们也面临多种选择。在汽车行业的未来发展方向上，电动汽车和油电混合动力汽车正成为一个明显的趋势。目前看来技术上比较可行的解决方案是混合动力，下一步就是纯电动汽车，再下一步可能就是完全
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新能源 汽车电子 电动汽车 混合动力车
- 7月1日起，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(以下简称《规则》)正式实施。此次发布的《规则》对新能源汽车产品按技术水平细分为起步期、发展期和成熟期三个阶段，并相应限定其市场化的范围，对车企准入也进行了限定。
《规则》所附的《新能源汽车技术阶段划分表(2010年12月31日前适用)》中，将使用镍氢电池和铅酸蓄电池的混合动力乘用车列入成熟期。以锂离子电池为动力的混合动力乘用车、商用车和纯电动汽车，则列入发展期。发展期产品允许进行批量生产，但只能在批准的区域销售使用，并至少对20%的产品的运行
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新能源 锂离子电池 电动汽车 镍氢电池
- 人类遭遇能源危机
火是人类最初的能源，用于取暖、熟食，甚至驱散猛兽。火的应用提高了人类的文明程度，热量的提升，又使人类从石器时代进入了青铜器时代。迨至18世纪英国工业革命，在蒸汽机的推动下建立起了现代文明社会，蒸汽机将热能转换为机械能，促进了大量生产。以后随着火力发电厂的建设，石油的开采，汽油发动机的出现，核发电厂的应用，煤、石油、天然气、铀等自然资源不断被开采出来，为人类提供能源。据美国能源部的报告，2003年世界的用电量为14.8万亿度，其中发达国家占29%，其余国家占71%，预计到2030
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太阳能 半导体照明 电动汽车 200907
- 尽管面临着金融危机，汽车电池行业却在快速地成长。人们对混合动力汽车和电动汽车的更多关注已经导致电池创新和市场的成长。凭借着在研发上的大规模投资，德国已经为成为这一市场领域的全球领导者作好了准备。6月8日至12日在加州长滩 (Long Beach) 举行的 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大会将会对这种趋势为德国所带来的业务机遇进行介绍。
Fraunhofer 杂志称，德国国内该细分市场的规模已达约9亿美元，预计到
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- 摘要：电动汽车蓄电池组的工作状态主要指各电池在工作时的端电压、工作电流和温度5个参数的变化情况。对电池工作状态的检测通常有集中式检测法和分布式检测法，采用“部分”集中、 “整体”分布的思路，将电池分成若
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状态 检测 及其 管理 蓄电池 电池 电动汽车
- 介绍了一种基于CAN总线的电动汽车数字控制系统的研究过程。该数字控制系统基于Cygnal公司的C8051F040单片机为控制核心，选用Phliips公司的CAN总线收发器PCA82C250芯片作为CAN控制器和物理层总线之间的接口；数字控制系统嵌入μC／OS-Ⅱ实时操作系统，提高了工作稳定性和可靠性。同时还详细讲述了其硬件结构和软件的设计思路。
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- 国际金融危机给全球汽车产业带来了严重冲击，但是我国电动汽车产业发展的利好政策在不断推出。我们应该看到我国电动汽车产业的发展仍然面临诸多困难，核心电池技术有待突破，各种配套设施有待完善等。电动汽车时代的到来尚需政府更多扶持。
4月10日，由工业和信息化部主办的“纯电动汽车产业发展——— 机遇和挑战”大会在北京钓鱼台国宾馆举办，会议吸引了业内众多专家。今年，政府针对我国电动汽车产业的发展，出台了种种利好政策。我们应该看到我国电动汽车产业的发
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吉利 电动汽车 锂离子电池
- 1.引言近年来，国内外电动汽车的研制取得了长足的发展。与燃油汽车相比，电动汽车具有低噪声，零排放，综合...
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电动汽车 逆变器 电磁兼容
- 巴黎汽车展于2008年10月2日开幕。本届车展上的看点之一可以说是本田的“Insight概念”。本田定于2009年春季上市的新款混合动力专用车“Insight”，估计将会采用这种概念车的外观设计来投放市场。Insight的特点是价位相当低，与目前的“思域混合动力车”以及丰田汽车的“普锐斯（Prius）”基本款约230万日元的价格相比，Insight仅为200万日元左右。本田计划借助这种低价格的优势，在日美欧
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富士 电动汽车 驱动系统 丰田
- 2008年10月6日，在经过两轮拍卖之后，中纬积体电路(宁波)有限公司被比亚迪收购，比亚迪由此而一举拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。
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比亚迪 电动汽车
- 日产汽车开发出了采用SiC二极管的汽车逆变器。日产已经把该逆变器配备在该公司的燃料电池车“X-TRAIL FCV”上，并开始行驶实验。通过把二极管材料由原来的Si变更为SiC，今后有望实现逆变器的小型轻量化、提高可靠性。对于电动汽车而言，逆变器的大小一直是布局的制约因素之一。
SiC元件作为具有优异特性的新一代功率半导体备受瞩目。SiC的绝缘破坏电场比Si大1位数左右，理论上SiC导通电阻可比Si减小2位数以上。原因是导通电阻与绝缘破坏电场3次方成反比。导通电阻小，因
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SiC二极管 电动汽车 逆变器 功率半导体
- 引言
质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell；PEMFC)是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能转化为电能的发电装置，具有能量高、噪音小、无污染、零排放和能量转换效率高等特点，适合做电动汽车的动力能源。各国政府、企业和科研机构都致力于研究质子交换膜燃料电池电动汽车，而燃料电池发动机作为其核心目前处于突破前期，正在成为新的研发热点。然而，许多研究都仅仅着重于改善燃料电池堆的性能，对控制系统的研究则相对较少。传统的控制系统是根据特定的发动机特点而设计的，其
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燃料电池 PEMFC 电动汽车 发动机
- 随着石油价格的日益高涨和汽车尾气排放对环境的影响加剧，电动汽车在全世界范围内进入了高速发展的时期。纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等电动汽车正在发挥各自的优势，得到规模性推广应用。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副教授 王贺武
国际电动汽车技术研发与商业化提速
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电动汽车 燃料电池 节能减排
- 来自北美混合动力车车主们的投诉，使混合动力等电动汽车遇到了一场信任危机。
危机来自一向非常关注自身权益的北美消费者，一些混合动力车的消费者声称，他们车内的电磁辐射问题较为严重，甚至引发身体不适。加拿大的一家监测机构也表示，他们在混合动力汽车内监测到较强的电磁辐射。而丰田和本田等混合动力车的主力企业则对此进行了否认。
虽然这一问题目前尚未有定论，但消费者对于电磁辐射的担忧并非杞人忧天。如今在汽车技术中，不要说混合动力等电动汽车，就是传统汽车上，无钥匙启动、GPS、蓝牙
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
目录
1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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