- 据CNBC网站北京时间12月2日报道,摩根大通公司周五建议投资者做空特斯拉公司,因为特斯拉很可能会筹集更多资金,摊薄股票。
摩根大通分析师赖安·布林克曼(Ryan Brinkman)还认为,特斯拉面临其他汽车制造商的竞争将会加剧。一些老牌汽车巨头将会寻求从政府补贴中获利。
“相对于Model 3增产来说,特斯拉将在2018年面临多个里程碑。我们相信Model 3的增产很难达到特斯拉的目标,尤其是考虑到它在今年的产量远远不及预期的情况下,”布林克曼在周五
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- 据外媒报道,曾经号称要超越特斯拉的贾跃亭面临着一个新障碍,据知情人士透露,他的美国电动汽车初创公司可能无法完成5亿美元的最新一轮融资。
据知情人士透露,如果Faraday Future无法在12月前完成A轮融资,那么一笔超过4亿美元、利息率为12%的可转债将立即支付。这家电动汽车制造商还要处理大约1亿美元的未付账款。
知情人士称,该公司需要筹集资金来偿还为债务融资的中国投资者,但是经过几个月搜索,该公司一直未能筹集到资金。
今年,贾跃亭放弃了乐视控制权,后者经常被称作“中
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- 特斯拉两款“性能怪兽”的发布引发了外界对于特斯拉电池性能和市场扩张计划的诸多质疑。即使是 Musk 自己,可能也需要几年时间才能找到所有答案。
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- 北京时间11月22日早间消息,麻省理工学院科技评论提出了一个问题:能源存储技术的神秘发展能否缓解我们对埃隆·马斯克(Elon Musk)最新电动卡车的担忧?
人们对特斯拉卡车的主要担忧来自它的电池:多数汽车锂电池在充电约1000次后都会开始衰减,因此卡车行驶50万英里之后就需要更换电池。问题在于,卡车电池可能价格昂贵(高达40万美元),所以,除非能够行驶100万英里,否则由此节省的燃油费并不划算。如果无法实现这种进步,特斯拉卡车的销售必然遇到阻力。
当马斯克发布这款卡车时,他
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- 王传福要对比亚迪组织架构进行一次大变革。
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- 北京时间11月2日早间消息,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,该公司大约会在3年内在中国生产汽车。
马斯克周三对分析师表示,特斯拉的中国工厂可能为中国和周边国家生产Model 3和Model Y跨界车。该公司称,在靠近目的地的地方生产汽车可以确保价格亲民。
特斯拉计划每年在中国生产几十万辆汽车,但该公司在2019年之前不准备在中国投入大量资本开支。
在此之前,《华尔街日报》称特斯拉已经签订在上海建厂的协议。
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- 特斯拉真的来了,不仅仅给中国带来了能够买的起的好车,还给中国新能源车行业带来了无尽的思考。做大做强自己,就要向行业领先者学习。
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- 发展电动车是大势所趋,包括中国、德国在内的国家已经宣布了“终结燃油车”的计划,庞大的市场吸引众多企业蜂拥而入。
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- 10月26日,在商务部例行新闻发布会上,商务部新闻发言人高峰称,特斯拉公司目前正就建厂事宜与上海市政府有关部门沟通。
高峰称,对于外国投资者来华投资,特别是在高新技术、节能环保、战略性新兴产业等领域的投资,中方始终持欢迎态度。
中方将按照党的十九大精神,大幅度放宽市场准入,扩大对外开放,努力为外商营造法治化、国际化、便利化的营商环境,保护外商的合法权益。
关于美国总统特朗普访华,高峰表示,目前双方团队正在抓紧工作,期待此访能够达成更多共识和积极、务实的成果,推动中美经贸合作长期、稳定
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- 导语:《华尔街日报》网站日前撰文称,特斯拉品牌在中国越来越受欢迎,近期也出现了特斯拉将在上海自贸区独资建厂的传闻。但如果特斯拉想进入中国主流市场,就需要降低产品售价。
以下为文章全文:
特斯拉品牌在中国越来越受欢迎,但这家电动汽车制造商在中国建厂的计划却引发了一个问题:它受到的欢迎真的达到了需要在中国建厂的程度了吗?
上海咨询公司Automotive Foresight董事总经理Yale Zhang表示,特斯拉瞄准的是渴望品牌威望的富裕人群,但想要进军主流市场,“就需要尽
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- 早在2017年4月5日,特斯拉已超越福特汽车和通用汽车,成为按市值计算美国最大的汽车制造商,其股价从年初至4月5日已经提升至每股300美元以上,累计上涨42%,市值达530亿美元左右。
目前,特斯拉的股价已达355美元/股。在9月18日的时候,更是曾高达389美元/股。
相比福特、通用动辄数百万的销售数据,特斯拉只相当于他们的1%左右。但市值表明,特斯拉更加“值钱”。特斯拉如何做到这一点?他带给我们哪些启示?
1、特斯拉的真经之:研发费用每两年翻一番
特
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特斯拉 动力电池
- 据CNBC北京时间10月24日报道,想象一下,未来有一天,只需坐进汽车,它就能把用户运送到目的地,用户都不用对它发出任何指令。
特斯拉、SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,这种情景听起来像《杰森一家》情节那样脑洞大开,但即将成为现实。
一名Twitter用户向马斯克表示,要是能坐进汽车,告诉汽车目的地,汽车就能把他送到目的地就好了。马斯克回答这名用户称,“在大多数情况下汽车甚至不需要询问用户目的地。”
当这名用户问汽车如
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特斯拉 自动驾驶
- 9月26日,英伟达GPU开发者大会GTC CHINA2017今日在京举行,英伟达创始人兼CEO黄仁勋在会上推出了新版TensorRT 3深度学习应用平台、机器人芯片XAVIER,宣布了与BAT在云计算方面的合作,讲述了英伟达是如何协助中国公司开发AI技术等。
在keynote环节后,黄仁勋接受了车东西等媒体的采访,就英伟达在自动驾驶领域的一些动作,以及目前业内的热点问题进行了回答。
一、“还会买特斯拉吗?”
“如果特斯拉跟其他的厂商做了自动驾驶芯片
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- 北京时间10月23日下午消息,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上表示,他开发的无人驾驶汽车无需得到用户指令,便可预测目的地。这有可能成为2018年之前更新的Autopilot系统的一部分。
当天有一位Twitter用户建议马斯克在特斯拉汽车中增加语音控制功能。但马斯克的回答却是:“多数时候,你其实根本不用告诉它要去哪里。”表明特斯拉汽车今后可以预测用户的目的地。
特斯拉Autopilot是首批正式服役的无人驾驶系统之一,最
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- 深度:自动驾驶特斯拉背后核心技术解析-无人驾驶系统中的一项重要核心技术——图像语义分割(semantic image segmentation)。图像语义分割作为计算机视觉(computer vision)中图像理解(image understanding)的重要一环,不仅在工业界的需求日益凸显,同时语义分割也是当下学术界的研究热点之一。
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特斯拉 无人驾驶
特斯拉 介绍
特斯拉汽车公司(Tesla Motors)是一家生产和销售电动汽车以及零件的公司,以美国硅谷为基地,其总部位于加州。该公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司,其推出的首部电动车为Roadster。特斯拉由斯坦福大学的硕士辍学生埃隆·马斯克(Elon Musk)与硕士毕业生J.B. Straubel于2003年创立,专门生产纯电动车而不是混合动力车。目前生产的几大车型包含Tesla Roa [
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