近日从汽车行业了解到：现在市场上各种电子防盗器琳琅满目，但防盗情况却不容乐观，为了更好的加强防盗性能，现在市场上许多新款轿车上都已经安装了原厂的汽车防盗器，有些车辆的钥匙上就有防盗芯片，随机变换开锁密码，使盗车贼无法用科技手段解锁，而这种钥匙一旦丢失就只能凭车辆的用户登记卡到原厂再配一套钥匙。
最新的技术资料上称，有些车型已经开始使用隐型IC卡代替车钥匙，车主只要走进车辆3至5米范围，防盗器将自动解锁，车主坐进车内按下点火开关车辆就被打着。当车主离开车辆5米后，车门将自动上锁。
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今天的汽车，已经不仅仅只是代步工具，它更肩负着改善生活品质的意义。现在的汽车除了能省油节电，还需要更加安全、舒适以及人性化，这些性能全仰仗优秀传感器的应用。
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汽车性能的提升以及汽车市场的蓬勃发展，推动了汽车传感器的快速增长。被动式传感器在某些应用上已难以满足高精度要求，主动式传感器应用将越来越广。
随着汽车性能的提升以及中国汽车市场的快速增长，汽车中所用的传感器越来越多，中国汽车传感器市场进入快速增长期。数据显示，2007年～2012年中国汽车传感器销售额复合增长率将达到22.37%。汽车性能的提升，对传感器的性能也提出了更高的要求，被动式传感器在某些应用上已难以满足高精度要求，主动式传感器应用将越来越广。此外，对于一些有共性或者信号来源可以共用的传
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汽车与其他普通消费类产品的重要差别之一就是更高的安全性要求。在汽车产业中，往往系统的功能与质量相比只能处于次要地位。汽车操控的安全性与组成整个汽车的零件都有密切关系。每个零部件都被要求能达到最高的质量与可靠性，甚至实现零缺陷（Zero Defect）的理想状态。
汽车零部件及相关产品的最大推动力往往不是先进的技术，而更多的是质量的水平；而质量的提升需要严格管控程序来实现。目前汽车产业的重要质量管理系统与相关规范包括由汽车电子设备委员会（Automotive Electronics Council
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汽车作为高速交通工具一直伴随着较高的危险性，汽车的安全性也一度是人们关注的重点。用户在购买汽车时，安全性可能是其最关心的问题之一，从车身的重量、车身抗冲击能力、材料的强度等物理因素，到安全气囊的个数，都是人们高度重视的要求。
今天，安全带、气囊等被动式安全防护系统已经不能满足下一代车辆设计的需求，而传感器、控制单元及内部软件算法等构成主动式安全保护机制的引入让用户的驾驶体验得到更有效的安全保障。
汽车主动式安全系统
军事专家在讨论各国武器防御系统风格的迥异之处时，经常涉及到所谓被动型
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合理的管理规范除了能保证产品质量，也能改善整个汽车产业链的供应状况。汽车零部件厂商必须严格遵守AEC和PPAP要求的各项设计规范以及其定义的产品特性、设计和制造程序等，并为用户提供完整的文件和产品包装。
汽车零部件及相关产品的最大推动力往往不是先进的技术，而更多的是质量水平，而质量的提升需要严格管理控制程序来实现。目前汽车产业的重要质量管理系统与相关规范包括由汽车电子设备委员会(AEC)所提出的各项规范以及QS-9000和TS 16949等。另外零件提供商也会提出自己的规范，如ST的汽车等级认证
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河南天海集团主营汽车电器上的各种电路接插件、线束和中央控制盒等产品。其中汽车电瓶线出货量比较大，占总业务的10%左右，这些产品已经出口到国外。天海是国内早期做线束产品的公司之一。
总体来说，目前在汽车连接器领域国际品牌仍主导市场，大概占60%的份额。因为合资车厂多是用他们的产品。自主品牌汽车连接器产品的发展水平跟中国汽车工业的发展水平这个大环境密切相关，如果整体中国汽车工业的发展水平高，相对应这些配套供应商就会得到较大的发展。目前国内汽车连接器的企业跟国际大企业相比还有较大的差距，尤
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在汽车上用响应迅速、结构简单的取代传统液压制动系统，业界在数年前就展开讨论，多家汽车零部件公司的研发工作也一直在进行。相比传统液压制动系统，电子制动系统省去了液压轮缸、驻车制动装置、制动主缸、真空助力器、液压制动力分配泵等，从而实现制动系统的简化、整备质量的降低、乘客舱空间的增长，并且能够减少制动距离。西门子威迪欧公司去年在瑞典的雪地中对电子楔式制动系统进行测试，装备EWB的测试车从时速80km/h制动到完全静止，仅需64.5米的制动距离。而带有ESP的传统液压制动系统在相同速度和路况下，平均制动距离
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现有的汽车油量表，仅能指示剩余油量，不能显示已用油量。最近，四川省发改委经济信息中心计算机应用处专家开发出一种新型汽车行车辅助装置，可随时显示油耗，并实现速度分级超速告警、发动机工作状况监测和行车数据记录等功能。目前，这一汽车多功能数据记录仪已申请专利。
该汽车行车辅助装置采用高技术MPU为核心，能实现智能控制和全数字信号采集、处理及显示，集油量监测（包括已用油量和瞬时油量）、速度监测（速度分级设置超速告警）、发动机状态监测（包括测量发动机转速、点火次数和喷油量）、行车数据记录（行车速度和发动机
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采用高亮度LED照明将成为未来汽车的主要特征，这归功于LED相对于传统的白炽光照明方案所具有的许多基本优势。此外，采用LED照明也可带动汽车设计技术和设计风格上的变化。然而，正像任何创新技术一样，LED在被广泛用于汽车照明之前，仍需要克服许多困难。
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汽车制造商们坚持不懈地改进车内舒适性、安全性、便利性、工作效能和娱乐性，反过来，这些努力又推动了各种车内数字技术的应用。
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温度传感器在车内温度控制和引擎监控等汽车应用中发挥着重要作用。设计时慎重考虑传感器选型则可以在不增加成本的情况下利用新技术来提高性能。
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自20世纪90年代末诞生以来，蓝牙技术为语音和数据包的传输提供了可靠的无线连接，从而彻底改变了移动电话、电脑、汽车和消费电子产品等领域。
早期，蓝牙技术被权威人士认为是一种应用范围很小的“线缆替代”技术。如今，蓝牙技术已经成为许多手机设计中不可分割的特点。市场调查机构Forrester的数字也重点地指出：蓝牙技术的应用正从单一的移动电话领域向其他应用领域转移，包括家庭娱乐、博彩和车载应用领域。事实上，市场分析公司ABI预期：2008年全球将出现2500万辆装备蓝牙技术的汽
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在过去10年里，汽车工业发生了两个显著变化。一是，增长的基点正在从经欧美市场向以亚洲国家为主的发展中地区市场转移。数据显示，2007～2012年亚洲和欧洲将会主导全球汽车产量的89％，BRICs和亚洲的其他国家将成为汽车消费的主力军。二是，在市场成熟的欧美国家，汽车的性能的提高更多地依赖于电子技术。有研究表明，从1989年至2005年，电子设备在整车制造成本所占比例，由16％增至30％以上。而目前每部新车的IC的成本约在310美元左右，估计到2010年将增长到350美元左右。
无论是市场重心向发
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预期DVD/HDD 基多媒体系统会有明显的增长。DVD播放机正在不断加上导航系统、AM/FM收音机、CD播放机等，使其具有多输出、卫星无线电、卫星TV等功能。汽车相机、分立通信系统和蓝牙兼容性更增加了系统的复杂性。
尽管增加了元件数，但有效空间要求继续紧缩元件尺寸。实际发出的热是大的。这使电源转换效率成为关键。在低输出电压，甚至几百毫安以上的中等电流水平，采用线性稳压器产生系统电压不再现实，因为线性稳压器会产生太多热。开关稳压器所提高的效率和更小的占位空间，使其胜过所增加的复杂性的EMI考虑。
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