- 电子汽车衡的组成及发展趋势-汽车衡是一种大型地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物称量的衡嚣，主要用于车辆载货重量的称量。随着称重传感器技术的日趋成熟，机械地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代，由此电子汽车衡成为汽车衡市场的主流。
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汽车电子
- 汽车开放系统架构完善车载网络和ECU设计-该标准将有助于减少设计过程中人为错误的产生，并为供货商和制造商提供一种明确且机器也可读取的数据格式，以交换设计信息。本文将探讨AUTOSAR采用战略的一些的预期商业效益，并解释了一些基本术语和设计方法。
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ECU 汽车电子 车联网
- 移动数据升级 车用智能平台方案火热-智能车载平台的发展，近来也搭上移动通讯网络应用的发展热潮，从3G/4G Lte高速移动数据传输应用导入，让车载运算平台也能有接近、甚至超越实线网络的高效能传输表现，满足以往移动通讯应用无法支持的高速网络应用功能。
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无人驾驶 汽车电子 新能源汽车
- 电动汽车设计环境与电源管理电路分析-本文将要讨论与插电式混合动力汽车（PHEV）中的大功率（3kW）、脱机式电池充电器的开发相关的设计要求、架构和挑战，并展示为何要为这类应用建立数字电源架构。
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电动汽车 汽车电子 电池技术
- 传感技术强化在汽车中的网络应用-目前实现上述功能需要20-50个电子控制单元（ECU），所用到的传感器差不多有70-150个。这些传感器负责测量的环境数据范围很广，有压力、温度、流量、速度、加速度以及角度等。
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传感器 汽车电子 CAN
- 浅谈新能源汽车锂电池寿命以及技术瓶颈-现阶段各个厂商尝试研发的电动汽车所载电池基本都是蓄电池（锂离子电池为主）和燃料电池，燃料电池由于研发成本和维护费用过高（燃料电池的维护成本大概是蓄电池的三到四倍左右），不太适合现阶段的电动汽车发展
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新能源汽车 汽车电子 锂电池
- 掌控时局，看芯片商如何争夺汽车互联市场！-ADI、恩智浦和德州仪器等传感器厂商，MaxLinear和Maxim等模拟芯片厂商，英伟达等图形芯片厂商被认为已经做好进军物联网市场的准备。
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汽车电子 物联网 半导体芯片
- 车载发动机辅助制动系统剖析-辅助制动系统包括两个排气制动阀，排气系统中的蝶形阀增大了排气背压，来达到降低动力系统的速度，在发动机高转速条件下效果更加显著。
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汽车电子 控制系统 发动机
- 汽车盘式刹车与鼓式刹车的区别-其实制动力大并不代表整体制动效果好，因为制动效果的表现受制于很多因素，制动力是一部分，另外还有抗热衰退能力和抗水衰退能力以及刹车感觉也就是俗称的 脚感。除了制动力以外，鼓式制动器在其他三方面可以说是一点优势都没有。
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汽车电子 自动刹车 ADAS
- 核心技术突破为燃料电池汽车铺平道路-国内对丰田推出这台燃料电池汽车的技术进步到底在哪里，以前燃料电池汽车推广失败的原因在哪里，没有一个系统的比较。新型燃料电池在技术上有几项大突，以下突破才是成本大幅度下降的核心。
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汽车电子 电动汽车 电池技术
- 弹性SoC方案为ADAS保驾护航-终端消费者也已经认知到ADAS可应用于不同交通状况的优势，尽管到买家愿意花一大笔钱购买汽车周边监控设备前还需要一些时间，但如今似乎已能了解停车辅助系统或自动紧急煞车系统不仅能保命，还能防止低速交通事故，进而减少经济损失。
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汽车电子 SOC ADAS
- 汽车模具高速切削加工技术应用-汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。
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智能汽车 汽车电子 物联网
- 汽车电子控制技术在汽车安全领域的应用-随着人们生活水平的提高和汽车生产装配技术越来越成熟，汽车逐渐走进了普通家庭。作为现代社会最重要的交通工具--汽车，不仅带来了速度，更赋予人们对品质生活的推崇和追求。与此同时也带来了诸多安全隐患。数据显示，2011年中国因交通事故造成的死亡人数为6.2万人，交通事故死亡率居世界之首。所以汽车安全显得越来越重要。
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ABS 汽车电子 ASR
- 不一样的自动驾驶技术与无人驾驶技术-有观点认为，鉴于中国的路况，无人驾驶汽车20年内都很难形成气候。但是，自动驾驶技术将会越来越多地应用到汽车上。
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- 从汽车系统设计层面来思考ADAS这股风潮！-我们更应该实际去看看客户对ADAS的使用率，具体到ACC、AEB、LKA这些介入驾驶的客户使用率的实际情况和满意度再来考虑一下真正的渗透率。
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