- 美国国家半导体公司 （National Semiconductor Corporation）宣布推出一系列全新的达到汽车应用等级的低电压差分信号传输（LVDS ）2x2交叉开关， 具备高达3.125Gbps的数据率。该系列PowerWise 交叉开关的每通道功耗仅为105mW， 符合美国国家半导体PowerWise标准，搭配美国国家半导体的LVDS驱动器和接收器， 可以极大地节省功耗及降低散热量。特别适用于车载娱乐信息系统、仪表板显示器、GPS定位导航系统、以及后部/车道辅助泊车摄影预警系统。
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- 随着我国汽车市场的快速发展和汽车电子的价值含量迅速提高，汽车电子产品占汽车的成本将进一步提高，而作为汽车电子产品的生产商，只有确保产品的高质量才能应对整车厂商越来越高的要求和同行业间日益激烈的竞争。为此，泛华测控特邀您参加9月17日-19日在上海光大会展中心举办的"2008汽车测试及质量监控博览会(中国)"。此次展会是在德国成功举办了10届的著名Automotive Testing Expo的姐妹展，自引进中国以来，现也已成为国内主要针对汽车测试和质量工程领域各项技术与服务的规模最
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- 面对严峻的市场形势，汽车产业相关企业在准备“过冬”的同时，如何发掘新的增长点并为未来竞争做足功课恐怕是当务之急。汽车信息娱乐系统或将为汽车行业在弱市中注入一些活力，有望成为汽车行业“冬天”里的一把火。
2008年的中国汽车市场正逐渐褪去2006-2007年间高速增长的光环，尽管2008年上半年产销都双双突破了500万辆，同比增长仍然保持了16.71%和18.52%的高速态势，但增长幅度已分别回落5.65%和4.78%。
纵观200
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- 一边是两个月前原油价格一天一个新高的一路狂飙，让我们现在还心有余悸。一边是各国政府对汽车尾气排放的规范一个比一个严格。节能和环保的解决方案已经摆在整车厂商和系统开发商研发和生产日程的头条位置，无论是新的动力传动系统，例如混合动力、直喷式汽油机和电池驱动，还是能随时监测油耗的智能导航系统，只要是和“绿色节能”沾边的技术都在成为汽车电子开发新的热点。
奥运会上的电动环保车
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- 安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN)为了满足需要极低熄火电流的汽车电子模块的应用需求，扩充低压降(LDO)线性稳压器产品系列。新推出的NCV86xx LDO系列通过了AEC-Q100规范认证，且工作温度范围极宽，并且高度结合板载功能，典型静态电流(Iq)低至22 ?A。
安森美半导体的这些新的极低Iq LDO可以连接电池，提供精确的3.3 V和5.0 V输出电压和高达 350 mA的输出电流，具有板载保护功能，并具有上电复位和延迟时间选择功
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- 安森美半导体(ON Semiconductor)为了满足需要极低熄火电流的汽车电子模块的应用需求，扩充低压降(LDO)线性稳压器产品系列。新推出的NCV86xx LDO系列通过了AEC-Q100规范认证，且工作温度范围极宽，并且高度结合板载功能，典型静态电流(Iq)低至22 μA。
安森美半导体的这些新的极低Iq LDO可以连接电池，提供精确的3.3 V和5.0 V输出电压和高达 350 mA的输出电流，具有板载保护功能，并具有上电复位和延迟时间选择功能的器件。汽车系统电源模块
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- 汽车需求空间巨大
在汽车上用量最多的元器件无疑是传感器，传感器的数量和水平已成为衡量现代高级轿车控制系统水平的关键。当前，一辆国内普通家用轿车上大约安装了近百个传感器，而豪华轿车上的传感器数量多达两百只。2005年汽车传感器市场规模达到84.5亿美元，2006汽车传感器市场规模已超百亿美元，速度与位置传感器、氧传感器、压力传感器以及温度传感器的需求量将继续扩大。
汽车继电器是汽车零部件中一种重要的电子元器件，是仅次于汽车电子传感器在汽车产品上应用最多的汽车电子元器件之一。目前汽车业已成为继通信
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- 日本村田制作所主办、《电子产品世界》杂志社承办的“村田汽车电子元件技术交流会”于2008年7月18日在广州成功举行。
借技术交流会之际，村田展出了用于ETC/DSRC(电子收费/短距离无线电通信)系统、车载导航系统、汽车舒适和信息系统以及汽车遥控无钥进入系统的电子元件。与此同时，还展出了用于引擎控制、安全气囊、汽车导航、泊车辅助、汽车防盗、TPMS(胎压监测系统)等领域的各种传感器。
在技术交流会上，村田制作所(muRata)株式会社事业部长宫崎二郎说：&ldquo
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- 汽车继电器是指专门应用于汽车电器控制的继电器，它是随着汽车电子、电器产品发展起来的。汽车业是继通信业之后的继电器第二大应用领域市场，汽车继电器的销售额约占继电器总销售额的18.4%。汽车继电器广泛用于控制汽车起动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中，它是仅次于传感器在汽车上应用最多的汽车电子元器件之一。在未来市场应用方面，汽车电源系统将从14V转到42V以及新型电动汽车和双动力汽车的开发，
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- “全景展示”(Get the whole picture)，这是即将在今年11月11~14日举办的德国慕尼黑电子展的新口号。作为全球最大的专业电子，业界顶尖企业几乎无一遗漏，将悉数到场展示他们最新的产品和应用。今年的展览主要关注汽车电子与无线通讯两个发展势头强劲的市场。
德国慕尼黑电子展场馆外景
“既然是全景，我们的14个展厅内囊括了从半导体、嵌入系统和显示面板到传感器、测试测量技术、机电/周边系统(一般被归类为连接系统/原件：开关、继电器、面板、外壳技
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- 从Freescale角度看，影响我们行业、市场和客户的有三大趋势。
实现绿色
产生废物就是低效率，低效率就是成本高昂。因此当我们寻求解决方案时，效率是第一考虑因素。能源带动了我们50%~75%的经济增长，它体现在万事万物中。
对于汽车电子业，车辆必须降低油耗和符合日益严格的排放标准。减排的最大机会可能在发展中国家，例如1亿辆摩托车、低座小型摩托车和三轮出租车由两冲程引擎提供动力，每辆车产生的污染都相当于50辆汽车的污染，通过优化，这些车辆上的电子燃油喷射可以
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