- 中国的汽车电子理念已经具有较高的成熟度，但为什么前装市场上的车载蓝牙还是得不到广泛的普及？深究个中原因，可以发现，其一是汽车电子工程师更加专注数字/模拟设计，在无线方面的开发经验还不足，因此需要专业的蓝牙方案厂商提供参考设计；其二是车载蓝牙没有相应的统一标准接口，给开发造成诸多不便；其三是和手机、蓝牙耳机的方案不同，汽车的生命周期较长，需要更复杂的认证。而且蓝牙版本不断更新，汽车5-10年，甚至更长的寿命使其很难与最新的版本保持同步。
虽然车载蓝牙的应用面临以上诸多挑战，但随着车载蓝
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- 随着中国汽车产业的迅猛发展，国内巨大的市场潜力吸引了全球众多知名汽车厂商的目光，这些企业纷纷来华投资，中国也在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。
如何让居于企业生产一线的广大技术人员通过最便捷的方式与国际领先技术、先进设备近距离接触？如何在有效节约时间与费用的基础上最大程度取得学习成果？目前市场竞争和汽车工业发展的状况下，汽车电子技术的发展面临着哪些机遇与挑战？如何让汽车电子技术与时
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- 信息、通讯和娱乐是电子技术发展最快的三大领域；汽车电子是目前十分具有发展前景的新兴市场，因此二者的结合必然能带来更大的利润空间。汽车电子领域发展迅速的资通娱乐系统即结合了信息、通讯和娱乐三大领域最前沿的应用，已成为车体、传动及安全三大传统系统以外的第四大系统。
资通娱乐系统是新兴车载应用；其被称为Telematics，含义即集合了通讯（Telecommunication）和信息（Information）两方面的功能。按使用场景的不同，Telematics在产品定位上可以分为可携式设备（Porta
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- 动力和车速已经不再是消费者对汽车性能的唯一追求，人们越来越关心驾车时的舒适感、安全保障、功能的易用性，和对环境的保护等方面。因此，除了车身系统（Car body）和传动系统（Power Train）等传统的汽车控制单元以外，安全系统（Safety）和车载资通娱乐系统（Telematics / Infotainment）也随着电子技术的进步而逐渐成熟。
现代的汽车电子系统中，电子控制组件（ECU）因在上述系统中赋予汽车更高效和更具智能性的操控能力而扮演了重要角色，也实现了诸如电源、车灯和门窗等自动
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- Maxim推出高度集成、用于汽车电子的300mA线性稳压器MAX15008/MAX15010，具有电压跟踪器和抛负载保护。该低压差(LDO)稳压器集成了可靠的保护电路，能够承受恶劣的工作环境；器件工作于5V至40V宽电源电压范围，可承受高达45V的抛负载瞬态电压。MAX15008/MAX15010可跟踪输出电压，并能向远端提供高达50mA的电流，从而可在汽车电子应用中实现精确的比例跟踪。电压跟踪器具有±3m
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- 以“梦想 和谐 新境界”为主题的第十届北京车展于4月28日落下帷幕。此次车展刷新了北京历届车展的多项纪录：参展总面积超过了18万平方米，参展厂商达到2100家，参展车辆达到890辆。此次车展也吸引了一大批汽车系统和零部件厂商的参与。通过此次车展，我们看到，随着中国汽车市场的蓬勃发展，国际厂商进程加快，同时本土汽车电子企业的实力逐步增强。汽车性能的提升，对汽车电子元器件的要求也大大提高。
国际厂商本土化提速
中国已经成为全球第二大汽车市场，iSuppli（调查公司）数
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- 睡眠驾驶报警系统
该系统可防止驾驶员在睡眠(意识低下)状态下发生事故。它通过监视转向操作和驾驶员心跳状态感知睡眠(意识低下)特有的现象，以判断驾驶者是否开始瞌睡。若认为是轻度瞌睡，则发声及闪亮警告灯，提醒驾驶员采取措施。如果驾驶员未觉察仍继续瞌睡，则此装置会振动驾驶员的座椅，以唤醒驾驶员采取措施。如果警告后驾驶员继续处于睡眠(意识低下)状态驾车行驶时，电子控制油门和自动停车。这对防止驾驶员在瞌睡状态下操作非常有效。
无钥匙系统
一种新型的“免钥匙&rdquo
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- 汽车业经过几年的跨越式发展，已成为我国支柱产业之一。在这一产业链当中的半导体厂商，一、二级系统供应商和整车厂商已组成了利益共同体。但我们看到，中国汽车电子市场上的领导者仍然是博世、德尔福、伟世通、德国大陆等国外企业。调查机构iSuppli统计表明，他们在企业数量上只占据4.1%，但却获得了大于56.4%的市场份额。并且“独资化”在合资汽车零部件企业中也将成为趋势，我国汽车电子厂商从销售额来看只能占据18.6%的市场份额。从应用来看，国外企业在技术含量高的动力总成、
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- 为了降低开发成本、关税成本，国际汽车电子厂商纷纷加快本土化步伐。预计到2012年，中国本土制造的汽车产品将占整个市场的50.1%。
中国蓬勃发展的汽车市场吸引了大量的国际汽车电子厂商。为了降低开发成本、关税成本，国际汽车电子厂商纷纷加快在中国本土进行设计研发的步伐。预计到2012年，中国本土制造的汽车电子产品将占整个市场的50.1%。同时，随着中国自主品牌汽车厂商整合速度的加快，汽车厂商的实
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汽车电子
- 引言
目前，世界上有多达十多种车辆网络标准，其中最主要的有：控制器局域网CAN-BUS（Controller Area Network），局部互联协议LIN（Local Interconnect Protocol）；车辆多媒体网络IDB1394 等，值得注意的是具有高速容错功能的网络协议FlexRay，它的发展非常迅速。FlexRay 标准联盟的出现，以及面向对象联接的CANopen 标准的广泛应用预示着汽车电子技
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- 汽车正经历着一场数字革命的洗礼：纯机械系统和模拟电子的时代一去不复返。现今的汽车是数字化的汽车，内置了几十甚至上百个嵌入式处理器，它们通过数字网路相互连接，以控制和优化汽车内几乎每一个系统的运转。
将来的汽车会集成更多的处理器，因为先进的应用和性能要求更为复杂的信号处理算法，包括安全、引擎和尾气排放控制、驾驶者与汽车的交互界面，以及车内信息和娱乐系统等。
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- 据中国电子元件协会近日最新报告显示，全球市场将持续健康增长，未来5年内，全球汽车电子市场年平均增长率预计将达到9％。今年市场销售额预计将达到1145亿美元，到2013年市场规模预计将达到1737亿美元。
该报告在对未来汽车电子市场的中认为，汽车消费电子类产品所占市场份额将从2007年的27.8％下降到2013年的21％，车身电子及安全系统所占市场份额预计将上升。车身电子系统目前市场份额已超过15％，预计将保持7％的年复合增长率。
据悉，去年辅助系统的市场销售收入为134亿美元，预计2013
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- 2008年海峡两岸产业合作论坛4月8日在厦门举行，福建省经贸委有关负责人在论坛上称，福建省将把龙岩、三明、泉州三座城市作为发展汽车电子行业的基地，预计到2010年福建省汽车电子产值将达500亿元人民币，未来的汽车电子发展方向将围绕安全、、环保、舒适、娱乐等方面。
该负责人同时表示，福建省将从政策上鼓励和扶持汽车电子产业的发展，加强和推动海峡两岸汽车电子行业的对接和发展。
鉴于目前世界五大汽车厂商已在领域占据半壁江山，台湾电机电子工业同业公会副理事长郑富雄提议两岸携手，共同应对激烈的市场竞争
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