双碳目标正加速推进汽车向电动化发展，半导体技术的创新助力汽车从燃油车过渡到电动车，新一代半导体材料碳化硅(SiC)因独特优势将改变电动车的未来，如在关键的主驱逆变器中采用SiC可满足更高功率和更低的能效、更远续航、更小损耗和更低的重量，以及向800 V迁移的趋势中更能发挥它的优势，但面临成本、封装及技术成熟度等多方面挑战。安森美(onsemi)提供领先的智能电源方案，在SiC领域有着深厚的历史积淀，是世界上少数能提供从衬底到模块的端到端SiC方案供应商之一，其创新的VE TracTM Direct SiC
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安森美
双碳目标正加速推进汽车向电动化发展，半导体技术的创新助力汽车从燃油车过渡到电动车，新一代半导体材料碳化硅(SiC)因独特优势将改变电动车的未来，如在关键的主驱逆变器中采用SiC可满足更高功率和更低的能效、更远续航、更小损耗和更低的重量，以及向800 V迁移的趋势中更能发挥它的优势，但面临成本、封装及技术成熟度等多方面挑战。安森美(onsemi)提供领先的智能电源方案，在SiC领域有着深厚的历史积淀，是世界上少数能提供从衬底到模块的端到端SiC方案供应商之一，其创新的VE TracTM Direct SiC
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安森美 SiC 逆变器
领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)，在美国时间6月21日开盘交易前被纳入标普500®指数。安森美被纳入该指数紧接着公司在2021年的财政年度收入达到有史以来最高的67.4亿美元，同比增长28.3%，且最近还获认定入榜《财富》美国500强。 安森美总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury说：“我司被纳入标普500指数，最重要的是证明了我们的不凡员工的贡献，使安森美在今天就迈进实现更美好的明天。这认可也证明了我们将重点转向汽车和工业市场高能效应
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安森美 标普500
领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi)，今天宣布推出新的10BASE-T1S以太网控制器，旨在为工业环境提供可靠的多点通信。NCN26010简化了安装，实现了更大的数据吞吐量，并在一条双绞线上实现了40多个节点，超过了IEEE 802.3cg标准节点数量要求的五倍，降低了安装成本和设置复杂度。对于机柜内布线，NCN26010减少达70%的布线，同时显著提高带宽。在背板中，它简化了布局和电力分配，而不影响数据速率或延迟。采用该新器件，使许多应用诸如电梯将能在现有的布线上增加数据吞吐量，由于能够
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安森美 工业以太网 控制器
随着云计算、超大规模数据中心、5G应用和大型设备的不断发展，市场对不间断电源 (UPS)的需求保持高位，且正在往小型化、高容量化、高效化发展，设计人员面临如何在性能、能效、尺寸、成本、控制难度之间权衡取舍的挑战，安森美(onsemi)基于新一代半导体材料碳化硅(SiC)的方案，有助于变革性地优化UPS设计。安森美是领先的智能电源方案供应商之一，也是全球少数能提供从衬底到模块的端到端SiC方案供应商，提供先进的SiC、SiC/Si 混合和 IGBT 模块技术，以及广泛的分立器件、门极驱动器等周边器件，满足低
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安森美 SiC
安森美（onsemi）发布其年度可持续发展报告，前称企业社会责任（CSR）报告。为了持续努力保持安森美对投资者、客户、利益相关者和员工的透明度，该报告根据全球报告倡议组织（GRI）、气候相关的财务披露工作组（TCFD）和可持续发展会计标准委员会（SASB）的标准撰写。2021年，安森美专注于其推动创新的使命，创建智能电源和智能感知技术，解决最具挑战的客户问题，同时强调致力于为明天创造更美好的世界。安森美的这些努力得到了认可，在2021年获得八项荣誉，包括连续第四年被纳入道琼可持续发展指数（北美），及连续第
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安森美 持续发展 零排放
安森美有多年模拟前端(AFE)的设计经验与低功耗数字信号处理(DSP)的开发经验，加上近几年推出的BLE系列低功耗芯片，使得我们能为各种可穿戴应用提供相应的方案。安森美拥有多年低功耗DSP设计经验，借此，我们推出了Ezairo8300系列，以满足用户对离线AI需求的同时维持极低功耗。Ezairo 8300拥有6核架构，内置一颗NNA神经网络加速器可解决AI离线计算的需求，同时在实时音频处理应用下，整体芯片功耗低至0.7 mA。例如医疗上的连续血糖仪，安森美能为制造商提供完整的从AFE到BLE的整套解决方案
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可穿戴 安森美
领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)，发布其年度可持续发展报告，前称企业社会责任（CSR）报告。为了持续努力保持我们对投资者、客户、利益相关者和员工的透明度，该报告根据全球报告倡议组织（GRI）、气候相关的财务披露工作组（TCFD）和可持续发展会计标准委员会（SASB）的标准撰写。 2021年，安森美专注于其推动创新的使命，创建智能电源和智能感知技术，解决最具挑战的客户问题，同时强调致力于为明天创造更美好的世界。安森美的这些努力得到了认可，在2021年
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安森美 可持续发展
在本系列文章的第一至第五部分[1-5]中，我们从硬件角度和控制策略上广泛介绍了25 kW电动汽车充电桩的开发。图1代表到目前为止所讨论的系统。在第六部分中，我们将注意力转向驱动SiC MOSFET所需的栅极驱动电路。由于这些晶体管更加高效和可靠，它们在功率半导体市场中迅速普及。随着市场上的器件越来越多，设计人员必须了解SiC MOSFET与硅(Si)IGBT和硅超结型(SJ)MOSFET之间的共性和差异，以便用户充分利用每种器件。本文的基础是使用安森美(onsemi)新型SiC模块构建25 kW快速电动汽
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安森美 电源模块
致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）NCL2801+NCL30076芯片的240W可调光电源方案。 图示1-大联大世平基于onsemi产品的240W可调光电源方案的展示板图 近两年来，随着“双碳目标”战略的提出，各地政府先后在工业领域出台多项指导性政策，旨在大力推广节能减排技术以及对传统生产工艺及场景进行节能改造。基于此背景，LED光源凭借其出色的节能效果和更长的使用寿命，在工业照明领域迎来巨大的发展机遇。而随着LED
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大联大 安森美 可调光 电源
方案描述：本图形仪表方案采用了Renesas SH7264单片机，该图形仪表盘系统不仅使用了彩色LCD面板、测速仪和扭矩，还使用了读数燃料数据及反馈其它信息给驾驶员，比如说：行进指示、导航信 息等。 汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。
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瑞萨 SH7264 单片机 汽车电子 图形仪表
随着半导体工艺的发展，计算速度的不断提升，时钟频率和供电电流需要相应加快和增大，供电电压则要求不断降低。因此低电压、大电流对电源转换效率提出了更高要求。此外，电子产品的小型化、薄型化、轻型化，电源产品的功率密度越来越成为衡量电源产品技术水平的关键指标，也促使高效率高功率密度成为客户选择电源产品的关键指标。在此趋势下，可在高频率工作的GaN越来越多的被采用。安森美半导体提出最新高效能Totem Pole(图腾柱) 结合全桥整流器之PFC IC NCP1681搭配GaN NCP58921方案，相较传统PFC之
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安森美 PFC 图腾柱 NCP1681 NCP58921
方案描述：本方案描述了Xilinx FPGA在汽车倒车显示上的应用。系统采用I2C实现对CMOS Sensor的控制，将采集的数据进行校正，阴影移除，缩放后通过TFT显示出来。使用Picoblaze实现对系统的灵活控制和算法运用，外挂SDRAM或Flash对图像进行存储。方案设计图：方案关键器件表：
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Xilinx FPGA 汽车电子
方案描述：The Atmel? widely-used GPS ANTARIS? 4 chipset provides the best tracking and positioning accuracy in its class, very fast dynamic position tracking, fast time-to-first-fix figures, and increased sensitivity. It also provides maximum integra
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Atmel Atmega 单片机 汽车电子 导航
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安森美 PFC仿真
安森美.汽车电子介绍
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