2022年10月28日-领先于智能电源和智能感知技术的安森美（onsemi, 美国纳斯达克股票代号：ON），推出新的ecoSpin™系列无刷直流（以下简称“BLDC”）电机控制器。安森美通过将控制和驱动功能整合在一个完整的系统级封装（SiP）中，简化了用于暖通空调(HVAC)、制冷和机器人等应用中的高压电机控制系统的开发。ecoSpin系列的首个器件是ECS640A，这是一款三相BLDC电机控制器，可在高达600 V的高压下可靠地运行。小尺寸的ECS640A含可靠的栅极驱动器、Arm® Cortex-M0
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安森美 ecoSpin 无刷直流电机
南方财经全媒体记者江月 上海报道汽车正向智能化和共享化发展，电子产品在整车里的成本比重正在超越50%分界线。10月25日在陆家嘴中国金融信息中心，第二届（2022年）长三角汽车电子对接交流会召开。针对国产化率仍较低的问题，从业者指出，国产汽车电子布局时间最少两年半，且未来需要向规格要求更高、整合性更高的SoC（系统级芯片）发展。传统汽车原已有电控、座舱等汽车电子产线，但如今智能化的汽车搭载了更多数量的芯片。据江苏省半导体行业协会秘书长秦舒介绍，如今平均每辆车的汽车芯片使用量达到约1000颗。其他的市场数据
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SoC 汽车电子 国产
本方案介绍了用于乙太网供电到USB-PD应用的45 W通用输入5 V，9 V，15 V和20 V输出评估板，特色是使用安森美半导体的NCP1568D PWM控制器的主动箝位返驰式拓扑，搭配NCP51530半桥驱动器及NCP4308同步整流控制器与FUSB3307 USB-PD控制器，实现经由PoE兼容的DC/DC输入电压（37V–57V）搭配NCP1568D与FUSB3307元件输出标准的USB-PD输出规格，可应用在广泛的USB-PD装置的充电需求上。该方案将NCP1568和NCP51530用于主动箝位
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2022年10月26日—领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)，宣布与以色列的Ride Vision合作，为摩托车骑行者开发先进的安全方案。Ride Vision面向摩托车的领先行业的避撞技术（以下简称“CAT”）把机器视觉与人工智能（AI）相结合，并基于安森美的AR0147AT车规级图像传感器捕获的高动态范围数据而工作。CAT及时警告骑行者关于道路上即将发生的危险，避免了很高比例的交通事故，有助于挽救生命。每个系统中都使用了两个含AR0147AT图像传感器的摄像
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10 月 25 日消息，据国外媒体报道，为克服存储芯片市场不景气对半导体业务部门的影响，三星电子将目标投向了汽车半导体领域。而韩国媒体在最新的报道中表示，部分分析师预计将目标投向了汽车半导体的三星电子，可能在欧洲建设汽车芯片工厂，欧洲有多家全球性的汽车制造大厂。外媒在报道中提到，在近期有客户和合作伙伴参加的技术论坛上，三星电子已透露他们将加强汽车半导体业务。随着电动汽车的发展和汽车智能化程度的提高，对半导体部件的需求也在提升，汽车半导体市场的规模也在不断扩大。已有研究机构在报告中表示，全球汽车半导体市场的
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三星 汽车电子
10月24日消息，如今搭载各种传感器和电脑芯片的高科技汽车越来越多。对于汽车维修店来说，修理这种汽车的成本更高，修复时间也更长。布兰登·迈希扎德(Brandon Mehizadeh)在美国明尼苏达州的明尼通卡市经营一家汽车维修店，维修保时捷等各种品牌车型。今年初夏，一辆保时捷卡宴在南达科他州撞到鹿，需要进行结构改造。迈希扎德说，当这辆车被送到当地的一家维修店时，工人们没有保时捷的零部件目录，“他们不知道该怎么办”。因此，这辆保时捷卡宴被装上卡车，拖了上千公里送到迈希扎德经营的一家维修店，其拥有保时捷维修认
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汽车电子 传统汽车
领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi)，将主办一系列面向工程师的电源在线直播，以提高他们的电源设计敏锐性，从而提高能效和系统性能。碳化硅(以下简称“SiC”)对于提高电动汽车(以下简称“EV”)、EV充电、能源基础设施和工业自动化的能效至关重要。安森美将于2022年11月4日至11月30日举行的电源在线直播，聚焦SiC和提高能效，包括六个议题的深入的技术和实战分享，涵盖新的、先进的电源概念、基本设计原理教程，以及实战应用案例。直播将以普通话进行，在中国的电源工程师可选择参加与其设计需求最相关
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安森美 电源设计
当今社会，随着科学技术的不断进步，越来越多的现代医疗器械得到了飞速发展，特别是直接与人体相接触的电子仪器，除了对仪器本身性能的要求越来越高外之外，对人体安全方面的考虑也越来越备受关注。例如：心脏穿刺监视器、超声波、母婴监护仪、婴儿保温仪、生命监护仪等一些与人体紧密接触的仪器，也就是说病人使用仪器时不能因为使用仪器而对人体造成有触电或者其他方面的任何危险。医疗电子，与其他定位于大众市场及在乎成本的消费电子和其它低价产品应用领域的电子和功率电子不同，医疗电子要遵守的规则多得多。医疗设备的电源，都必须符合安全、
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随着电动汽车的大力发展，对高压辅助系统如电动压缩机、电动涡轮增压、电动冷却风扇、电动泵等的需求越来越多。这些高压执行系统在电动/混动汽车(以下简称“xEV”)中取代了传统的内燃机皮带驱动系统，执行着暖通空调、电池冷却循环、主动悬挂、发动机冷却及泵油等功能。在xEV的高压辅助电源系统中仍然包含12 V电源网络，为能驱动大功率负载，还需添加高压电源网络400 V或800 V。有些OEM为了减小布线尺寸，还可能添加有48 V电源网络。无论什么样的xEV平台，安森美(onsemi)都能提供全面的高压辅助系统解决方
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2022年10月10日—领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)，近日宣布在罗马尼亚布加勒斯特设立一个全新的研发中心，以进一步提升安森美的全球设计能力。该研发中心将致力于开发耐高温和经久耐用的产品，用于汽车隔离驱动以及用于智能感知的高精度器件，以进一步顺应汽车和工业发展的趋势及填补市场需求。在罗马尼亚成立新研发中心，不仅进一步提升了安森美的芯片设计能力和内部工程解决方案能力，也为其对全球市场的芯片供应提供强有力的保障。该新研发中心涵盖新产品开发的整个环节，包括集成电
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安森美 研发中心
随着双碳目标的推进，电动汽车车载充电器(以下简称“OBC”)，正朝双向能量传输的方向发展，其既能从电网获取电能，又可将电能反馈至电网。配置了双向OBC的电动汽车，可用剩余电量为耗尽电量的电动汽车充电，也可在户外充当220 V电源，还可被当作分布式储能站，帮助电网消峰填谷。本文将探讨CLLC拓扑在双向OBC应用中的设计挑战和安森美(onsemi)的6.6 kW CLLC参考设计如何解决这些挑战。什么是CLLC拓扑如图1所示，隔离DCDC是构成双向OBC的主要组成部分之一。在200 W以上隔离DCDC应用中，
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安森美 车载充电
北京时间 9 月 23 日早间消息，据报道，当地时间周四，高通表示，其汽车业务的“营收储备”已经增加至 300 亿美元，比 7 月底公布第三季度财报时上升超过 100 亿美元。高通在本周的“汽车业务投资者日”上表示，未来业绩的大幅提升主要是由于汽车制造商及其供应商选择“骁龙数字底盘”产品。骁龙数字底盘提供了辅助驾驶和自动驾驶技术，以及车载信息娱乐服务和车联网服务。随着电动汽车和自动驾驶功能的发展，汽车厂商使用的芯片数量快速增长，汽车市场也成为芯片制造商关注的关键增长领域。高通首席财务官阿卡什・帕尔希瓦拉（
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汽车电子 高通
领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi)，庆祝其在捷克共和国Roznov扩建的碳化硅 (以下简称“SiC”) 工厂的落成。以工业和贸易部科长Zbyněk Pokorný、兹林州州长Radim Holiš和市长Jiří Pavlica以及当地其他政府要员为首的多位嘉宾出席了剪彩仪式，表明这一事件和半导体制造在捷克共和国的重要性。从2019年开始，安森美在其位于Roznov的现有硅抛光和外延晶圆及芯片生产的基础上，增加了SiC抛光晶圆和SiC外延 (以下简称“EPI”) 晶圆生产。由于原来的场地满
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安森美 碳化硅工厂
汽车照明行业正处于演变中；LED（发光二极管）在高端车型中比传统灯泡（卤素灯和氙气灯/HID）更受欢迎，因为它在功耗、使用寿命、光强度和尺寸方面具有优势。LED 或 LED 灯串的紧凑尺寸为汽车照明设计带来了灵活性和想象力，如矩阵大灯和动态尾灯。图 1. 车辆照明演变一个智能矩阵大灯通常含 30 多颗 LED ，由智能控制系统控制，可根据路况自适应地改变 LED 的工作。顺序转向信号灯是最初的动态尾灯类型，于1965 年首次用在福特雷鸟(Ford Thunderbirds)中，现由于 LED 方案带来的成
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安森美 NCV7685 后尾灯
因续航能力有限而导致的“里程焦虑”是许多消费者采用电动车的一个障碍。增加电池密度和提高能量转换过程的效率是延长车辆续航能力以缓解这种焦虑的关键。能效至关重要的一个关键领域是主驱逆变器，它将直流电池电压转换为所需的交流驱动，以为电机供电。在这篇技术文章中，我们讨论VE-Trac™ IGBT和碳化硅(SiC)模块如何赋能更高的电池密度并提供更高效的转换过程，以延长电动车的续航能力，从而帮助克服消费者的担忧。主驱逆变器是电动车的核心，连接电池和主驱电机。它们将直流电池电压转换为电机所需的交流驱动，功率水平通常为
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