- 高压钠灯(HPS)等高强度气体放电灯(HID)具有光强度高、寿命长等特点，广泛应用于诸如街道照明、停车场及公园等公共场合的区域照明应用。另一方面，高亮度白光发光二极管(LED)在性能和成本等方面持续改进，非常适合区域照明应用，并且提供一些HID所不具备的优势，如方向性更好、色彩质量更佳、环保，并且其开启和关闭能够更方便地控制，便于自动检测环境光从而改变亮度;此外，LED的可靠性也更佳，利于降低维护成本及总体拥有成本。
当然，要在街道和区域照明应用中采用LED来替代HID并产生同等的光输出，就要求
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安森美 LED 控制系统
- 一、车用传感器需求量稳步上升
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的汽车传感器传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车车身上起着至关重要的作用。
随着汽
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汽车电子 传感器
- 2010年8月30日，新加坡讯——全球领先的汽车电子芯片供应商英飞凌近日宣布推出深入研究亚洲汽车电子行业的新书——Driving Asia，该书探讨了汽车电子行业生态系统和价值链各环节间的相互关系。Driving Asia从商业角度介绍了亚洲汽车电子行业的变革，而亚洲的汽车市场已开始具有自己独有的特色。Driving Asia中的独到见解将会使汽车厂商和汽车电子产品供应商的高管以及工程师、学术人员和对汽车电子领域感兴趣的学生受益匪浅。
电子产品创新
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infineon 汽车电子 半导体
- 2010年8月28日，在福田汽车迎来14周年庆典之际，福田汽车与飞思卡尔半导体联合成立的汽车电子实验室也于当日正式宣布落成。据了解，该实验室是福田汽车首个开展正式合作的汽车电子项目，联合实验室的成立，标志着福田汽车在汽车电子方面将进一步加大研发投入和发展力度。
福田汽车-飞思卡尔汽车电子联合实验室的成立旨在联合开发应用于福田下一代汽车的半导体芯片、软件及系统解决方案。主要合作领域包括电动汽车/混合动力汽车(EV/HEV)技术及相关电控技术，并于将来扩展到动力总成、汽车底盘和安全系统方面的技术研发
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飞思卡尔 汽车电子
- PPTC器件技术已广泛应用于便携式电器、手机、计算机和远程通信设备的过流和过热电路保护设计中。汽车电子技术委员会推出的有关无源部件的新标准，推动了聚合物正温度系数器件(PPTC)电路保护技术在汽车工业中的应
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PPTC 保护器件 汽车电子 电子
- 【导语：随着汽车行业的快速发展，传感器在汽车上的应用也随之不断扩大，它们在汽车电子稳定性控制系统(包括轮速传感器、陀螺仪以及刹车处理器)、车道偏离警告系统和盲点探测系统(包括雷达、红外线或者光学传感器)各个方面都得到了使用。预计2012年全球汽车传感器市场将从2007年的80亿美元上升到135亿美元，复合年增长率为10.8%。 】
一、车用传感器需求量稳步上升
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机
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汽车电子 传感器
- 智能电网建立在集成的、高速双向通信网络基础之上，旨在利用先进传感和测量技术、先进设备技术、先进控制方法，以及先进决策支持系统技术，实现电网可靠、安全、经济、高效、环境友好和使用安全的高效运行。本文将谈及智能电网及智能电表市场，并介绍作为应用于绿色电子产品的首要高性能、高能效硅方案供应商安森美半导体的智能电网及智能电表解决方案。
高速发展的智能电网及智能电表市场
在绿色节能意识的推动下，以智能电表为核心的智能电网成为世界各国竞相发展的一个重点领域。发展智能电网也能让公用事业机构及用户受益。如
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- 2010年6月21日，ADI北京设计中心迎来了它十周岁的生日。为此，ADI公司由创始人Ray Stata带队组团来京和媒体一起为北京设计中心庆祝。
ADI模拟技术部副总裁David Robertson表示ADI不仅仅是销售产品，而是与客户一起找到并解决他们系统设计中的问题，帮助客户尽量缩短设计周期、加快产品上市时间并保证高质量。自进入中国以来，ADI已与通信、消费电子、汽车电子、医疗保健和工业电子领域的众多客户开展合作关系，并先后在上海和北京成立了设计中心，参与到产品研发中。北京设计中心2000
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ADI 通信 消费电子 汽车电子
- 近日，2010年飞思卡尔技术论坛美国站(2010 FTF Americas)在美国奥兰多隆重召开，在四天的会议期间，共设有主题演讲、技术交流、热点话题讨论、技术培训、设计挑战、产品展示与技术实验室等内容，其中技术交流活动与培训课程超过200场，近2500名来自全球的电子技术工程师参与其中。本刊记者受邀全程参与此次盛会，近距离感受飞思卡尔公司最新的技术发展动态。
本届FTF以“Powering Innovation”为主题，基于飞思卡尔全系列产品线和未来技术发展趋势以及
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- 太阳能技术和汽车工业有什么相通之处吗?答案是肯定的，而且方式还不止一种。如今汽车制造业既间接使用太阳能并网发电，同时也直接使用太阳能驱动汽车或为电池充电。在过去的两年中，欧洲的汽车行业陆续发现他们厂房的屋顶适合安装太阳能电池板。汽车厂房大而平整的屋顶注定是安装太阳能电池版的理想位置。另外，许多国家推行的入网电价补贴(FiT)政策对投资屋顶光伏系统来说有着巨大的吸引力，这也是为什么汽车制造商总是扮演着安装太阳能电池的角色。
同时，这些太阳能组 件的安装是汽车厂商倡导绿色行动的明显标志。这也能解释为
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- 据iSuppli公司，第四代设计架构今年开始得到采用，正在改变汽车信息娱乐领域的供应与消费模式，消费者对汽车电子...
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iSuppli 汽车电子 设计架构
- 应用于绿色电子产品的首要高性能、高能效硅方案供应商安森美半导体推出一款新的线路驱动器件NCS5650，用于智能电表、工业控制和街道照明等电力线载波(PLC)通信应用。NCS5650是一款高能效、低失真的AB类驱动器，专门用于驱动电力线路主电源(mains)，能够接受源自任何PLC调制解调器的信号。
NCS5650包含一个运算放大器，能配置为均一增益(unity gain)跟随缓冲器，或另行用作提供第一段的4点低通滤波器。输出段能够驱动高达2.0 A峰值电流，经隔离变压器或简单的线圈耦合至主电
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安森美 驱动器 NCS5650
- 【引言】CMIC预计2010年，汽车半导体市场将恢复13.5%的成长，达到165.5亿美元规模;不过恐怕要等到2012年才会回到2008年水平，达到209.6亿美元规模。
CMIC(中国市场情报中心)最新发布：全球汽车产业的迅猛发展，为汽车电子电器产品及其零部件提供了广阔的应用市场。2009年尽管受金融危机影响，中国各大城市汽车零部件出口量均出现不同程度的下滑，但中国2009年 1-8月，国内汽车电子电器及其零部件产品出口量从2月份起一路攀升。汽车电子市场也因此得到了发展，据统计，汽车电子产品占
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- 如今，高亮度LED在光输出、能效及成本方面得到了全面改善，同时具备了小巧、低压工作及环保等众多优势，应用范围也在不断拓宽。未来，LED照明在通用照明、LCD背光、汽车照明等领域的增长前景尤为可观。安森美半导体提供丰富的LED驱动器产品，可满足各种LED照明应用需求。本文将重点介绍安森美半导体在各个照明细分市场的应用方案，帮助照明设计工程师选择合适的方案，加快产品上市进程。
通用照明方案
在节能环保趋势下，LED照明已成为众多规范机构的目标，如美国能源部“能源之星”计
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