IC Insights最新调查显示，半导体产业前10大厂排名洗牌，不加计晶圆代工厂，今年首季英特尔、三星仍稳居冠亚军，不过存储器为主的海力士、美光排名提前，英飞凌则挤下联发科，入榜前10大。
IC Insights指出，今年首季前10大半导体供应商中，整体营收就达996亿美元，占整体市场比重达56%。预期今年第2季市场营收将是有史以来单季突破1000亿美元的大关。
德国芯片大厂英飞凌(Infineon)今年第一季营收年增6%，成功挤下无晶圆厂联发科，跻身全球半导体前十强。联发科首季营收
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英飞凌 联发科
英飞凌科技(Infineon)近期宣布加入行动通讯产业协会(GSMA)。 在5G物联网时代，消费者、装置与机器的安全识别，是通讯领域日趋重要的议题。 英飞凌自1990年代初期，即开始供应SIM(用户识别模块)卡的安全芯片。 加入GSMA后，英飞凌表示，将进一步推动新一代嵌入式SIM(eSIM)标准的发展。
eSIM可用于远程SIM配置及管理，而且不受限于单一行动网络。 GSMA预估至2020年将有105亿个行动联网装置，能为eSIM带来庞大商机，相关领域主要包括M2M与行动消费性装置。
英
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英飞凌 5G
英飞凌科技(Infineon Technologies)宣布加入5G汽车协会(5GAA)，协助将5G标准引进车用领域。
5G汽车协会(5GAA)成立于2016年9月27日，创始成员包括奥迪集团、BMW集团、戴姆勒集团、爱立信、华为、英特尔、诺基亚及高通公司。该协会致力于推动新通讯解决方案，以促进连网自动驾驶以及智慧运输系统。英飞凌将提供可运用于自动驾驶车及电动车的5G所需要的关键技术。
5G：比4G快100倍 相较于前代的4G基础建设，5G的速度快了100倍，并可即时传送1000倍的资料量
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英飞凌 自动驾驶
英飞凌科技(Infineon)协助将5G标准引进车用领域，宣布加入5G汽车协会(5GAA)。该协会致力于推动新通讯解决方案，以促进联网自动驾驶以及智能运输系统。身为全球汽车电子、行动通讯基础建设及数据安全防护的半导体厂商，英飞凌提供可运用于自动驾驶车及电动车的5G所需要的关键技术。
英飞凌汽车电子事业处总裁PeterSchiefer表示，安全及零时间延迟的通讯，是发展自动驾驶的关键。在汽车产业与IT的密切合作中，英飞凌以先进的半导体及系统与安全专业技术，为自动驾驶车的通讯解决方案提供支持。
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英飞凌 5G
2017年4月18日，没有可靠的通信基础设施和稳定的移动通信连接，就不可能实现自动驾驶。新一代移动通信标准在此不可或缺。英飞凌科技股份公司致力于将5G通信标准引入汽车领域，并已加入5G汽车联盟(5GAA)。该联盟致力于引入实现联网自动驾驶的全新通信解决方案及智能交通系统。作为专注于汽车电子、蜂窝基础设施和数据安全的全球领先的半导体公司之一，英飞凌能提供支持5G、智能汽车和 电动汽车所需的诸多关键技术。 英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示：“确保时时安全通信是
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英飞凌 5G
2017年4月17日，英飞凌科技股份公司推出第五代独立准谐振反激式控制器和集成功率IC CoolSET™产品系列。最新推出的这个产品系列，能确保在不同负载条件下提高器件效率、加快器件启动速度并提升器件总体性能。全新IC专为多种应用的交流/直流开关模式电源(SMPS)而设计，如家电的辅助电源、服务器及工业SMPS等。 最新推出的700 V和800 V CoolMOS P7产品系列与第五代控制器一起集成于单一封装。全新设计的高压MOSFET结合内部电流调
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英飞凌 控制器
英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)壮大现有的CoolMOS™技术产品阵容，推出600 V CoolMOS™ P7和600 V CoolMOS™ C7 Gold (G7)系列。这两个产品系列的击穿电压高达600 V，具备更出色的超结MOSFET性能。它们可在目标应用中实现非常出色的功率密度。 600 V CoolMOS&
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英飞凌 MOSFET
中国光伏市场的起步略滞后与国际上领先的欧美国家，但发展迅猛，在相当短的时间里集中式逆变器技术和电站安装量都处于世界领先地位。集中式逆变器技术发展来自于专业的光伏逆变器企业，以及来自不间断电源和风电变流器企业。他们在市场迅猛发展靠的是以前的技术积累，而且这些年轻的企业有着很强的创新精神，没有沿袭国外逆变器的传统设计，而采用了来自英飞凌的新技术，如PrimePACK™3和 EconoDUAL™3等功率半导体新技术，使得中国光伏逆变器的市场竞争能力前所未有的强大。
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英飞凌 光伏 PrimePACK™3
英飞凌科技股份公司进一步壮大其62 mm 封装IGBT模块阵容。新推出的功率模块可满足提高功率密度而不增加封装尺寸这一与日俱增的需求，这应归功于将更大面积的芯片和经改良的DCB衬底应用于成熟的62 mm封装而得以实现。1200 V阻断电压模块的典型应用包括：变频器、太阳能逆变器和不间断电源(UPS)，1700 V阻断电压模块则适用于中压变频器。 1200 V阻断电压的62 mm模块的额定电流最高达到600A，1700 V
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英飞凌 IGBT
英飞凌科技(Infineon Technologies)加入行动通讯产业协会GSMA，积极打造未来的行动通讯。 GSMA结合了全球近800家行动网络业者以及整体行动通讯生态系统中近300家公司。 身为协会会员，英飞凌将贡献其在安全防护与数据传输技术的专业能力，协助开发全球数十亿消费者所使用的行动通讯标准。
在连网世界中安全辨识人与机器 在物联网(IoT)时代，其中一项在通讯领域日趋重要的议题便是消费者、装置与机器的安全辨识。 英飞凌自1990年代初期即开始供应SIM(用户辨识模块)卡的安全芯片。
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英飞凌 GSMA
作者 王莹英飞凌全球业务增12% 在近日举办的“英飞凌媒体迎春会”上，英飞凌大中国区总裁苏华博士称，2016年全球半导体市场与上一年基本持平，但英飞凌增长了12%，达64.73亿欧元。汽车电子保持第二位，安全芯片保持第二位。 公司汽车电子(ATV)增长13%，含ADAS等。目前每辆车的半导体含量是350~400美元，预计未来会接近700美元，可见汽车电子对半导体的需求很大。去年购买了荷兰公司Innoluce，可以完善和加强其ADAS传感器和激光雷达等业务。 IPC(工业功率控制)增长11%，PMM(
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英飞凌 苏华 ATV ADAS 20170203
英飞凌全球业务增12% 在近日举办的“英飞凌媒体迎春会”上，英飞凌大中国区总裁苏华博士称：2016年全球半导体市场与上一年基本持平，但英飞凌增长了12%，达64.73亿欧元。 汽车电子保持第二位，安全芯片保持第二位。 公司汽车电子(ATV)增长11%,含ADAS等。目前每辆车的半导体含量是300美元，预计未来会接近700美元，可见汽车电子对半导体的需求很大。去年购买了荷兰Innoluce，可以完善和加强其ADAS传感器和激光雷达等业务。 IPC(工业功率控制)增长11%。 PMM(电源管理及
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英飞凌 ADAS
Cree、英飞凌正评估是否有替代方案(修改现有交易条件)可以降低或解决监管疑虑，并在双方同意后重新向CFIUS递件。总部设在美国北卡州的Cree坦言不确定最终能否将旗下Wolfspeed功率与射频部门卖给德国厂商英飞凌。
在川普(Donald Trump)政府眼里，德国已不再是盟友，而是不折不扣的竞争对手?
发光二极管(LED)上游晶粒制造大厂科锐(Cree， Inc.)于美国股市8日盘后宣布，近期在与美国外资投资委员会(CFIUS)沟通过后，Cree与英飞凌(Infineon Techn
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发光二极管(LED)上游晶粒制造大厂科锐于美国股市8日盘后宣布，近期在与美国外资投资委员会(CFIUS)沟通过后，Cree与英飞凌(Infineon Technologies AG)均认为Wolfspeed功率与射频部门出售案不太可能以现有架构获得批准。
Cree、英飞凌正评估是否有替代方案(修改现有交易条件)可以降低或解决监管疑虑，并在双方同意后重新向CFIUS递件。总部设在美国北卡州的Cree坦言不确定最终能否将旗下Wolfspeed功率与射频部门卖给德国厂商英飞凌。
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英飞凌 Cree
2月9日，Cree，Inc.是LED照明的市场领导者，今天刚刚公布了有关其最终同意出售其Wolfspeed Power和RF部门(“Wolfspeed”)的信息，其中包括碳化硅衬底 业务为电源，RF和宝石应用，到英飞凌科技股份公司(FSE：IFX/OTCQX：IFNNY)。
根据最近与美国外国投资委员会(CFIUS)的通信，双方认为，目前形式的交易不大可能得到CFIUS的批准。 双方正在探讨是否有替代方案来修改交易以减轻或解决监管问题，如果双方同意，则涉及向CFIUS
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