作者简介本文是第二届电力电子科普征文大赛的获奖作品，来自上海科技大学刘赜源的投稿。著名的摩尔定律中指出，集成电路每过一定时间就会性能翻倍，成本减半。那么电力电子当中是否也存在着摩尔定律呢？1965年，英特尔创始人之一的戈登·摩尔 (Gordon Moore) 在《电子器件会议记录》中提出，集成电路芯片上所能容纳的晶体管数量每隔大约18至24个月会 翻倍 ，同时成本也会相应 下降一半 ，这就是著名的 “摩尔定律” 。虽然最初是关于晶体管数量和成本的
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● 英飞凌的范围1和范围2目标达到SBTi对近期减排目标的最高标准● 英飞凌通过制定有力的范围3目标进一步减少供应链排放量● 英飞凌通过与100多家供应商积极合作，进一步减排英飞凌科技管理委员会成员兼首席数字化转型与可持续发展官Elke Reichart全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司近期在低碳化方面取得新进展：其温室气体减排目标获得科学碳目标倡议组织（SBTi）的认证。获批的目标包括公司自身的排放量（范围&n
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英飞凌 二氧化碳减排目标 科学碳目标倡议组织
在全国两会聚焦新能源汽车充换电基础设施升级、力推超充网络扩建、高速充电走廊建设及换电模式普及的背景下，充换电行业正迎来高质量发展的关键期。近日，英飞凌科技宣布与深圳优优绿能股份有限公司深化合作，通过提供英飞凌先进的CoolMOS™和TRENCHSTOP™ IGBT， CoolSiC™ MOSFET和EiceDRIVER™驱动器等全套功率半导体解决方案，全面赋能优优绿能新一代40kW液冷充电模块及V2G车网互动解决方案的技术升级，显著提升充换电设备的电能转换效率与稳定性，为充电
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英飞凌 优优绿能 电能转换效率
美国汽车制造商 Rivian 已与英飞凌签约，为其“R2”汽车平台提供牵引逆变器功率模块、微控制器和功率 IC，预计将于 2026 年开始供货。这些功率模块将采用英飞凌的 HybridPack Drive G2 格式（如图），包括硅和碳化硅组件。除此之外，Rivian 还选择了英飞凌成熟的 TC3x MCU，而不是其新的 TC4x 系列——这两者都有其专有的 TriCore CPU，而不是 x86、Arm 或 RISC-V。目前，英飞凌只有四个 G2 HybridPACK 驱动模块，都是三相桥：
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英飞凌 Rivian 牵引逆变器 功率模块
为庆祝公司25周年，英飞凌科技股份公司近日启动了一项全球整合传播活动，旨在彰显半导体技术的经济和社会价值，以及英飞凌在推动低碳化和数字化方面做出的贡献。这场传播活动的核心主旨是：英飞凌的产品和解决方案对我们每个人的日常生活都至关重要。活动内容将围绕“Matters to me”这一主题展开一系列的情感讲述。英飞凌25周年“Matters to me”品牌标识英飞凌科技管理委员会成员兼首席营销官Andreas Urschitz表示：“2000年3月13日，英飞凌上市，为我们成为全球领先的科技企业迈出了关键勇
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随着图形处理器（GPU）的性能日益强大，对板级电源的要求也越来越高。中间总线转换器（IBC）可将48 V输入电压转换为较低的总线电压，这对于AI数据中心的能效、功率密度和散热性能愈发重要。英飞凌科技股份公司近日宣布，其采用紧凑型5x6 mm² 双面散热（DSC）封装的OptiMOS™ 6 80V 功率 MOSFET已被集成到一家领先处理器制造商AI服务器平台的 IBC级。应用测试表明，其效率较之前使用的解决方案提高约 0.4%，相当于每kW负载节
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英飞凌 OptiMOS DC-DC功率转换效率
这是一个用于测试 2.5 kW 功率因数校正 (PFC) 电路的平台。它旨在评估使用 4 脚封装的优势。 例如提高效率和信号质量，并展示了包括 PFC 控制器、MOSFET 驱动器和碳化硅二极管在内的完整 Infineon 解决方案。 文件中提供了关于如何使用该评估板、CoolMOS™ C7 MOSFET 的性能表现以及四脚封装的优势的信息，目标读者是经验丰富的电源电子工程师和技术人员。 • 评估板的目的与组成 ◦ 此评估板旨在评估TO-247 4针 CoolMOS
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英飞凌 ICE3PCS01G IGBT 空调电源
随着AI数据中心的快速发展、电动汽车的日益普及，以及全球数字化和再工业化趋势的持续，预计全球对电力的需求将会快速增长。为应对这一挑战，英飞凌科技股份公司近日推出EasyPACK™ CoolGaN™ 650 V晶体管模块，进一步扩大其持续壮大的氮化镓（GaN）功率产品组合。该模块基于Easy Power Module平台，专为数据中心、可再生能源系统、直流电动汽车充电桩等大功率应用开发。它能满足日益增长的高性能需求，提供更大的易用性，帮助客户加快设计进程，缩短产品上市时间。英飞凌EasyPACK™英飞凌科技
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英飞凌 EasyPACK CoolGaN 功率模块 氮化镓
近期，英飞凌科技与美的集团签署战略合作协议。通过深度整合各自优势资源，双方将在智能家电、新能源以及全球供应等多维度加深合作，共同为消费者提供绿色、安全、高效的产品与服务。英飞凌科技高级副总裁、工业与基础设施业务大中华区负责人于代辉， 美的集团副总裁兼首席可持续发展官李国林代表双方正式签署战略合作协议。英飞凌科技高级副总裁、工业与基础设施业务大中华区负责人于代辉(图右)与美的集团副总裁兼首席可持续发展官李国林(图左)长期以来，英飞凌与美的集团紧密合作，技术协同的深度与广度持续升级，合作领域不断拓展，从最初聚
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TLD7002-16ES网关应用示例在现代汽车中，众多电子控制单元（ECU）负责控制各种功能，如发动机管理、传动控制、制动系统和信息娱乐系统。每个ECU通常都配备有自己的MCU，这增加了汽车电气架构的总体复杂性和成本。车灯的情况也是如此，前后左右的车灯通常都有各自独立的ECU。尤其在一些车灯包含成百上千个像素，或者灯是由多块分散的印刷电路板（PCB）组成时，以市场现存大量量产的LED驱动解决方案而言，每个灯板都需要使用一片MCU来作为控制的转发点来提升系统的可靠性，通讯速度以及电磁兼容（EMC）性能。本文
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英飞凌 EMC 车载灯光 域控制器
Infineon Technologies 开发了用于固态保护和配电设计的新型碳化硅 JFET 系列。这是继 2012 年推出的 1200V 4mΩ SiC JFET 系列之后的又一产品。JFET 通过反向偏置 PN 结上的电场来控制电导率，而不是 MOSFET 中使用的绝缘层上的横向电场。G1“第一代”CoolSiC JFET 具有 1.5 mΩ （750 V BDss） 和 2.3 mΩ （1200 V BDss） 的超低 R DS（ON），可显著降低导通损耗。大体通道优化的 SiC JFET 在短路
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英飞凌 SiC JFET 固态配电
氮化镓（GaN）单片双向开关正重新定义功率器件的电流控制范式。 传统功率器件（如MOSFET或IGBT）仅支持单向主动导通，反向电流需依赖体二极管或外接抗并联二极管实现第三象限传导。这种被动式反向导通不仅缺乏门极控制能力，更因二极管压降导致效率损失。为实现双向可控传导，工程师常采用背对背（B2B）拓扑级联两个器件，却因此牺牲了功率密度并增加了系统复杂度。由于有效的州电阻（RDSON）加倍，因此需要这些设备的平行组，以使返回到使用单向开关获得的值。可以执行此类四季度操作的单片设备可以通过用单个设备替换四个活
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英飞凌 氮化镓 双向开关
● 2025财年第二季度：营收为 35.91 亿欧元，利润为6.01 亿欧元，利润率16.7%● 2025财年第三季度展望：假设欧元兑美元汇率为1:1.125，预计营收将达到 37 亿欧元。在此基础上，利润率预计为14%~16%左右● 2025财年展望：假设欧元兑美元汇率为1:1.125（之前假设为1:1.05），预计营收较上一年将略有下降。这包括了对关税政策潜在影响的估算。调整后的毛
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英飞凌 2025财年第二季度
英飞凌科技股份公司已获得德国联邦经济事务部（German Federal Ministry for Economic Affairs）的最终批准，为其位于德累斯顿的智能发电厂提供资金。与此同时，该公司预计，由于美国对汽车征收关税，到 2025 年销量将减少 10%。该晶圆厂的 10 亿欧元资金将推动该公司对智能功率器件生产的 50 亿欧元投资。这是欧盟芯片法案和 IPCEI ME/CT 创新计划（微电子和通信技术方面欧洲共同利益的重要项目）资助的一部分，该计划于 2 月通过德国政府获得批准。“我们的智能电
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英飞凌 晶圆厂 欧盟芯片法案
英飞凌凭借其高性能功率开关器件和EiceDRIVER™列的隔离栅极驱动器而闻名，每个功率开关都需要驱动器，对于驱动器的选择，英飞凌共有441个不同的型号（截止2025年1月16日），分别属于非隔离型、电平位移型和采用无磁芯变压器的隔离型。 《好物下载丨《英飞凌栅极驱动电路设计选型指南》——92页产品信息和技术资料》为了实现驱动器的驱动能力，每个驱动器都需要电源。对于电平转换栅极驱动器，电源通常是由自举电路提供。对于隔离栅极驱动器，需要一个同样具有隔离功能的隔离电源供电。接下来，你将了解到我们的&
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