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炬迪AD1565是一款车规级高性能音频DSP芯片，性能对标ADI的ADSP-2156x，具备高效、低延迟、多通道的浮点/定点数字处理能力。芯片适用于汽车座舱的高阶音效、路噪/发动机噪声消除、语音前处理等声学场景，芯片基于......
当今汽车技术的进步不仅提升了驾驶体验，还改变了我们与车辆互动的方式。汽车麦克风作为车内语音控制系统的重要组成部分，正逐渐成为现代汽车的标配。技术原理汽车麦克风主要依赖于声音传感技术，通常包括电容式麦克风和动圈式麦克风。这......
从 1930 年代汽车音响作为简单的 AM 仪表板噪声源开始，到今天完全沉浸式、多扬声器、数百（甚至数千）瓦的剧院式环境，这是一段非凡的旅程。早期的高端汽车音响是一个利基市场，由少数发烧友推动，他们寻求为轮式环境带来更好......
由于新能源车的普及以及电气架构的发展，对座椅控制器的需求也变得有所不同。比如PWM调速控制电机替代继电器控制。个性化座椅，座舱的舒适性，电磁干扰，域控制器集成，电机数量改变。基于旗芯微车用MCU FC4150开发的汽车座......
随着汽车座舱智能化进程的加速，车内显示设备的数量与种类显著增加，从传统的仪表盘和中控屏扩展到了包括空调控制、扶手区域、副驾驶显示屏以及抬头显示器（HUD）在内的多种显示单元。面对这一趋势，汽车制造商越来越多地采用低功耗、......
汽车音响系统已突破传统娱乐工具的界限，逐步演变为塑造驾驶体验的核心要素，不仅提升了驾驶者的舒适享受，更成为保障道路安全的重要辅助。曾经专属高端车型的尖端音响技术，如主动噪声消除（ANC）、沉浸式环绕声场以及个性化音频分区......
智能座舱域控制器目前承载信息娱乐系统、导航系统、驾驶员辅助系统、车辆监控和控制、安全系统等各种功能。这篇博客主要是对座舱域控制器基于QNX、Android Automtive OS软件架构做一个大致的介绍，如果想要更宽维......
高速视频传输(GMSL)为了解决未来汽车系统所面临的问题，美信(Maxim)推出了全新下一代GMSL技术，即吉比特多媒体串行链路(GMSL)串行器和解串器，用来支持未来ADAS和信息娱乐系统要求的宽带、互联复杂度和数据完......
面向服务的智能座舱软件架构面向信号的软件架构随着汽车电子电气架构向中央计算-域控制器的方向演进，甚至向车云一体化的方向迈进，适用于汽车的软件平台也需要进行相应的进化。在传统的观念中，座舱域即娱乐域，座舱软件架构即运行在座......
摘要：随着汽车智能化的飞速发展，OTA（Over - the - Air）升级已成为汽车行业的重要技术，它能为车辆持续带来功能更新与性能优化。然而，下载及升级速度较慢的问题常常影响用户体验。本文深入探讨在汽车 OTA 升......
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