汽车电子推广周期较长 分销商应与多方合作

　　在汽车电子上我们主要做的是飞思卡尔的产品，有超过20年的时间。我们在大陆经过5年来的努力，已有一些较好的汽车电子客户，他们和我们有很好的合作关系。总体来讲，汽车电子方面每年都有20%以上的增长，今年的目标要超过30%。

　　基于和供应商的合作，我们提供的方案包括BCM、EPS（电子助力转向系统）、Infotainment（信息娱乐系统）等完整的技术方案，有效地技术支持，合理的成本控制，使我们获得了客户的青睐。

　　汽车电子市场的进入门槛比较高，不是谁想做，有钱就可以的，一方面是汽车电子产品本身的特点，如发动机/变速器对可靠性的要求相当高，另一方面国外著名的汽车电子产品提供商有太多的优势，特别是标准优势。

　　国产的汽车电子产品让汽车厂商接受需要一个过程，关键是品质的认可。从我们分销商来讲，推广周期会比较长，慢的项目两三年很常见，最快的亦要半年以上。从另外一个角度来说，正因为有一个较长的设计周期，相对来讲，设计好后的产品，替换的难度也比较大。

　　汽车电子市场的发展是必然的，从供应商的角度他们是看好这块市场的，所以能够给予足够支持，同样他们的压力也大，销售的增长要求也比较高。

　　汽车电子市场会持续发展，Infotainment、BCM会是热点。我们会配合供应商合作方案，另外我们通过间接和直接的方式寻找更多的合作伙伴，提供多样化的方案选择。

　　汽车电子在中国的成功和增长是必然的，需要的仅仅是时间。我认为合理的投入带来的回报是很明显的。

　　一些大的汽车厂商在定义新的汽车平台，其中会包括相应的汽车电子产品规范，如果他们将此在第一时间开放给他们自己的合作伙伴，那么国内的汽车电子产品的开发就会有一个起步的基础，那么2～3年后，配套产品的成熟度会大大提高。