马斯克很自信 但特斯拉盈利却“遥遥无期”

　　马斯克很自信

　　唱衰者们的叫唤并没有蹉跎马斯克的信心。在2月11日的电话会议上，他说，10年内特斯拉将能与苹果市值看齐。据3月数据，苹果是目前世界上最值钱的公司，价值约7530亿美元。

　　在2月份致股东的信中，马斯克写道，今年特斯拉车辆交付将提升70%，而在他所谓的“非GAAP收入”(算法综合租赁费用和递延股票期权等)上，更会有巨大提升。

　　特斯拉现在只提供一样产品，就是ModelS，起售价7万1千美元，在2014年卖出31655台。今年晚些时候，特斯拉还会推出一款带鸥翼式车门的SUV，ModelX，售价也约为7万美元上下。然后在2017年左右，特斯拉将针对中等收入的消费者，推出Model3，售价3万5千美元。

　　马斯克预计，在2020年之前，他的加州工厂将生产出50万台汽车，每一辆车都装配着超级电池工厂(Gigafactory)出品的电池。目前，这家工厂尚在建设中，由特斯拉和松下联合，选址于美国内华达州的沙漠里。

　　立于潮头

　　马斯克是否能完成他的目标，甚至连支持者都报以怀疑。摩根士丹利的汽车分析师亚当·乔纳斯(AdamJonas)是一名铁杆特斯拉粉，但是他做出的估测和马斯克的设想，大相径庭，乔纳斯预测，Model3的平均售价还是会很高，每台将在6万美元左右;而到2020年，特斯拉将售出31万9千辆汽车。

　　同时，乔纳斯补充，即使销量低迷，他相信特斯拉仍然可以盈利，并引领全球汽车工业的创新潮流。

　　乔纳斯对特斯拉股票做出增持评级。

　　Susquehanna的斯托弗也认为，特斯拉股价，去年九月曾到达峰值，每股居然有291美元，直到因为油价暴跌回落，表示投资人已经认定Model3会成功。

　　但是斯托弗表示，“由于没什么可以验证这一观点，市场将只是简单地猜测未来形势。”

　　特斯拉的债券也同股票一样受欢迎。在2014年2月，投资者购买了价值23亿美元的特斯拉可转换债券，票面利率1.25%，比起通货膨胀稍小的回报率。这种债券虽然不会转成股份，但是给投资者提供更大的回报，除非股票飙到每股359.87美元。