为汽车应用而优化的CMOS收音机IC解决方案
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虽然30dB的选择性能可满足多数收听环境，但实际上有许多情况是收听者在本地存在多个电台的情况下收听一个来自遥远发射塔的电台信号，而这类场景就需要有较高的选择性。许多收音机接收器的解决方案是通过高动态范围和可以抑制临近信道的灵活动态信道带宽控制引擎实现。采用数字低中频集成的接收器，动态信道带宽控制采用功能强大的先进无线电DSP逻辑实现，他通过测量邻道和备用频道环境，优化存在强干扰信号的信道带宽。
图2 FM动态信道选择性
灵敏度是指一个调谐器接收弱电台信号的能力。如果你住在农村地区，远离大多数电台的发射器，调谐器的灵敏度就十分重要了。当今汽车收音机通常达到微伏（microvolt）级别的灵敏度，允许汽车收音机接收特别弱的电台信号，并且可调谐出几十英里远的电台信号。成本压力需要可以支持此灵敏度级别且无需低噪声放大器（LNA）的接收器，这为集成CMOS的接收器设定了非常高的标准，其需要借助集成在同一晶圆IC上的RF前端和高速数字处理引擎来实现。
备用频率（AF）检查
在欧洲，备用频率（AF）技术（如图3所示）是一个最佳的选择，他允许汽车收音机调谐器在首选信号太弱并超出接收范围时调谐到一个提供相同电台内容的不同频率上。这种技术通常用于欧洲汽车无线电系统，利用收音机数据系统（RDS）技术通过RDS数据发射AF列表来实现。
图3 备用电台评估检查
AF切换策略取决于几个信号质量指标，包括接收信号强度指示（RSSI）和信噪比（SNR）。使用集成式数字接收器的好处在于可利用高速数字信号处理引擎进行两个操作：1）RDS解调和解码，从而提供AF电台列表；2）迅速完成信号质量指标评估计算，满足快速AF检查时间要求。
综上所述，全球汽车市场持续的成本压力正在推动高集成度和创新的CMOS收音机IC解决方案的开发和部署，其将显著降低成本，从而替代汽车收音机调谐器中以传统架构和模拟为中心的半导体处理工艺解决方案。
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