马航客机失联对航空电子业的启示

　　马航失联航班事件牵动国人，飞机和机上人员的命运和下落至今未明，我们都时刻牵挂着这架飞机上的每一个人，不停去搜索最新的消息。

　　而除了被动等待之外，我们能为他们做点什么?

　　已经有人选择将不安和关注转化成点滴的行动力——例如这次Tomnod 平台上众包寻找失联飞机线索的项目。这个众包项目背后的支持公司是美国科罗拉多州的微型成像技术企业 DigitalGlobe，该公司已经将5 颗分辨率达 0.41 米的卫星摄像头瞄准失联海域，目前已经覆盖了3200平方公里的面积。高清影像已经发布到众包平台 Tomnod 上，并开放给公众，公众需要做的就是通过 Tomnod 上提供的图片，标记可疑之处——如油污、或者是飞机，还可以根据自己的知识和判断，对其他人的标记表示赞同或者反对。众包标记的定位点也已经同步到专业分析师的手上，他们会找到最多标记的地点进行分析排查，给在现场的救援船队和飞机提供搜查的线索。

　　除了为这些实际行动叫好之外，对于提高飞机安全等级、并为及时搜寻事故客机，我们航空电子业的工程师得到启示了吗?记录飞机情况的黑匣子至关重要，找不到它一切都是未解之谜，我们能不能用新技术来安全高效的代替已60岁高龄的黑匣子?

　　目前，各行各业都在充分利用互联网的优势，云计算、大数据将是发展方向。航空电子是不是也能应用下互联网思维，把原本保存在黑匣子内的飞行数据记录和舱声录音，安全保密的上传至专用平台，并在需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用?

　　科技在发展，“黑匣子”也应随着科技共同进步。

　　附：关于马航客机失联原因的猜测

　　1，客机被机组人员劫持

　　2，机上无线电失灵，飞机迫降到荒岛

　　3，飞机遇机械故障突然解体

　　4，炸弹恐怖袭击

　　5，飞机单侧引擎或机翼出现问题，在短时间内整个飞机失去控制急速坠落

　　6，被某国军方击落

　　7，飞机失事坠落在大海底

　　8，飞机进入了时空隧道或虫洞
　　
        常识1：飞机失事前的一些预兆

　　1、机身颠簸;

　　2、飞机急剧下降;

　　3、舱内出现烟雾;

　　4、舱外出现黑烟;

　　5、发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失;

　　6、在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。

　　常识2：坐飞机时哪个位置更安全

　　格林威治大学制作的飞机安全位置图：“红色”较为危险，“橙色”中等，“绿色”相对最安全。

　　1， 靠门座位逃生率65%

　　2， 过道座位逃生率64%

　　3， 靠窗座位逃生率58%

　　4， 后排座位逃生率53%