中美争夺自动驾驶出租车的领先地位

尽管中国在 7 个城市运营自动驾驶出租车，其中大部分乘车服务由百度、Pony.ai (小马智行)和 WeRide（文远知行） 提供，但美国只有一家公司 Waymo 提供商业、完全自动驾驶的自动驾驶出租车服务，并且只在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀四个城市提供付费乘客服务。

然而，Waymo 的自动驾驶出租车乘车水平与中国领先的自动驾驶出租车公司百度大致相同。Waymo 的 1500 辆自动驾驶出租车已提供 1000 万次乘车服务，每周运行 250,000 次乘车;百度拥有约 1,000 辆自动驾驶出租车，在第一季度提供了超过 140 万次乘车服务。

文远知行拥有 400 辆自动驾驶出租车，Pony.ai 拥有 300 辆自动驾驶出租车，计划到今年年底拥有 1,000 辆，到 2026 年底拥有 2,000-3,000 辆。

Waymo 打算到 2026 年将其自动驾驶出租车车队增加到 3,500 辆。两个月前，它开始在东京的道路上提供自动驾驶出租车的叫车服务，但最初将有司机并用于数据收集。

在美国，通用汽车的 Cruise 和亚马逊的 Zoox 仍在进行试验，特斯拉希望本周在奥斯汀开始自动驾驶出租车试验，但遭到了当地的反对。除了 Waymo 之外，没有其他公司提供付费商业服务。

高盛估计，到 2030 年，中国将有大约 500,000 辆自动驾驶出租车在中国的 10 多个城市运营，到 2035 年的潜在收入将达到 470 亿美元，高于 2025 年的 5400 万美元。据预测，到 2030 年，美国自动驾驶出租车的复合年增长率将达到 90%，届时将达到 70 亿美元。

Uber 表示，它计划明年在伦敦试用自动驾驶出租车。