【智能电网展】日立开发EV充电用管理系统和“分离 作者： 时间：2011-06-22 来源：网络 加入技术交流群 扫码加入和技术大咖面对面交流海量资料库查询 收藏 <a href='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/ck.php?n=a635e61e&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=88&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a635e61e' border='0' alt='' /></a> <a href='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/ck.php?n=a576c0a2&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=87&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a576c0a2' border='0' alt='' /></a> 电力控制部分可配备多个输出功率为10kW的电力转换模块。可以相应于EV配备电池的SOC等，变更使用的模块数量。日立软件称，“如果是一体式快速充电站，需要配备相当于50kW的电力转换模块。而实际上需要50kW输出功率的情况并不多。而分离式，则可以将充电站的输出功率分别设定为20kW和10kW等，从而减轻整个系统的开销（Overhead）”。虽然价格等未定，但日立软件表示“如果设置四台左右的充电站，其价格就会有充分的竞争力”。图2：充电管理系统的概要(点击放大) 上一页 1 2 3 下一页
加入技术交流群
评论