变频器制动电阻的确定

2.3 制动时平均消耗功率的计算

如2.2中所述，制动中电动机自身消耗的功率相当于20%额定制动功率，则制动电阻上消耗的平均功率

2.4 制动电阻额定功率PR的计算

视电动机是否重复减速，制动电阻额定功率的选择是不同的，图3所示为电动机减速模式。当非重复减速时，制动电阻的间歇时间(T-tS)>600 s。通常采用连续工作制电阻器，当间歇制动时，电阻器的允许功率将增加。允许功率增加系数m与减速时间的关系如图4(a)所示。重复减速情况下，允许功率增加系数m和制动电阻使用率D越tS / T之间的关系曲线

如图4(b)所示。根据电动机运行的模式，可以确定制动时平均消耗功率和电阻器的允许功率增加系数，据此可以得

3 结语

制动单元电阻的正确选择应用，可以缩短大惯量负载的自由停车时间，实现快速停车或准确停车;还可以在位能负载下放时，实现再生运行。我厂电解车间多功能机组设计时没有考虑增设制动电阻，造成大车行走自由停车时间过长，滑行距离长，存在生产作业安全隐患;工具小车、出铝小车很难实现准确定位，影响作业效率。经过制动电阻的增设改造，以上问题迎刃而解。但需要注意的是，在选择制动电阻时，不但要考虑各个厂家变频器制动电阻的选择要求，而且根据用户控制要求和使用环境的不一样，必须通过速度、转矩等测量，再进行计算，正确选用制动电阻，才能达到用户的控制要求。