单机版无人驾驶注定死去，5G欲成最大救星？

　　最近由于特斯拉的一辆Model S在自动驾驶模式下发生车祸，钢铁侠马斯克再次成了大众关注的焦点。美国国家公路交通安全管理局决定对25000辆Model S展开初步调查。这是特斯拉无人驾驶出现首例致人死亡的事故。

　　在随后调查中特斯拉官方对此事故的描述是：

　　当时Model S行驶在一条双向、有中央隔离带的公路上，自动驾驶处于开启模式，此时一辆拖挂车以与Model S垂直的方向穿越公路。在强烈的日照条件下，驾驶员和自动驾驶都未能注意到拖挂车的白色车身，因此未能及时启动刹车系统。由于拖挂车正在横穿公路，且车身较高，这一特殊情况导致Model S从挂车底部通过时，其前挡风玻璃与挂车底部发生撞击。

　　可以看出车祸原因是传感器未能识别以及驾驶员的疏忽导致，在目前技术条件下，如果特斯拉Autopilot自动驾驶技术大规模普及，不发生一起事故的概率为0%，即一定会发生事故，尤其是在气象条件比较恶劣或者地质灾害的情况下更容易出事故。

　　无人驾驶亦或称为自动驾驶这个概念目前十分火热，包括对无人驾驶研究较早的谷歌、百度等都非常看重，而目前正式商用的只有特斯拉的Autopilot自动驾驶模式，且只是对特定驾驶环境下(高速公路等)的自动驾驶，应用场景还不广泛。

　　▲特斯拉CEO伊隆●马斯克

　　我们先来看看马斯克对于无人驾驶的观点：

　　2015年11月4日原汽车之家CEO秦致对马斯克进行对话采访，笔者当时印象最深刻的一句话是马斯克表示现在制约无人驾驶普及的是传感器价格，无人驾驶传感器的成本还太贵，难以大规模在汽车上普及，而且传感器尺寸太大。

　　2015年12月，据新闻博客网站Mashable报道，美国电动汽车制造商特斯拉创始人兼CEO伊隆●马斯克(Elon Musk)日前表示，该公司还有两年时间将推出完全的无人驾驶汽车。

　　从以上可以看出马斯克对于无人驾驶的期待还是过于乐观的，今年发生的事故也许会让他重新思考无人驾驶。

　　笔者认为，真正的无人驾驶要等到5G网络的普及才能到来。