汽车中的多点触摸应用

触摸屏的覆盖物有玻璃和塑料，下面是两层透明的导体比如铟锡氧化物（ITO），他们由绝缘材料分离（见图4）。ITO层的制式形成了电容栅格。ITO层透明度极高，有助于触摸屏更明亮、更容易阅读。由于不需要压力来检测触摸，所以屏幕更耐用。

在轨迹板中，也有类似的电容式传感器结构，只不过系统有一个不透明的保护层，简单的铜层就是传感器。

扫描触摸屏传感器，可以检测传感器电容的任何变化，从而检测到手指触摸。分析这些数据可以识别手势，手指范围，手指运动方向。系统还可以驱动输出设备如LED,或着控制电机。

支持十个手指的电容式触摸屏和轨迹版越来越多的用在汽车上，被各种各样的汽车系统用作综合界面。多点触摸识别位置感应系统还允许车内的多个用户同时访问触摸屏。此外，汽车网络协议如CAN/LIN,可以集成分布式机电系统到中央控制台。这使得人机界面设计者可以在控制台协调各子系统的运行，用统一风格的用户界面来创建人机界面，增加了灵活性，同时开发人员可以在外观和感觉方面有更大的设计空间。

多点触摸识别位置感应可以创建直观的，美观的显示界面，更有竞争力。随着尺寸的增加和处理能力的增强，触摸屏和轨迹板越来越深入人心，他们最终成为汽车界面的选择。