汽车
继电器大致分为插入式汽车
继电器和
PCB（印刷电路板）式汽车
继电器两大类，其中插入式汽车
继电器主要装配在中央控制盒中,配合线束使用，较
PCB式而言，体积更大、载流更高、成本更高、但便于安装和更换；而
PCB式汽车
继电器更多地用于
汽车电子模块中，较插入式而言，体积更小、与周边电子电路的集成化程度更高、成本更低。市场对汽车产品的要求使
继电器朝小型化、智能化、大负载等方向发展。
根据预测，2008年全球汽车
继电器总需求量将达到23亿只左右，其中
PCB式汽车
继电器将约占55%，并且随着人们对汽车人性化、舒适化要求的不断提高，这一比例还会不断加大。同时,消费者对汽车乘驾中的安全性、舒适性、娱乐性等方面要求的不断提升，将使汽车的设计师们不得不对现有
汽车电子模块及电子电路进行改进或重新设计，这将对
PCB式汽车
继电器提出新的性能需求。另外，传统的用
PCB式
继电器切换的
汽车电子模块，将有可能被新型的
汽车电子电路解决方案所取代。这些都将给供应商带来技术和价格压力。
对于闪光灯
控制器、延时
控制器而言，在未来的
汽车电子系统中，设计师们将会把汽车闪光灯控制、延时控制等功能更多地集成在主控制模块中，从而使得这些产品未来的市场需求将会逐步减少，并有可能被
PCB式
继电器所替代。
